ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2 страницаПризнаки варианта ответа: правильный. 3. «- отношение превышения высот геодезических отметок железнодорожного пути к его длине». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №38 (пункт 10): «ПТЭ_II_10_В-36» Текст вопроса: «Какие устройства не относятся к предупреждающим самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов?» Варианты ответов: 1. «охранные стрелки и сбрасывающие остряки». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «улавливающие тупики». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «другие устройства, исключающие самопроизвольный выход железнодорожного подвижного состава на другие железнодорожные пути и маршруты приема, следования и отправления поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.
Наименование вопроса №39 (пункт 11): «ПТЭ_III_11_В-1» Текст вопроса: «На кого возлагается контроль за соблюдением ПТЭ работниками железнодорожного транспорта?» Варианты ответов: 1. «На уполномоченных лиц организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей, выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «На ревизорский аппарат соответствующего филиала ОАО «РЖД». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «На непосредственных начальников работников, которым последние оперативно подчинены во время несения службы». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава III п. 11.
Наименование вопроса №40 (пункт 12): «ПТЭ_III_12_В-1» Текст вопроса: «Что обязан делать работник железнодорожного транспорта в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?» Варианты ответов: 1. «Сообщить о случившемся всеми имеющимися средствами поездному диспетчеру или дежурному по ближайшей станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Подавать сигнал общей тревоги звуковым сигнальным прибором или голосом». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава III п. 12.
Наименование вопроса №41 (пункт 12): «ПТЭ_III_12_В-2» Текст вопроса: «Как обязан действовать работник железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения?» Варианты ответов: 1. «Немедленно сообщить о случившемся начальнику ближайшей станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Немедленно принять меры к устранению неисправности и при необходимости – к ограждению опасного места». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Используя имеющиеся средства связи, вызвать соответствующую аварийную службу». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава III п. 12.
Наименование вопроса №42 (пункт 14): «ПТЭ_III_14_В-1» Текст вопроса: «Кто имеет право управлять подвижными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами, другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, переводить стрелки?» Варианты ответов: 1. «Только уполномоченные на это работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Дежурные работники и их непосредственные начальники». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Работники, прошедшие профессиональное обучение и сдавшие испытания по ПТЭ и должностным инструкциям». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава III п. 14.
Наименование вопроса №43 (пункт 14): «ПТЭ_III_14_В-2» Текст вопроса: «Кто несет ответственность за действия работника, проходящего стажировку?» Варианты ответов: 1. «Лично сам работник, проходящий стажировку». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Старший работник смены, которому оперативно подчинен основной дежурный работник поста (диспетчер поездной, дежурный по железнодорожной станции, маневровый диспетчер и др.)». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Работник, непосредственно обслуживающий устройства (или управляющий ими), за которым закреплен работник, проходящий стажировку». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава III п. 14.
Наименование вопроса №44 (пункт 15): «ПТЭ_IV_15_В-1» Текст вопроса: «Кто из работников железнодорожного транспорта должен проходить аттестацию, предусматривающую проверку знаний?» Варианты ответов: 1. «Работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Работники, ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Все работники железнодорожного транспорта». Признаки варианта ответа: неправильный. 4. «Работники, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования и работники, ответственные за погрузку, размещение, крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 15.
Наименование вопроса №45 (пункт 16): «ПТЭ_IV_16_В-1» Текст вопроса: «Кто несет ответственность за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией?» Варианты ответов: 1. «Работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Руководители соответствующих подразделений владельца инфраструктуры». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Ревизорский аппарат владельца инфраструктуры, контролирующий состояние сооружений и устройств». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 16. Наименование вопроса №46 (пункт 17): «ПТЭ_IV_17_В-1» Текст вопроса: «Какие согласно общему требованию ПТЭ наибольшие установленные скорости движения пассажирских, рефрижераторных и грузовых поездов должны обеспечивать сооружения и устройства инфраструктуры железнодорожного транспорта?» Варианты ответов: 1. «140 км/ч, 120 км/ч, 80 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «140 км/ч, 120 км/ч, 90 км/ч». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «140 км/ч, 100 км/ч, 80 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 17.
Наименование вопроса №47 (пункт 17): «ПТЭ_IV_17_В-2» Текст вопроса: «Какие максимальные скорости движения высокоскоростных и скоростных пассажирских поездов предусматривается при условии реализации требований к сооружениям и устройствам?» Варианты ответов: 1. «250 км/ч, 200 км/ч». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «180 км/ч, 250 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «200 км/ч, 230 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 17.
Наименование вопроса №48 (пункт 17): «ПТЭ_IV_17_В-3» Текст вопроса: «Какая максимальная скорость движения грузовых поездов предусматривается при условии приведения сооружений и устройств в соответствие с нормами и правилами?» Варианты ответов: 1. «100 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «120 км/ч». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «140 км/ч». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 17.
Наименование вопроса №49 (пункт 19): «ПТЭ_IV_19_В-1» Текст вопроса: «Каким требованиям должны удовлетворять сооружения и устройства железнодорожного транспорта от железнодорожной станции примыкания до территории промышленных предприятий?» Варианты ответов: 1. «требованиям, установленным владельцем инфраструктуры». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «требованиям габарита приближения строений Сn». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «требованиям габарита приближения строений С». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 19.
Наименование вопроса №50 (пункт 20): «ПТЭ_IV_20_В-1» Текст вопроса: «Каким должно быть расстояние между осями путей на двухпутных перегонах на прямых участках?» Варианты ответов: 1. «Не менее 4800 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не менее 4100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Не менее 4500 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 20.
Наименование вопроса №51 (пункт 20): «ПТЭ_IV_20_В-2» Текст вопроса: «Каким должно быть расстояние между осями второго и третьего путей на 3-хпутной и 4-хпутной линии на прямых участках пути?» Варианты ответов: 1. «Не менее 4100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не менее 4500 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не менее 5000 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 20. Наименование вопроса №52 (пункт 20): «ПТЭ_IV_20_В-3» Текст вопроса: «Каким должно быть расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках?» Варианты ответов: 1. «Не менее 4800 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Не менее 4500 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не менее 4100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 20. Наименование вопроса №53 (пункт 20): «ПТЭ_IV_20_В-4» Текст вопроса: «Каким должно быть расстояние между осями смежных второстепенных путей и путей грузовых районов на станциях?» Варианты ответов: 1. «Не менее 4800 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не менее 4100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не менее 4500 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 20.
Наименование вопроса №54 (пункт 20): «ПТЭ_IV_20_В-5» Текст вопроса: «Какое допускается минимальное расстояние между осями главных путей при расположении их крайними на станции?» Варианты ответов: 1. «Не менее 4600 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не менее 4100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Не менее 4400 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 20. Наименование вопроса №55 (пункт 20): «ПТЭ_IV_20_В-6» Текст вопроса: «Какое минимальное расстояние допускается между осями путей, предназначенных для перегрузки грузов и контейнеров из вагона в вагон?» Варианты ответов: 1. «Не менее 4100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не менее 3000 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не менее 3600 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 20.
Наименование вопроса №56 (пункт 21): «ПТЭ_IV_21_В-1» Текст вопроса: «На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса могут располагаться грузы при их высоте до 1200 мм?» Варианты ответов: 1. «Не ближе 1,5 м». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не ближе 2,0 м». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Не ближе 2,5 м». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 21.
Наименование вопроса №57 (пункт 21): «ПТЭ_IV_21_В-2» Текст вопроса: «На каком расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса могут располагаться грузы при их высоте более 1200 мм?» Варианты ответов: 1. «Не ближе 1,5 м». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Не ближе 2,0 м». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не ближе 2,5 м». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 21.
Наименование вопроса №58 (пункт 30): «ПТЭ_IV_30_В-1» Текст вопроса: «Высота высоких и низких пассажирских и грузовых платформ от уровня верха головок рельсов, расположенных в прямых участках железнодорожных линий со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов» Варианты ответов: 1. «1100 мм, 200 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «900 мм, 180 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «1000 мм, 190 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 30.
Наименование вопроса №59 (пункт 30): «ПТЭ_IV_30_В-2» Текст вопроса: «Расстояние от оси железнодорожного пути до высоких и низких пассажирских и грузовых платформ, расположенных в прямых участках железнодорожных линий со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов» Варианты ответов: 1. «1920 мм, 1745 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «1920 мм, 1740 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «1820 мм, 1745 мм». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 30.
Наименование вопроса №60 (пункт 38): «ПТЭ_IV_38_В-1» Текст вопроса: «Где должны находиться в постоянной готовности восстановительные и пожарные поезда?» Варианты ответов: 1. «На каждой сортировочной станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «В аварийно-восстановительных пунктах, установленных владельцем инфраструктуры». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «На сортировочных или участковых станциях, расположенных на расстоянии не более 100 км друг от друга». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава IV п. 38.
Наименование вопроса №61 (пункт 39): «ПТЭ_V_39_В-1» Текст вопроса: «Кто определяет периодичность комиссионного осмотра стрелочных переводов, главных и приемо-отправочных путей железнодорожных станций, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также порядок учета результатов осмотра?» Варианты ответов: 1. «Владелец инфраструктуры и владелец железнодорожных путей необщего пользования соответственно». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Начальники Центральных дирекций управления движением и содержания инфраструктуры». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Руководители соответствующих хозяйств». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава V п. 39.
Наименование вопроса №62 (пункт): «ПТЭ_V_40_В-1» Текст вопроса: «Как обеспечивается производство ремонтных и строительных и работ на ж.д. путях, искусственных сооружениях, контактной сети, устройствах СЦБ и технологической электросвязи без нарушения графика движения поездов?» Варианты ответов: 1. «Ускорением темпа работ в период отсутствия движения графиковых поездов по данной станции или на перегоне (по данному пути перегона)». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Изменением графика отдельных поездов приказом диспетчера поездного с разрешения начальника дирекции управления движением». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Предоставлением предусмотренных в графике движения поездов технологических окон с учетом ограничения скорости, вызываемые ремонтными и строительными работами». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава V п. 40.
Наименование вопроса №63 (пункт 40): «ПТЭ_V_40_В-2» Текст вопроса: «Как производятся ремонтные работы на перегонах в период времени, не предусмотренный в графике движения поездов?» Варианты ответов: 1. «Как правило, без закрытия перегона». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «После закрытия перегона для движения всех поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Без закрытия перегона, но при условии задержки отправления поездов на данный перегон (путь перегона) с соседних станций до окончания работ». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава V п. 40.
Наименование вопроса №64 (пункт 40): «ПТЭ_V_40_В-3» Текст вопроса: «С кем и какой вид связи должен в обязательном порядке установить руководитель работ на перегоне, на время производства работ, вызывающих перерыв движения поездов (в том числе и во время технологических окон)?» Варианты ответов: 1. «Телефонную связь со своим непосредственным руководителем (соответствующей службы)». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Постоянную телефонную или радиосвязь с диспетчером поездным. Допускается использовать устройства мобильной связи в установленном порядке». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Телефонную или радиосвязь с дежурным по одной из станций, ограничивающих перегон». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава V п. 40.
Наименование вопроса №65 (пункт 42): «ПТЭ_V_42_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях запрещается приступать к производству ремонтных работ?» Варианты ответов: 1. «До убеждения в отсутствии поездов на пути, где производятся ремонтные работы». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «До получения сообщения от руководителя о начале производства работ». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «До ограждения сигналами препятствия или места производства работ, опасного для движения». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава V п. 42.
Наименование вопроса №66 (пункт 43): «ПТЭ_V_43_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях можно осуществлять производство работ при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистами?» Варианты ответов: 1. «Допускается, если работы производятся в перерыве движения поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Допускается при производстве работ на участках с хорошей видимостью сигналов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Запрещается во всех случаях». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава V п. 43.
Наименование вопроса №67 (пункт 44): «ПТЭ_V_44_В-1» Текст вопроса: «С кем в обязательном порядке должно быть согласовано производство работ, требующих ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, на станционных путях?» Варианты ответов: 1. «С начальником станции или его заместителем». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «С начальником центра организации работы станций (ДЦС)». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «С дежурным по станции, а на участках с диспетчерской централизацией также с диспетчером поездным». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава V п. 44.
Наименование вопроса №68 (пункт 46): «ПТЭ_V_46_В-1» Текст вопроса: «На каком основании производится закрытие и открытие перегона или железнодорожных путей общего пользования?» Варианты ответов: 1. «На основании распорядительного акта диспетчера поездного перед началом и по окончании работ, оформленного в виде письменного уведомления, телефонограммы или телеграммы». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «На основании приказа поездного диспетчера, переданного дежурным станциям, ограничивающим перегон, или дежурному по станции, на которой производятся работы». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «На основании приказа старшего диспетчера дорожного, переданного в те же адреса, которые указаны в ответе 2». Признаки варианта ответа: неправильный. Узкое место: ПТЭ Глава V п. 46.
Наименование вопроса №69 (пункт 48): «ПТЭ_VI_48_В-1» Текст вопроса: «Какие требования предъявляются к участкам обращения пассажирских поездов со скоростями более 140 км/ч?» Варианты ответов: 1. «Железнодорожные линии должны быть ограждены». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Пассажирские платформы, расположенные у железнодорожных путей общего пользования должны иметь предохранительные ограждения на расстоянии не менее двух метров от края платформы». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Инфраструктура и железнодорожный подвижной состав должны обеспечивать движение с установленными скоростями и соответствовать нормам и правилам». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава VI п. 48. Наименование вопроса №70 (пункт 50): «ПТЭ_VI_50_В-1» Текст вопроса: «Чему должны соответствовать сооружения и устройства на перегонах и железнодорожных станциях при скоростях движения более 200 км/ч?» Варианты ответов: 1. «Соответствовать требованиям Приложения N 2 к настоящим Правилам». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Габариту приближения строений Сn в соответствии с нормами и правилами». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Габариту приближения строений в соответствии с нормами и правилами». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава VI п. 50.
Наименование вопроса №71 (пункт 51): «ПТЭ_VI_51_В-1» Текст вопроса: «Какой путь должен быть уложен на железнодорожной линии, на которой осуществляется движение пассажирских поездов со скоростями более 140 км/ч?» Варианты ответов: 1. «Магнитно-рельсовый». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Отдельный путь для высокоскоростного движения». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Бесстыковой». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава VI п. 51.
Наименование вопроса №72 (пункт 52): «ПТЭ_VI_52_В-1» Текст вопроса: «Где должны устанавливаться ограждения железнодорожных линий на участках обращения пассажирских поездов со скоростями более 160 км/ч?» Варианты ответов: 1. «На станциях». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «На высоких и низких пассажирских платформах». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «На всём протяжении, кроме мест, где доступ к железнодорожному полотну ограничен естественными или другими искусственными препятствиями». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава VI п. 52. Наименование вопроса №73 (пункт 53): «ПТЭ_VI_53_В-1» Текст вопроса: «Чем должны быть оборудованы платформы, расположенные у железнодорожных путей общего пользования, по которым пропускаются пассажирские поезда со скоростью более 200 км/ч?» Варианты ответов: 1. «Турникетами». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Устройствами звукового оповещения о приближении поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Предохранительными ограждениями». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава VI п. 53.
Наименование вопроса №74 (пункт 54): «ПТЭ_VI_54_В-1» Текст вопроса: «По каким путям допускается следование пассажирских поездов со скоростью более 140 км/ч при сквозном пропуске?» Варианты ответов: 1. «Исключительно по главным путям железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «По главным и всем приемо-отправочным путям железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «По главным путям железнодорожной станции; в исключительных случаях по боковому приемо-отправочному железнодорожному пути железнодорожной станции в порядке, установленном владельцем инфраструктуры». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава VI п. 54.
Наименование вопроса №75 (пункт 55): «ПТЭ_VI_55_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях допускается движение пассажирских поездов со скоростями более 200 км/ч по участкам, на которых железнодорожные пути пересекаются в одном уровне с автомобильными дорогами, трамвайными и троллейбусными линиями?» Варианты ответов: 1. «Допускается при заблаговременном (за 20 минут) закрытии железнодорожного переезда для движения автотранспорта». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Допускается при условии, что железнодорожный переезд оборудован автоматическими шлагбаумами и устройствами заграждения (УЗП)». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Не допускается ни в каких случаях». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава VI п. 55.
Наименование вопроса №76 (пункт 56): «ПТЭ_VI_56_В-1» Текст вопроса: «Чем должны быть оборудованы инфраструктура и подвижной состав на участках обращения пассажирских поездов со скоростями более 200 км/ч?» Варианты ответов: 1. «Системами определения текущего местоположения поездов посредством спутниковой навигации». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Системами автоведения поездов». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Системами радиосвязи, обеспечивающими поездную радиосвязь и передачу данных при указанных скоростях движения». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Глава VI п. 56.
Наименование вопроса №77 (прил. № 1 пункт 4): «ПТЭ_Прил№1_4_В-1» Текст вопроса: «Какие условия продольного профиля для расположения железнодорожных станций, разъездов и обгонных пунктов являются нормальными?» Варианты ответов: 1. «Горизонтальная площадка или уклон не более 0, 0020». Признаки варианта ответа: неправильный. 2. «Горизонтальная площадка или уклон не более 0, 0010». Признаки варианта ответа: неправильный. 3. «Горизонтальная площадка или уклон не более 0, 0015». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 1 п. 4.
Наименование вопроса №78 (прил. № 1 пункт 4): «ПТЭ_Прил№1_4_В-2»
|
