Студопедия — Вторая попытка старта
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Вторая попытка старта






 

Несмотря на то, что прогноз погоды давал не более 30 процентов вероятности благоприятной погоды, в ночь на 15 октября на стартовом комплексе 39В была во второй раз выполнена заправка топливного бака шаттла. Старт был вновь назначен на 10:53 EDT, стартовое окно продолжалось до 13:21.

Утром над космодромом висели тяжелые облака и шел дождь. Семеро астронавтов в оранжевых скафандрах по лужам подходили к микроавтобусу, который отвез их на старт. Экипаж “Колумбии” был там незадолго до восьми утра. Атакуемые многочисленными москитами, астронавты были вынуждены закрыть свои лица противомоскитными сетками. В последний раз осмотрев и поправив обмундирование членов экипажа, стартовая команда разрешила им посадку.

Единственной технической проблемой являлась возникшая примерно за 2.5 часа до момента старта неполадка одного из двух приемников на борту корабля. Два блока приема и передачи обеспечивают связь между экипажем и руководителями запуска и передачу компьютерных данных в течение первых 5 минут выведения корабля на орбиту. Правила НАСА требуют работы обоих блоков, но приемная часть одного из них не работала. На его замену было бы необходимо 6 часов, которыми стартовый расчет не располагал.

Специалисты испробовали различные способы привести аппаратуру в исправное состояние, но они не были удачны. Примерно за час до запланированного старта они рассмотрели возможность передачи на борт запасного блока для последующей замены в полете и пуска с одним работающим блоком. Однако руководители полета решили, что такая операция была бы чересчур рискованной и отняла бы слишком много времени. Возможный отказ единственного блока оставил бы экипажу только не особо надежную УКВ-связь, и в случае аварии на этапе выведения экипаж мог оказаться вообще без связи с Землей. В результате в 11:08 EDT было принято решение о второй отсрочке запуска.

“Хорошая попытка. Надеемся на ваше терпение. Джон, мы намерены запустить вас в один из этих дней,” — передал на борт руководитель старта Роберт Сик.

Отказавший блок стоял на борту “Колумбии” с 1978 года, ремонтировался лишь однажды и давно исчерпал свой штатный ресурс. Однако, объяснил Роберт Сик, НАСА довольно часто оставляет оборудование работать и после окончания ресурса, если оно остается исправным. “Не сломалось — не ремонтируй, вот принцип, который мы используем,” — сказал он.

На этот раз старт пришлось отложить до понедельника 18 октября. Причина состояла в том, что пребывание крыс на борту в течение более чем двух суток до запуска нарушало планы предстоящих биологических экспериментов. А на открытие грузового отсека, выгрузку грызунов и других биологических объектов из “Спэйслэба”, загрузку новой партии из числа примерно 1000 крыс, имеющихся на космодроме, и повторную подготовку корабля к старту требовалось как минимум трое суток. Ставших ненужными крыс НАСА передает для подкармливания хищных птиц.

Старт вновь был назначен на 10:53 EDT с возможностью осуществить запуск до 13:17 включительно. Астронавты должны были остаться на космодроме до понедельника, хотя обычно в случае длительной отсрочки они улетают в Хьюстон.

16 октября специалисты НАСА заменили на средней палубе шаттла отказавший блок связи. В этот же день грызуны, половине из которых перед полетом были введены в кровь радиоактивные изотопы, были извлечены из “Спэйслэба”. Их ждала обычная судьба лабораторной крысы: смерть от руки исследователя. 17 октября на борт “Колумбии” были загружены 48 новых крыс.

Метеослужба ВВС прогнозировала на понедельник 80-процентную вероятность благоприятной для запуска погоды.

За выходные семеро членов экипажа “Колумбии” смогли немного отдохнуть и вновь просмотреть полетную документацию.

Старт “Колумбии”


18 октября топливный бак космической транспортной системы был заправлен вновь. Метеорологи оценивали вероятность отмены старта по погоде не более чем в 10%.

Демонстранты, протестовавшие против эксперимента с крысами, не дождались третьей попытки запуска.

Семеро членов экипажа шаттла заняли свои места в корабле около 08:00 EDT, спустя час после восхода солнца. Им вновь пришлось перед посадкой в корабль носить противомоскитные сетки. Шэннон Лусид и Мартин Феттман взошли на борт “Колумбии” с катетерами, которые были введены им в вены рук и проведены в сердце, чтобы зафиксировать венозное давление и оценить изменения в структуре и функциях сердца при старте корабля и в начале полета, и белыми заспинными ранцами с измерительной аппаратурой. Двое астронавтов не только несли в себе эти датчики при двух первых попытках запуска, но и не стали извлекать их после второй отсрочки в пятницу. Командир Джон Блэйха и пилот Ричард Сиэрфосс, а также бортинженер Уильям Мак-Артур и руководитель работ с полезной нагрузкой Рей Седдон разместились на верхней, пилотской, палубе. Специалисты полета Дэвид Вулф и Шэннон Лусид и специалист по полезной нагрузке Мартин Феттман заняли места на средней палубе.

Подготовку к старту омрачила неисправность в оборудовании одного из трех блоков навигационной системы шаттла. Поскольку для полета необходима работоспособность хота бы двух блоков, эта неисправность не могла вызвать нового переноса старта.

Третья попытка запустить корабль оказалась удачной, лишний раз подтвердив русскую поговорку “Бог троицу любит” и ее американский аналог “Third time is a charm”. Старт был задержан примерно на 10 секунд из-за кратковременного вхождения самолета ВМС США в запретную область в районе мыса Канаверал. В 10:53 EDT (14:53 GMT) “Колумбия” ушла со старта в покрытое тремя слоями облачности небо над стартовым комплексом во Флориде.

Через две минуты прекратили свою работу и отделились два твердотопливных стартовых ускорителя. В 11:02 отключились три основных двигателя корабля. “Как вы легко можете представить, здесь, наверху, — семь очень счастливых людей,” — передал Джон Блэйха. Полчаса спустя, в 11:35, Джон Блэйха и Ричард Сиэрфосс выполнили при помощи двигателей орбитального маневрирования маневр OMS-2, переведший шаттл с промежуточной эллиптической орбиты на круговую с высотой 287 км и периодом обращения 90 минут.

Шэннон Лусид стала первой женщиной, выполняющей четвертый космический полет.

Интересно отметить, что начавшийся полет STS-58 действительно является 58-м полетом по программе “Спэйс шаттл”. После того, как 26-й полет, первый после катастрофы “Челленджера”, был выполнен под обозначением STS-26, порядковый номер совпал с обозначением только в трех полетах: 27, 44 и 55.

В отличие от большинства полетов “Спэйслэба”, в полете STS-58 не предусмотрено разделение экипажа на смены. Все семеро астронавтов будут спать одновременно. Функционально экипаж делится на лабораторную группу (четверо исследователей, которые будут вести основные научные исследования) и корабельную команду, в которую входят двое пилотов и бортинженер.

Хроника полета “Колумбии”


18 октября. После выведения астронавты выполнили проверки бортовых систем и через 1.5 часа после старта открыли створки грузового отсека. Летная и средняя палубы были приведены в полетное состояние.

Вскоре после выхода на орбиту астронавты приступили к медицинским исследованиям. Они измерили кровяное давление, взяли друг у друга образцы крови и наблюдали за симптомами космической болезни движения.

Дэвид Вулф, и за ним Рей Седдон, первыми вошли в лабораторию “Спэйслэб” в грузовом отсеке шаттла и приступили к включению и проверкам экспериментального оборудования. Обнаружилось, что половина клеток с крысами перегревается. Астронавты были вынуждены выключить термостат в попытке охладить установку.

Феттман и Блэйха были подвергнуты эксперименту с имитацией падения. Для этого им пришлось “падать” на пол с высоты 1 фут под действием натянутой резины. Прикрепленная к голове “шапочка” фиксировала ее движения, а укрепленные на ногах датчики измеряли реакцию мускулов. Как утверждает агентство АП, астронавты в ходе этого эксперимента выглядели довольно глупо.

Вечером катетер, находившийся в течение четырех дней вблизи сердца Шэннон Лусид, был извлечен из вены астронавтки. Зонд в вене Феттмана в соответствии с программой был оставлен еще на сутки.

Около 22:00 EDT астронавты “Колумбии” отошли ко сну.

19 октября. После подъема, состоявшегося незадолго до 06:00, астронавты провели рутинные операции по отбору проб. Рей Седдон, Дэвид Вулф, Шэннон Лусид и Мартин Феттман возобновили эксперимент по метаболизму протеинов, который они будут продолжать в течение всего полета. Целью исследования является поиск причины потери протеинов в условиях невесомости. Этот процесс приводит к уменьшению объема мышц. В полете SLS-1 было выяснено, что производство протеинов в теле остается достаточным, но они быстрее исчезают.

Астронавты занимались также точным измерением массы тела и фиксировали все случаи приема воды и пищи (дополнительное задание DSO-612). Благодаря таким измерениям специалисты смогут оценить изменения в функциях почек и потоках жидких сред в организме. Чтобы оценить скорость потери жидкости организмом, в выпиваемую воду добавлялись радиоактивные изотопы кислорода, а также азот и кальций. Химические индикаторы вводились также путем инъекций.

К утру клетки с крысами охладились до приемлемой температуры. Накануне вечером Феттман заметил, что одна из крыс спряталась в угол клетки и ничего не пила. Специалисты на Земле, приглядывавшие за животными, пока экипаж спал, сообщили, что “ночью” она ожила и проявила явную жажду. Позже членам экипажа “Колумбии” пришлось открыть дверь одной стойки с крысами и применить вентилятор для их охлаждения: температура в клетках была на несколько градусов выше оптимальной. “Все крысы выглядят здоровыми и счастливыми,” — сообщил Мартин Феттман. Он добавил, что опасается понижения температуры в клетке №2, мимо которой проходит струя вентилятора.

В то время как “остепененные” астронавты выполняли эксперименты на борту “Спэйслэба”, Блэйха, Сиэрфосс и Мак-Артур контролировали системы корабля, фотографировали Землю и упражнялись на вело-эргометре.

В эксперименте “Вращающаяся полусфера” астронавты Блэйха, Вулф и Феттман отвечали движениями джойстика на воспринимаемыми ими направление и скорость вращения составленных из цветных точек изображений внутри вращающейся полусферы. Эксперимент проводился для изучения противоречия между зрительной “картинкой” и сигналами органа равновесия, который считается важной причиной космической болезни движения. Каждый раз один из астронавтов выступал в качестве испытуемого, а второй — оператора. Астронавты отметили, что иногда испытывали иллюзию собственного движения, хотя были зафиксированы в кресле. “Я совершенно поражен,” — признался Джон Блэйха.

Вулф и Феттман специально для этого эксперимента вставили в глаза контактные линзы. Видеоизображения глаз астронавтов с отражающимися в зрачках точками были переданы на Землю.

Астронавты продолжали серию экспериментов, связанных с сердечно-сосудистой системой. Во второй половине дня катетер был извлечен из тела Феттмана.

Дэвид Вулф проводил исследование собственного сердца при помощи ультразвукового электрокардиографа, который он разработал для применения в полете. В полете SLS-1 было установлено, что в условиях невесомости у астронавтов происходит увеличение размеров сердца и соответственно ускоряется кровообращение. Теоретически это должно было бы приводить к повышению венозного кровяного давления, однако давление почему-то падает, и наблюдения Вулфа еще раз подтвердили это. “Это означает, что механические характеристики грудной клетки в невесомости изменяются,” — прокомментировал ход эксперимента физиолог д-р Гуннар Бломквист (Gunnar Blomqvist).

Единственной технической неполадкой на борту было ложное срабатывание прерывателя сети в цепи электропитания одной из клеток с крысами. Она была легко устранена.

Астронавты сумели выполнить даже больший объем экспериментов, чем было запланировано. НАСА проявляет особое внимание именно к острому периоду адаптации. “Мы будем счастливы, если сможем сохранить этот темп, — прокомментировал ход полета Сулзман. Но от экипажа шаттла не будут требовать безостановочной работы в течение всех 14 дней. Каждый из астронавтов будет иметь два выходных длительностью по половине дня.

Вечером весь экипаж “Колумбии” поздравил с днем рождения дочь Сиэрфосса Элизабет. Ей исполнилось 8 лет.

20 октября. Рабочий день на борту “Колумбии” начался в 05:53 EDT с музыкальной темы Рихарда Штрауса “Так говорит Заратустра” из фильма “2001: Космическая одиссея”.

Четверо исследователей проводили в среду перед завтраком эксперимент по определению поглощения кальция в невесомости. Целью его было попытаться выяснить причины потери кальция, испытываемой в космическом полете. Астронавты приняли таблетки с кальцием и час спустя взяли друг у друга образцы крови. Затем они вводили друг другу кальций подкожно, после чего брали образцы крови и урины.

Джон Блэйха в ходе эксперимента по исследованию ускорений на орбите привел корабль во вращение “через голову”. Целью эксперимента было измерение торможения орбитальной ступени в верхних слоях атмосферы при различной ее ориентации. Астронавты засняли виды Земли, которая с их точки зрения медленно вращалась вокруг “Колумбии”. “Это почти невероятное зрелище,” — признался Ричард Сиэрфосс.

Мак-Артур и Блэйха последовательно просидели по часу в вакуумном костюме LBNP, создающем низкое давление на нижнюю часть тела. Эта технология, многократно проверенная российскими космонавтами, вызывает приток крови к ногам, как это и должно быть на Земле. Кроме того, двое пилотов и бортинженер фиксировали потребляемую пищу и жидкости и собирали анализы слюны и урины для определения потребностей астронавтов в питании и энергии в длительном полете.

Ричард Сиэрфосс связался по радио с юными радиолюбителями из Расселвиллской средней школы в штате Арканзас.

В конце рабочего дня экипаж сообщил в Хьюстон, что в бортовом туалете наблюдается течь. “В настоящее время это не доставляет нам никаких проблем,” — успокоил Блэйха руководителей полета. Течь шла из-под уплотнения фильтра, предназначенного для удержания запаха и бактерий, и вытекавшую жидкость приходилось вытирать тканью. Устройство осталось работоспособно, но на ночь вокруг фильтра пришлось обернуть полотенце.

21 октября. Подъем экипажа был вновь выполнен в 05:53 EDT.

Седдон, Лусид, Вулф и Феттман продолжили медицинские исследования. Они вводили друг другу раствор с изотопами кальция, железа и йода, и через некоторое время брали кровь для анализа. Наблюдение за распространением по телу введенного железа может помочь понять механизм замедления производства эритроцитов в условиях полета.

Лусид и Волф с манжетами для измерения давления на левом бедре и датчиками на левой голени выполняли упражнение по вращению в объеме лаборатории “Спэйслэб”. Целью было нахождение зависимости между изменением венозного давления и объемом крови.

Бортинженер Мак-Aртуp взял на себя функции слесаря-сантехника и предпринял попытку отремонтировать туалет. Для обнаружения причины течи ему пришлось снять фильтр. Затем он при помощи командира корабля вытер жидкость, вновь установил фильтр и включил запасную систему вентиляции и сепарации. (Как разъяснили представители НАСА, на “Колумбии” находится старый вариант ассенизационного устройства, а не испытанная впервые в январе этого года новая версия стоимостью 23 млн $.)

Сразу после выполнения ремонтных работ Мак-Артур принял участие в радиопрограмме, в ходе которой в прямом эфире ответил на семь телефонных звонков. Патрик из Филадельфии спросил о духовных последствиях космического полета: считает ли астронавт, что полет будет иметь влияние в течение всей его жизни. Астронавт ответил, что уже полученное впечатление чрезвычайно глубоко, и “я думаю, что так оно и останется на всю жизнь”. Слушатель выразил свое потрясение от разговора с астронавтом и горячо благодарил его. Дэвид из Сиэтла предложил установить на шаттл отражатель и передавать азбукой Морзе послания для школьников всей Земли. Мак-Артур сообщил, что весь шаттл в определенные моменты работает как отражатель, но для передачи таким способом сигналов потребовалось бы слишком много топлива. Калифорнийка Нэнси от имени своего шестилетнего сына спросила, смешно ли быть невесомым. “Передайте ему, что это самая смешная вещь, какую я когда-либо делал,” — отозвался астронавт.

Астронавты провели несколько сеансов любительской радиосвязи.

Четверо астронавтов участвовали в очередном эксперименте по исследованию космической болезни движения. Один за другим они надевали специальные очки и шапочки, которые могли фиксировать движения головы и глаз, и начинали вращаться в кресле. Затем кресло внезапно останавливалось, и испытуемые должны были продиктовать свои ощущения на магнитофон.

Ричард Сиэрфосс занимался замерами уровня шума в кабине шаттла и в лаборатории “Спэйслэб” в рамках дополнительного задания DTO-663.

Дважды в течение дня экипаж “Колумбии” мог наблюдать станцию “Мир”. В первый раз “Мир” прошел в 120 км от шаттла, во второй — в 355 километрах.

Вечером экипаж позволил себе сделать маленькое представление. Рей Седдон и Мартин Феттман надули черный тыквообразный шар, приклеили к нему рот, нос и глаза, обернули монитор голубой летной курткой, прилепили снизу штаны, надели на голову чучела наушники и — в разгар работы по проверке медицинского оборудования — напугали сидевшую на связи в Хьюстоне Сьюзен Хелмс дружным возгласом “Happy Halloween!”. (Halloween — канун Дня Всех Святых — отмечается 31 октября.) “Это дол-л-л-лгий полет, Сьюзен,” — объяснила свою шутку Седдон.

22 октября. Первая половина дня на борту “Колумбии” была посвящена отдыху. Второй полувыходной назначен на 28 октября. Считается, что такая организация работы в двухнедельном полете позволит восстановить силы астронавтов и не нанесет ущерба медицинским исследованиям. Четверо исследователей, проведших почти без перерыва четыре дня в замкнутом объеме “Спэйслэба”, в котором нет даже окон, провели большую часть времени у иллюминаторов, наблюдая Землю с высоты 286 километров.

Рей Седдон назвала это время “фотографическим сумасшествием”.

Джон Блэйха охарактеризовал ход полета как очень успешный. “Мы выполнили все наши задания и даже некоторые дополнительные эксперименты... Хорошо, что у нас полдня свободны, но никто особенно и не устал”. Командир пожаловался, что отремонтированный им и Мак-Артуром накануне туалет продолжает беспокоить экипаж запахом, исходящим от вентилятора.

После отведенных часов отдыха пилот Сиэрфосс и бортинженер Мак-Артур приступили к отработке посадки шаттла при помощи впервые используемого в полете тренажера PILOT. Командир Блэйха тренировался после них. В качестве средства имитации полета они использовали персональный компьютер в портативном исполнении (лэптоп) с хорошей графикой и подключенной к нему ручкой управления, похожей на реальный штурвал шаттла. В длительных полетах навыки управления притупляются, и наличие бортового тренажера должно помочь пилотам оставаться в должной форме до посадки. А после посадки три бывших летчика-испытателя, участники эксперимента, должны оценить степень его полезности. Тренажер PILOT (Portable In-flight Landing Operations Trainer) разработан специалистами Космического центра имени Джонсона в Хьюстоне менее чем за год. Разработка обошлась в 500 тыс. $.

Сиэрфосс проверил также новую стойку для экспериментального оборудования в кабине экипажа. В это время Феттман проходил проверку рефлексов при имитации падения.

Четверо исследователей вернулись к экспериментам в лаборатории “Спэйслэб”.

В течение дня Сиэрфосс и Мак-Артур провели несколько сеансов связи с радиолюбителями в американских школах.

Полет “Колумбии” должен продлиться до 1 ноября. Если все пойдет по графику, шаттл приземлится на авиабазе Эдвардс в калифорнийской пустыне Мохаве в 15:16 GMT.

(Окончание в следующем номере)

далее

 







Дата добавления: 2015-08-31; просмотров: 328. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Основные симптомы при заболеваниях органов кровообращения При болезнях органов кровообращения больные могут предъявлять различные жалобы: боли в области сердца и за грудиной, одышка, сердцебиение, перебои в сердце, удушье, отеки, цианоз головная боль, увеличение печени, слабость...

Вопрос 1. Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации Коллективные средства защиты: вентиляция, освещение, защита от шума и вибрации К коллективным средствам защиты относятся: вентиляция, отопление, освещение, защита от шума и вибрации...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия