При включении ГВ, размыкается его блокировка в цепи включающей катушки и замыкаются блокировки в цепи реле KV40 и KV41.Реле KV40 включается и своими блокировками подает напряжение на удерживающие катушки ВБ QF1, QF2, а реле KV41 размыкает свою блокировку Н218 – Н219 в цепи включающей катушки УА1 ГВ, блокировкой Н218 – Н225 становится на самоподхват, а блокировкой Э26 – Н200 подает питание 50 В на катушку реле KV32. Реле KV32 включается и замыкает свою блокировку Э27 – Э38, обеспечивая подачу напряжения 50 В по проводу Э38 в заднюю секцию электровоза.
В межсекционном соединении, провод Э38 соединяется с проводом Э27, что обеспечивает включение реле KV43 и ГВ QF5 на задней секции электровоза: SF23 – Н023 – "Возврат защиты" – Э27 – KV32 – Э38 – Э27 (задняя секция) – KV43 (задняя секция). В случае отключения передней секции электровоза блокировка Э26 – Н202 переключателя SA5 не позволит включить ГВ на аварийной секции, но его блокировка Э26 – Н198 в цепи реле KV32, обеспечивает включение ГВ на задней секции.
При включении ГВ, его блокировка Э80 – QF5 – Н411 в цепи сигнализации размыкается, и сигнальная лампа "ГВ" гаснет. При помощи сигнальных ламп С1 и С2, а также переключателей SA6,
|
