править]Х

· Хват-тали — служат для подъёма мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки трапов и т. п. Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками.

· Ходовой конец — условное название того конца троса, к которому приложена тяга; а также — конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла. См. Конец.

Ц

· Цейхвахтер — офицер морской артиллерии, имевший в своём ведении орудия, станки и снаряды.

· Цейхмейстер — генеральская должность, до 1830 года управлявшая частями морской артиллерии.

· Целик — прицел.

· Центр парусности — общий центр площади всех парусов.

· Цигалы — галерный якорный рым.

Ч

· Чайка — беспалубный плоскодонный чёлн запорожских казаков XVI—XVII вв. в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками. Длина около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м. Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. Чёлн имел поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом, 10—15 пар весел, носовой и кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4—6 фальконетов (пушки калибром 30 мм).

· Чайный клипер — парусное судно, предназначенное для перевозки чая из Китая в Англию, из Англии в Макаопромтоваров, а из Макао в Китай опиума. Первые настоящие клипера — «Хокуа» и «Рейнбоу». Корпус, как правило, деревянный, с характерными режущими обводами и увеличенным отношением длина/ширина. Типичное парусное вооружение — трехмачтовый корабль. Развитием чайных клиперов с началом железного кораблестроения сталивинджаммеры.

· Чектырме — лёгкое парусное (1—2 мачты) грузовое судно, встречавшееся в Турции и имевшее грузоподъемность до 50 т. В военное время чектырме часто использовались как посыльные суда и имели на борту до 4 небольших пушек.

· Чиксы — наделки в виде толстых досок, прибитых к мачте с боков, ниже топа. Служат для поддержания лонга-салингов.

Ш

· Шаутбенахт (от нидерл. schout-bij-nacht — ночной наблюдатель) — адмиральский чин в русском флоте в первой половинеXVIII века: соответствовал чину контр-адмирала. В походе находился на головном корабле и следил за обстановкой.

· Швартов (швартовый конец) — растительный или стальной трос, с помощью которого судно закрепляется у причала. Все швартовые концы имеют на ходовом конце петлю — огон^[9].

· Швартовка — подход и закрепление судна с помощью канатов (тросов) к причалу, пирсу, бочке, стенке или набережной или к другому судну.

· Швартовное устройство — шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюшки и пр., предназначенные для удержания судна у причала или у борта другого судна.

· Швиц-сарвень-строп — строп, при помощи которого стягиваются нижние ванты под марсом, когда путенс-ванты крепятся к нижним вантам.

· Шебека: 1) небольшое трёхмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами; использовалось в Средние века наСредиземном море для посыльной службы и перевозки грузов; 2) русский парусно-гребной трёхмачтовый корабль второй половины XVIII в., имел до 20 пар весел и от 30 до 50 пушек малого калибра.

· Шерстяной клипер — клипер, использовавшийся во второй половине XIX века для доставки шерсти из Австралии в Европу. Многие шерстяные клипера были до этого чайными. Каждый рейс шерстяного клипера — это кругосветное путешествие. Стартовав в Англии, шерстяные клипера спускались до южной оконечности Африки, огибали мыс Доброй Надежды, пересекали Индийский океан. Загрузившись, они огибали Австралию, пересекали Тихий океан, огибали мыс Горн, а затем пересекали Атлантику по диагонали, финишируя с грузом там, где стартовали. Постепенно их смениливинджаммеры.

· Шестовая мина — тип морского минного оружия, имевший применение в конце XIX века. Представлял собой зарядвзрывчатого вещества, расположенного на конце длинного шеста.

· Ширстрек, или Ширстречный пояс (англ.: sheerstrake) — верхний пояс наружной обшивки корпуса судна граничащий с главной палубой.

· Шитик — небольшое плоскодонное парусное судно, части корпуса которого были сшиты ремнями или виней (прутьями можжевельника и ели). Длина 10 м, ширина до 4 м.

· Шильдик — номерок на двери с названием помещения на судне.

· Шифтингбордс — сплошной ряд досок проходящих по всей длине судна от носа до кормы. Предназначен для препятствования смещению сыпучих грузов при качке.

· Шканцы — помост или палуба парусного судна на один уровень выше шкафута, в корму от него, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почётным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.

· Шкаторина — кромка паруса, обшитая ликтросом.

· Шкафут (от нидерл. schavot — стеллаж, эшафот) на кораблях и судах — часть верхней палубы от фок-мачты до грот-мачты. В парусном флоте так называли широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов деревянных парусных кораблей для прохода с бака на квартердек или шканцы.

· Шкентель — короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъёма шлюпок или груза.

· Шкентель с мусингами — растительный трос, на котором через каждые 30−40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.

· Шкентросы — короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.

· Шкерт — короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.

· Шкив — колесо, сделанное из металла или бакаута, насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности жёлоб (кип) для троса.

· Шкимушгар — однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки. Обычно свивается из двух или трёх каболок и скручивается в клубок. С помощью его делают клетневание тросов.

· Шкипер (нидерл. schipper) — содержатель корабельного имущества и материального снабжения военного корабля, капитан коммерческого парусного судна.

· Шкот — снасть, закреплённая за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведённая в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закреплённые за верхние углы аварийного пластыря.

· Шлаг — петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.

· Шлагов — железный или деревянный брус, вставленный в шпор стеньги для удержания её на месте.

· Шлюп: 1) Шлюп — парусный боевой корабль XVII — середины XIX в. с рейтингом 20—24 пушек или ниже. 2) Шлюп — эскортный корабль в британском флоте XX в., не предназначенный для действий в составе эскадры. 3) Шлюп — тип парусного вооружения.

· Шлюпбалка (мн. ч. Шлюпбалки) — стальные либо деревянные прямые или изогнутые балки с талями, укреплёнными у бортов судна; служат для спуска шлюпок на воду и их подъёма.

· Шмак — двухмачтовое грузовое судно первой половины XVIII в.: использовались на Балтийском и Каспийском морях.

· Шнека (шняка) — плоскодонное беспалубное поморско-новгородское парусно-гребное рыболовецкое судно, имевшее одну-две мачты с прямыми парусами; поднимало более 2 т груза.

· Шнява — небольшое двухмачтовое торговое или военное судно XVII—XVIII вв., похожее на шхуну. Водоизмещение до 150 т, вооружение 14—18 пушек малого калибра. Экипаж до 80 человек. Предназначалось для разведочной и посыльной служб.

· Шпангоут — ребро судового остова (от голл. «шпант» — ребро + «гоут» — дерево). На малых деревянных судах делаются из деревьев, имеющих уже естественную кривизну; на больших собираются из отдельных кусков дерева — футоксов; на металлических — из угольников, приклепанных/приваренных к обшивке. Шпангоут может иметь правую и левую части — правый и левый тимберсы; каждый из тимберсов делится на нижнюю часть — флортимберс и верхнюю — топтимберс.

· Шпигат — отверстие в палубе для слива скопившейся воды за борт и снабженное шпигатной трубой.

· Шпиль — большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъёма якоря и выбирания швартовных концов.

· Шпирон — то же, что и таран у броненосных кораблей XIX и начала XX века. Иногда съёмный. В устаревшем значении — острый, выдающийся вперёд, длинный нос галеры. В широком смысле может относиться к чему-либо длинному, выступающему, острому (шпор, шпора, шип и т. п.).

· Шпор — нижний конец мачты или стеньги, её «пятка». Противоположен топу.

· Шпринг — трос, заведенный в скобу станового якоря или взятый за якорь — цепь, для удержания судна в заданном направлении с целью наиболее эффективного использования бортовой артиллерии. Также — швартов, поданный с носа и заложенный в районе кормы или, наоборот, поданный с кормы в район носа.

· Шпрюйт — простая снасть, служащая для отведения на ветер наветренной шкаторины прямого паруса на острых курсах. Шпрюйт крепится к кренгельсам булиня шкаторины. На ветер шпрюйт оттягивает булинь-шпрюйт.

· Шрапнель — артиллерийский снаряд, снаряжённый готовыми поражающими элементами (сферические пули, стержни и др.), с дистанционным взрывателем и дымообразующим составом. Обладал значительной эффективностью для поражения живой силы. Утратил значение в начале 40-х годов XIX в., уступив место осколочным и осколочно-фугасным снарядам.

· Штаг — снасть стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья — мачты, стеньги и пр.

· Штандарт — флаг главы государства, поднимаемый в месте его пребывания. Официально принят при Петре I.

· Штевень — прочный брус в носовой и кормовой оконечностях корабля.

· Штирборт — правый борт. Ныне устаревший термин. Назывался так потому, что рулевое весло (кормило) навешивалось на правый борт (от нидерл. schturen — управлять). Сравн. «бакборт».

· Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служащая для подъёма на корабль.

· Штуртрос — трос, основанный между штурвалом и румпелем и проходящий через ряд неподвижных блоков. Служит для передачи усилий от штурвала к румпелю и через него к рулю.

· Штурман — помощник капитана, специалист по кораблевождению.

· Шханечный журнал — основной официальный документ на судах русского парусного флота. В шханечный журнал непрерывно, с момента вступления судна в кампанию, в хронологической последовательности записывались все события, происходившие на судне во время плавания или его стоянки на якоре. В 1869 г. был переименован в вахтенный журнал.

· Шхе́рный флот (галерный флот, гребной флот) — соединения боевых и вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Предназначался для действий в шхерных районах, лиманах. В состав гребного флота входили галеры, скампавеи, бригантины, дубель-шлюпки и т. д. См. гребное судно.

· Шхеры (от швед. skaren — скала, помеха) — скопление в прибрежном районе небольших, в основном скалистых островков, разделенных узкими проливами, надводных и подводных скал и камней. Распространены у береговФинляндии, Швеции, Норвегии, Шотландии, Канады и др. Ширина шхер до 100 миль.

· Шхетбот — небольшое мелкосидящее парусно-гребное судно для плавания и военных действий в шхерах.

· Шхуна — парусное судно, имеющее две или более мачты с косыми парусами. Мореходно, может ходить круто к ветру. Шхуны русского флота имели до 16 пушек.

Э

· Эволюция (от лат. evolutio — развёртывание) — синхронное перестроение кораблей (или подразделений) в едином строю: из одного боевого (или походного) порядка в другой.

· Эзельгофт (нидерл. ezel gooft — ослиная голова) — деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями; одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньгаили брам-стеньга. По форме эзельгофта можно определить, на каких верфях был построен парусник. Англичане и американцы изготавливают эзельгофт в виде параллелепипеда, у французов он сверху полукруглый. Голландцы выполняют его в виде ослиной головы. На парусниках русской постройки чаще можно увидеть голландский эзельгофт, чем английский.

· Энтер-дрек — небольшой ручной якорь-кошка. При абордаже бросался на неприятельское судно для более надёжного сцепления с ним.

· Эскадра (фр. escadre) — крупное соединение военных кораблей различных классов.

Ю

· Юнга — подросток, обучающийся морскому делу и исполняющий обязанности матроса.

· Ют — кормовая часть верхней палубы судна или кормовая надстройка на судне.

· Юферс — круглый деревянный блок без шкива с тремя сквозными дырами. На старинных парусных кораблях юферсы ввязывались в нижние концы вант.

Я

· Якорь (корабельный якорь) — приспособление для удержания судна на месте.

· Ял (от нидерл. jol) — относительно короткая и широкая гребно-парусная судовая шлюпка с транцевой кормой.