Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

При нахождении на железнодорожных путях необходимо соблюдать следующие требования.

ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ НАХОЖДЕНИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ.

При нахождении на железнодорожных путях необходимо соблюдать следующие требования.

· Проходить по территории депо к месту работы и с работы только по установленным маршрутам безопасного прохода, обозначенного указательными знаками «Служебный проход»;

· Проходить вдоль путей только по обочине или по середине между путями, обращая особое внимание на наличие движения подвижного состава на смежных путях;

· Пути переходить под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии локомотива или вагона;

· Нельзя становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом, а также в желоба на стрелочном переводе;

· Обходить группу вагонов или локомотивы, стоящие на путях на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки.

2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

· Становиться или садиться на рельсы;

· Находиться на подножках, лестницах и других наружных частях локомотивов при их движении;

· Проходить между расцепленными локомотивами, если расстояние между автосцепками этих вагонов менее 10м.

3. При выходе из служебных помещений ТО-2, маслораздатки в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока глаза привыкнут к темноте и установится видимость окружающих предметов.

4. Выходя на путь из помещений обогрева, а так же из-за зданий ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущихся по нему локомотивов.

ПОМНИТЕ! Все устройства экипировочного хозяйства, ПТОЛ, ворота, технологические ремонтные площадки, канавы, реостат, поворотный круг, моечная машина – находятся вне габарита. При движении локомотива в указанных местах необходимо быть ОСОБО БДИТЕЛЬНЫМ!

Категорически запрещается находиться в негабаритных местах при движении локомотива !

 

Электрические машины тепловозов.

К тяговым машинам тепловозов относятся главные генераторы и тяговые электродвигатели, к вспомогательным машинам – вспомогательные генераторы и электродвигатели, предназначенные для привода различных вспомогательных агрегатов тепловозов. Особое место занимают возбудители необходимые для создания специальной внешней характеристики Г.Г.

Г.Г. предназначены для преобразования механической энергии дизеля в энергию электрическую. Кроме того, в момент пуска дизеля генератор постоянного тока работает в режиме электродвигателя с последовательным возбуждением, приводящего в движение коленчатый вал.

Вспомогательный генератор предназначен для питания размагничивающей обмотки возбудителя, обмотки возбуждения синхронного подвозбудителя, цепей управления, освещения, заряда аккумуляторной батареи и привода различных механизмов тепловоза.

По конструкции локомотивные тяговые эл.двигатели значительно отличаются от обычных стационарных. Это объясняется тем, что в эксплуатации они работают на переменном режиме и подвержены ударам и тряске, при движении тепловоза.

Аккумуляторные батареи, установленные на тепловозах предназначены для питания током Г.Г. при пуске дизеля, цепей управления при неработающем вспомогательном генераторе, а также для питания обмотки возбуждения В.Г. до перехода его на самовозбуждение. После включения в работу вспомогательный генератор питает все низковольтные цепи тепловоза и одновременно заряжает аккумуляторную батарею.

При помощи контроллера (КМ) машинист изменяет мощность дизеля, переключает (задает направление движения) и осуществляет включение и выключение отдельных электрических цепей в определенной последовательности.

Реверсор (ПР) служит для изменения направления движения тепловоза путем перемены направления тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей. Так как электродвигатели имеют последовательное возбуждение, то контактная система реверсора должна быть рассчитана на большие токи, а изоляция – на максимальное напряжение силовой цепи. Для обеспечения прохождения больших токов необходимо создать большие контактные нажатия и мощный привод.

Контакторы – это аппараты с дистанционным управлением, служащие для повторного замыкания и размыкания (под током) электрических цепей, по которым протекают большие токи или которые обладают значительной индуктивностью.

Реле управления предназначены для включения и выключения отдельных цепей управления и регулировки (РУ1,РУ3-РУ8,РУ9).

Реле перехода (РП1,РП2) предназначено для автоматического изменения схемы соединения тяговых электродвигателей, а также включения и выключения контактора ослабления поля в зависимости от скорости движения тепловоза.

Постоянное напряжение в цепях управления достигается изменением тока в цепи параллельной обмотки возбуждения вспомогательного генератора с помощью регулятора напряжения.

В схеме тепловоза предусматривается сброс нагрузки при пробое изоляции на корпус и защита от разносного буксования. Нагрузка сбрасывается с помощью реле заземления.

 

Выписка из книги

«Электрическое оборудование

тепловозов», автор Рудая.

 

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭЛ. БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЛОК.БРИГАД.

 

1. Что обязан сделать лок.бригада перед запуском дизеля?

Перед запуском дизеля лок.бригада обязана осмотреть состояние узлов дизеля и вспомогательного оборудования, убрать инструмент и приспособления, подать предупредительный сигнал.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ осуществлять пуск дизелей на двухсекционных тепловозах при одновременно включенных кнопках «Топливный насос» на пультах обеих секций.

 

2. Какие меры безопасности должны быть приняты лок.бригадой на неработающей секции в том случае, если на одной из секций тепловоза дизель не работает и она передвигается другой секцией, постоянно соединенной с ней?

· Главная и реверсивная рукоятки контроллера должны быть в нулевом положении, кнопки пульта управления, за исключением освещения, отключены;

· Отключатели тяговых электродвигателей должны находиться в отключенном положении.

3. Как предупредить опасность поражения эл.током?

· Расположение эл.проводов на недоступном расстоянии для обслуживающего персонала;

· Посредством надежной изоляции;

· Устройством защитных заземлений;

· С помощью индивидуальной защиты

Особое значение в деле защиты от эл.тока имеют системы безопасных включений и отключений эл.тока, блокировочные устройства.

4. Что служит задачей защитного заземления?

Предупреждение опасности эл.удара от пробоя изоляции оборудования. При устройстве защитного заземления снижается до безопасной величины напряжение на металлических частях эл.оборудования, нормально не находящихся под напряжением, но оказавшегося напряженным вследствие утечки тока через неисправную изоляцию.

 

5. Назовите наиболее опасные места в высоковольтной камере тепловоза, прикосновение к которым может привести к поражению эл.током?.

· Блокировочные пальцы реверсора и контроллера, губки и контакторы силовых и пусковых контакторов, контакторы: ослабление поля тяговых эл.двигателей, возбуждения возбудителя и главного генератора, реле управления и перехода, тормозные резисторные ТЭП70.

 

6, Какие предупредительные меры необходимо принять лок.бригаде для производства работ в высоковольтной камере?

· При работе в высоковольтной камере необходимо установить рукоятку контроллера машиниста в нулевое положение, выключить кнопку «Управление машинами»,включить реле заземления (установить на защелку).

 

7.Что обязана сделать лок.бригада при эксплуатации тепловозов, когда происходит замыкание на «корпус» электрических цепей, как низковольтных, так и силовых ?

 

При замыкании на «корпус» в низковольтной цепи может происходить большая утечка тока из аккумуляторной батареи и как следствие может привести к внезапному пуску дизеля, неожиданному троганию тепловоза с места и т.п. О замыкании на «корпус» в силовой цепи сигнализирует реле заземления (Р3).

При срабатывании реле Р3 необходимо рукоятку контроллера перевести в нулевое положение и осмотреть высоковольтную камеру, главный генератор и эл.двигатели. При определении и устранении причин вызывающих замыкание на «корпус» требуется осторожность и эти работы необходимо выполнять, пользуясь диэлектрическими перчатками.

Если лок.бригада не может устранить замечание неисправности своими силами и эти неисправности не создают угрозы безопасности движения, машинист обязан сделать соответствующую запись в журнал технического состояния локомотива и потребовать устранения их при техническом осмотре.

 

8.Назовите технические данные главных генераторов тепловозов ТЭП-70, 2ТЭ116 и М-62.?

 

Серия Ном. Мощность (кВт) Ток дли- Тельн. (а) Напряж. Номин. (в) Напряж. Номин. (в) Скорость Вращен. (об/мин.)
М-62

 

Тэп-70 - Г.Г.- синхрон.мощн. акт..-2750 квт

Выпрямл. значение напряжения,

В 750/500

Выпрямл. значение тока, А 3600/5400

1 макс. – 8100 А ( выпрямл. значение максимального тока – 8100 А)

Частота вращения – 1000 об/мин (номинальная), минимальная – 350 об/мин.

2ТЭ116 – Мощность -2190 квт. Линейное напряжение 290/535В.Линейный ток 4700/2660 А. Наибольший ток 7400 А.

Частота вращения – 1000 .

 

9.Какой ток считается смертельным ?. Какое напряжение опасно для жизни ?

 

Ток 0,1 ампера. Напряжение свыше 50 вольт.

 

10. Какую группу допуска должны иметь лок.бригада по ПТЭ, ПТБ эл.установок потребителей ?

 

4-ая квалификационная группа до 1000 вольт.

 

11. Как безопасно осматривать эл.оборудование тепловозов?

 

Не допускается осматривать эл.оборудование у тепловозов соединенных по системе многих единиц, если на каком-либо из них включен рубильник аккумуляторной батареи. Проверить работу Эл.аппаратов разрешается только при остановленном дизеле.

 

12. Какие нарушения эл. безопасности приводят к эл.травмам ?

 

· Неисправность эл.оборудования, нарушение прочности изоляции токоведущих частей, повреждение защиты от прикосновения к открытым частям;

· Работа с переносными лампами и ручными инструментами, имеющим напряжение более 40 вольт;

· Нарушение опасной зоны вокруг открытых высоконапряженных токоведущих частей, могущих вызвать поражение через индукцию ( при работе на крыше тепловоза под электроконтактным проводом- случаи эл.ударов с работающими вследствие поражения через индукцию;

· Неисправное состояние индивидуальных средств при работе с токоведущими установками или линиями;

· Нарушение правил безопасности при ремонте установок низкого и высокого напряжения;

· Назначение на работу с электричеством лиц, на которых эл.ток действует с наиболее опасными последствиями.

 

13.Какой ток опаснее – постоянный или переменный ?

 

Практически установлено, что переменный ток в несколько раз опаснее (чувствительнее), чем постоянный. Постоянный ток вызывает паралич органов дыхания при силах тока, превышающих 80 ма.

 

14. Какая частота переменного тока – наиболее опасна?

 

Промышленная частота 50-60 гц. С увеличением частоты до 100-210 гц значительно ослабляется опасность воздействия тока на организм человека.

 

15. На какие две основные группы делятся эл.технические средства защиты?

 

· Основные, которые полностью выдерживают рабочее напряжение обслуживаемой установки в случае прикосновения к токоведущим частям;

· Дополнительные, которые только усиливают безопасность основных защитных устройств и средств.

· До 1000 вольт. Основные – перчатки диэлектрические, монтерский инструмент с изолированными ручками, указатель напряжения

· Дополнительные- диэлектрические галоши, резиновые коврики, изолирующие подставки.

 

16. Что такое статическое электричество и какие основные причины возникновения этого электричества?

 

Статическим электричеством называется электроэнергия, накопившаяся в оборудовании, конструкциях и сооружениях. Основные причины возникновения статического электричества:

· Утечка токов из токоведущих частей и установок вследствие их неисправности.

· От трения диэлектриков твердых (ременные передачи), жидких (диэлектрические горючие жидкости при наливе их в цистерны, при опорожнении), пылевидные (воздух, наполненный пылью)

· Вторичные проявления грозового (атмосферного) электричества наблюдаемые на металлоконструкциях во время и после грозовых разрядов.

 

17. Что обязана сделать лок.бригада в случае замеченных неисправностей в защитных и предохранительных приспособлений ?

 

Устранить все неисправности в защитных и предохранительных приспособлениях, которые представляют или могут представлять опасность для лок.бригад. Если лок.бригада не может устранить обнаруженные неисправности и они не создают прямой угрозы безопасности, машинист обязан сделать соответствующую запись в журнале «технического обслуживания локомотива» и при первой возможности потребовать их устранения. Отключение или снятие любого блокировочного или защитного устройства – запрещается.

 

18. Какие защитные средства от эл.тока имеются на тепловозе ?

 

Одна пара диэлектрических перчаток, два диэлектрических коврика размером 0.5 х 0.6м, пассатижи и отвертка.

Пригодность перчаток на механическую прочность можно проверить путем скатывания перчаток, если воздух не проходит в пальцы перчаток – перчатка исправна.

Перчатки испытываются один раз в 6 месяцев ( напряжением 6 кв в течение одной минуты, ток утечки не должен превышать 6 ма ), Резиновые коврики осматриваются не реже 1 раза в 6 месяцев.

Все испытания проводят переменным током, частотой 50 гц при комнатной температуре.

 

19. Под каким напряжением находятся провода контактной сети, а также эл.оборудование Эл.подвижного состава на электрофицированных линиях?

 

3000В на участках постоянного тока и 25000В на участках переменного тока.

Запрещается приближение людей находящихся под напряжением контактного провода не ближе 2 метров к оборванному контактному проводу не ближе 8 метров. Оказавшись в зоне оборванного контактного провода выходить из этой зоны маленькими шагами (0,1 м), так возникшее шаговое напряжение (разность потенциалов между двумя точками) увеличивается с увеличением шага, следовательно и увеличивается сила тока.

 

20.Как получается величина смертельного тока 0,1 а.?

 

При действии минимального промышленного напряжения (110 в) на минимальное сопротивление тела человека (1000 ом) мы получаем максимальную смертельную силу тока 0.1 а. Чем меньше сопротивление человеческого тела и чем лучше оно заземлено, тем сильнее может быть поражение его Эл.током.

 

21. Какое соединение тяговых эл.двигателей у тепловозов ТЭП70,М62,2ТЭ116? Под каким напряжением находится каждый ТЭД?

 

У теп-ов ТЭП70, 2ТЭ116 и М62 соединение ТЭД параллельное. Каждый ТЭД находится под напряжением Г.Г.

 

22.Какие неотложные меры должны быть приняты при поражении эл.током?

 

Спасение пострадавшего от Эл.тока в большинстве случаев зависит от того, насколько быстро от будет освобожден от тока и насколько быстро и правильно ему будет оказана первая помощь.

 

23. Что такое действующая эл.установка ?

 

Действующими эл.установками считаются такие установки, которые находятся под напряжением полностью или частично или на которые в любой момент может быть подано напряжение включением коммутационной аппаратуры.

 

24. Назовите основные требования эл.безопасности для безопасной эксплуатации эл.установок потребителей?

 

· Наличие исправного заземления;

· Ограждение токоведущих частей;

· Хорошая изоляция подводящих и выводящих эл.проводов и расположение их в недоступных местах;

· Наличие защитных средств и блокировок;

· Право допуска к эксплуатации эл.установок потребителей.

 

25. Как освободить пострадавшего от эл.тока ?

 

Прикосновение к токоведущим частям, находящимся под напряжением, вызывает непроизвольное судорожное мышц. Вследствие этого пальцы, если пострадавший держит провод в руках, так сильно сжимаются, что высвободить провод из рук становится невозможно.

При этом следует помнить, что прикосновение к человеку, находящемуся под током опасно для жизни. Поэтому первым действием оказывающему помощь д.б. отключение той части установки, которой касается пострадавший. Но необходимо учитывать следующее:

· В случае нахождения пострадавшего на высоте когда отключение установки и освобождение от тока может вызвать падение его, должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность падения.

· При отключении установки может одновременно отключиться также Эл. Освещение, в связи с чем следует обеспечивать освещение от другого источника, не задерживая при этом отключение установки и оказания помощи пострадавшему. Чтобы оттянуть пострадавшего от токоведущих частей или провода напряжением до 1000В, необходимо воспользоваться сухой одеждой, веревкой, палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим эл.ток. Для того чтобы оторвать пострадавшего от токоведущих частей можно также взяться за его одежду (если она сухая), например, за полы пиджака или пальто, оттаскивания пострадавшего за ноги, не следует касаться его обуви без хорошей изоляции рук. Отделяя пострадавшего от токоведущих частей, рекомендуется действовать по возможности одной рукой.

 

26. первая помощь пострадавшему от эл.тока ?

 

Меры первой помощи будут зависеть оттого состояния, в котором будет находиться пострадавший:

· Если пострадавший находится в сознании, но до этого был в состоянии обморока или продолжительное время находился под током, ему до прибытия врача необходимо обеспечить покой и в дальнейшем мед.наблюдение;

· Если пострадавший находился в бессознательном состоянии, но с сохранившимся дыханием, его следует ровно и удобно уложить, распустить и расстегнуть одежду, создать приток свежего воздуха и обеспечить полный покой. При этом пострадавшему нужно давать нюхать нашатырный спирт, обрызгивать лицо водой, растирать и согревать тело. Одновременно следует срочно вызвать врача;

· При отсутствии признаков жизни (дыхания, серцебиения и пульса) нельзя считать пострадавшего мертвым, т.к. смерть часто бывает кажущейся. Если пострадавшему в таком состоянии не будет немедленно оказана первая помощь в виде искусственного дыхания и непрямого (наружного) массажа сердца, то он может умереть.

 

27. Какой эффективный способ искусственного дыхания, вы знаете?

 

Искусственное дыхание «изо рта в рот» и «изо рта в нос» с непрямым массажем сердца.

Искусственное дыхание необходимо начать не позднее 4-5 мин, после прекращения дыхания в деятельности сердца. Прежде чем приступать к искусственному дыханию необходимо;

· Быстро освободить пострадавшего от одежды стесняющей дыхание (расстегнуть ворот, развязать шарф и т.д.)

· Освободить рот от слизи, вытянуть язык;

· При плотно сжатых челюстях необходимо выдвинуть нижнюю челюсть, для этого надо пальцами обеих рук за углы нижней челюсти выдвинуть ее так, чтобы нижние зубы стояли несколько впереди верхних.

1. Искусственное дыхание «изо рта в рот» - пострадавшего укладывают на спину, лицом кверху, лицо покрывают марлей или платком. Производящий искусственное дыхание, становится у головы пострадавшего, делает глубокий вдох и затем сильно через марлю или платок вдувает воздух непосредственно в рот пострадавшему.

Нос пострадавшего должен быть зажат, а губы выполняющего искусственное дыхание должны быть плотно прижаты ко рту пострадавшего.

Если грудная клетка пострадавшего после вдувания достаточно расширилась, следует, прекратить вдувание и грудная клетка будет спадать. Таких вдуваний в минуту необходимо делать 12-14 раз.

Искусственное дыхание ведут при запрокинутой голове пострадавшего, подбородок приподнят кверху. Такое положение головы придается пострадавшему для того, чтобы одновременно проводить массаж сердца и искусственное дыхание.

2. Непрямой массаж сердца – у пострадавшего в момент остановки дыхания наблюдается и остановка сердечной деятельности. После освобождения грудной клетки от одежды определяют нижний конец грудины.

Производящий массаж встает слева от пострадавшего, кисть левой руки разгибает до максимума и кладет ее на нижнюю часть грудины несколько выше мечевидного отростка. Ладонь правой руки накладывают на тыльную часть левой кисти и надавливают по направлению к позвоночнику, чтобы вызвать сжатие сердца между грудиной и позвоночником. Надавливание на грудину не должно быть очень сильным.

После каждого надавливания на грудину, в виде толчка быстро отнимают руки от грудной клетки пострадавшего, давая ей возможность расправиться. После трех-четырех таких надавливаний делается очень короткая пауза в 2-3 сек, после чего вновь повторяется 3-4 надавливания и т.д. Во время массажа сердца делать 50-60 надавливаний в минуту.

При искусственном дыхании нельзя допускать охлаждения пострадавшего (не оставлять его на сырой земле, на каменном, бетонном или металлическом полу)

При оказании помощи находящемуся в состоянии клинической смерти, бывает дорога каждая секунда, поэтому помощь следует оказывать немедленно по возможности на месте происшествия. Переносить пострадавшего на другое место можно только в тех случаях, когда ему или лицу, оказывающему помощь, продолжает угрожать опасность или когда оказание помощи на месте невозможно.

 




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Предпроектная стадия консалтингового процесса. | Понятие и система интеллектуальных прав

Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 510. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2020 год . (0.016 сек.) русская версия | украинская версия