Студопедия — Порядок складання вузла або механізму та виконання регулювальних робіт
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Порядок складання вузла або механізму та виконання регулювальних робіт






 

Приведені до робочого стану вузли гальмівної системи і її приводу встановлюють на автомобіль.

Головний циліндр встановлюється у послідовності, зворотній зніманню. Після його встановлення обов'язково прокачують гідропривід гальм для видалення повітря.

Гальмівний механізм передніх коліс також встановлюється у послідовності, зворотній зніманню, але при його складанні слід дотримуватися деяких правил.

При збиранні механізму ущільнювальні кільця і ковпачок рекомендується змінити. Дзеркало циліндра, поршень і ущільнювальне кільце змащують гальмівною рідиною, а на поверхню поршня наносять графітне мастило, встановлюють поршень у циліндр і, не видаляючи мастила, надівають захисний ковпачок так, щоб його краї увійшли в канавки поршня і циліндра, після чого встановлюють стопорне кільце. Направляючі пальці змащують мастилом «Уніол – 1» (1, 1 – 1, 5 г на кожний палець). Болти кріплення супорта і циліндра до пальців затягують певними моментами, після чого їх контрять. Перед закручуванням болтів наносять на них герметик, щоб різьбова частина з'єднання не отримувала корозії. Після збирання і встановлення гальмівного механізму відновлюють рівень рідини в бачку і прокачують гідропривід гальм для видалення повітря.

Після збирання гальмівних механізмів натискають на педаль гальм два – три рази із зусиллям 40 кгс для встановлення поршнів у робоче положення, після чого перевіряють легкість обертання колеса (допустиме легке задівання барабана за колодки). Потім регулюють стоянкове гальмо.

 

Видалення повітря із системи гідроприводу і заміна гальмівної рідини.

Прокачування гальм необхідна для видалення із гідроприводу повітря, який значно знижує ефективність робочої гальмівної системи. Повітря може потрапити у гідропривід внаслідок розгерметизації системи при ремонті або заміні окремих її вузлів, а також при заміні гальмівної рідини. На наявність повітря у системі може вказувати збільшений вільний хід педалі гальм та її «м'якість».

Перед видаленням повітря із гальмівної системи слід упевнитися у герметичності усіх вузлів приводу гальм і їх з'єднань, очистити кришку і поверхню навколо кришки бачка і заповнити бачок відповідною гальмівною рідиною до відмітки «МАХ». Потім ретельно очищають штуцера і знімають із них захисні ковпачки. Не рекомендується використовувати для заповнення бачка рідину, злиту із системи, тому що вона насичена повітрям, вологою і може бути забрудненою. Повітря із системи видаляють спочатку із одного контуру, потім із другого, починаючи із колісних циліндрів задніх коліс.

 

Видалення повітря із гідроприводу гальм:

1 – штуцер; 2 – шланг; 3 – ємкість.

 

Надівають на головку штуцера гумовий шланг для зливання рідини, а його вільний кінець опускають у прозору ємкість, частково заповнену рідиною. Різко натискають на педаль 3 …5 разів з інтервалами 2…3 с, відкручують на 0, 5…0, 7 оберти штуцер при натиснутій педалі. Продовжуючи натискати на педаль, витискають рідину, що знаходиться у системі разом із повітрям у ємкість. Після того, як педаль гальма досягне переднього крайнього положення і витікання рідини через шланг припиниться, закручують штуцер випуску повітря до відказу. Повторюють ці операції до тих пір, доки не скінчиться вихід бульбашок повітря із шланга. Протирають штуцер насухо і надівають захисний ковпачок. Потім повторюють ці операції на інших колесах: спочатку на другому колесі цього ж контуру, а потім послідовно на колесах іншого контуру. При видаленні повітря треба слідкувати за наявністю рідини у бачку, щоб у систему знову не потрапило повітря. При відсутності повітря у системі приводу гальм педаль проходить приблизно 0, 5 свого ходу. Щоб виключити вплив вакуумного підсилювача на прокачку гальм, повітря видаляють при непрацюючому двигуні.

Якщо в гідравлічному підсилювачі відсутня гальмівна рідина, систему заповнюють наступним чином: заливають у бачок гальмівну рідину; відкручують на 1, 5…2 оберти штуцера на циліндрах усіх коліс; різко натискають на педаль гальма і плавно відпускаючи її, закручують штуцера по мірі витікання із них рідини. Потім прокачують гальмівну систему. При видаленні повітря на автомобілі, гальмівна система якого пропрацювала довгий час, рідину, що знаходиться у системі, замінюють новою.

 

Для того, щоб у систему гідравлічного приводу не потрапляло повітря і на заміну гальмівної рідини витрачався мінімальний час, притримуються наступних правил:

- Діяти слід у тій же послідовності, як і при прокачуванні гальм, але використовують шланг із скляною трубкою на кінці, яку опускають у ємкість із гальмівною рідиною.

- Натискаючи на педаль гальма, викачують стару рідину до тих пір, доки у трубці не з'явиться нова гальмівна рідина; після чого виконують два повних ходи педаллю гальма і, утримуючи її у натисненому положенні, закручують штуцер; при прокачуванні слідкують за рівнем рідини у бачку і своєчасно доливають рідину до максимального рівня; повторюють цю ж операцію на кожному робочому циліндрі в тій же послідовності, що і при прокачуванні.

- Наповнюють бачок до максимального рівня і перевіряють роботу гальм під час руху автомобіля.

 

 







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 805. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия