Основные летные характеристики самолета

Название дисциплины, с которой требуется согласование	Название кафедры	Предложения об изменениях в содержании учебной программы по изучаемой дисциплине	Решение, принятое кафедрой, разработавшей учебную программу (с указанием даты и номера протокола)
Социология	ОДиП	Замечаний нет	Рекомендована к утверждению Протокол № 15 от 24.06. 2013 г. И.о. Зав. кафедрой Маркетинга и учетно-финансовых дисциплин ___________ В.В. Колодкин
Управление качеством	ИСиВМ	Замечаний нет
Статистика	ИСиВМ	Замечаний нет
Производственные технологии	ИСиВМ	Замечаний нет

 

Геометрические характеристики

Крыло:

- профиль – Кларк УН;

- площадь – 15 м²;

- размах – 9,3 м;

- длина САХ – 1,64 м;

- поперечное «V» по линии хорд - 2°;

- угол установки крыла - +2°;

- площадь элеронов – 1,98 м²;

- отклонение элеронов: вверх - 22°, вниз - 16°;

- площадь щитков – 1,03 м^2;

- отклонение щитков - 45°;

Горизонтальное оперение: площадь – 2,86 м², размах – 3,16 м, поперечное «V» - 0°, угол установки - 1°30¢, площадь руля высоты с триммером – 1,535 м²;

- отклонение руля высоты: вверх, вниз - 25°;

- отклонение триммера руля высоты: вверх, вниз - 12°;

Вертикальное оперение: площадь вертикального оперения – 1,48 м², площадь руля направления – 0,871 м²;

- отклонение руля направления влево, вправо - 27°;

Прочие размеры:

- длина самолета – 7,745 м;

- стояночный угол самолета - 4°;

- колея шасси – 2,715 м;

- база шасси – 1,86 м;

- высота самолета – 2,7 м;

- наибольшая высота кабины – 1,11 м;

- наибольшая ширина кабины – 0,8 м.

Весовые и центровочные данные

№	Характеристики самолета	Вариант с колесным шасси	Вариант с колесным шасси
	Масса пустого самолета, кг
	Максимальная взлетная масса, кг
	Максимальная посадочная масса, кг
	Полная нагрузка, кг: экипаж с парашютами топливо масло
	Допустимый эксплуатационный диапазон центровок, % САХ: - при эксплуатации самолета двумя летчиками - при эксплуатации самолета одним летчиком	23-27 17,5-27	18-27 15-27
	Центровка пустого самолета с выпущенным шасси, % САХ	19,0	18,8

Примечания:

1. Допуск: на массу пустого самолета ±1%, на центровку пустого самолета ±0,5%.

2. Выпуск шасси смещает положение центра тяжести самолета назад примерно на 0,5%.

3. Выработка топлива в полете смещает положение центра тяжести самолета назад на 0,3% САХ при пилотировании двумя летчиками и вперед на 0,1% САХ при пилотировании одним летчиком.

 

 

Основные летные характеристики самолета

Максимальная скорость горизонтального полета при массе 1315 кг на высоте 1000 м – 270 км/час.

Максимальная рабочая высота – 4000 м.

Время набора высоты 4000 м на 1 номинальном режиме работы двигателя – 15 мин.

Практическая дальность полета на высоте 500 м при взлетной массе 1315 кг с полной заправкой топливом при крейсерской скорости Vпр=190 км/ч с 10% резервным остатком топлива – 500 км.

Максимально допустимые эксплуатационные перегрузки - -5, +7.

Максимально допустимая скорость пилотирования – 360 км/ч.

Длина разбега с бетонной ВПП при взлетной массе 1315 кг и скорости отрыва – 120 км/ч – 180-200 м.

Длина пробега по бетонной ВПП при посадочной массе 1315 кг и скорости касания – 120 км/ч, посадочные щитки выпущены – 260 м.

Максимально допустимая скорость боковой составляющей ветра под углом 90° к ВПП при взлете и посадке самолета – 6 м/с.

 

Данные по расходу топлива на этапах полета

(с колесным и лыжным шасси)

 

Этапы полета	Расход топлива, л	Время, мин	Пройденный путь, км
Запуск, прогрев, опробование двигателя и руление Взлет и набор 500 м Снижение с высоты 500 м Полет по кругу на приборной скорости 180 км/ч	0.5		- 2.5 -

 

Примечание. Запас топлива 121 л, 10%-ный резерв 12л. Плотность топлива 0.75 кг/л.

 

 

Максимальная практическая дальность и продолжительность полета самолета Як-52

(высота полета 500 м, обороты двигателя 75%)

 

Вариант полета	Скорость, км/час	Запас топлива для ГП, л	Запас Топлива при взлете, л	Расход топлива с 10%-ным остатком (12 л)
Приборная км/ч	Истинная км/ч	л/км	л/ч	Дальность, км	Продолжительность, ч. мин
		ГП	Практическая	ГП	Практическая
С-т с колесным шасси,2 летчика С-т с лыжным шасси, 1летчик С-т с лыжным шасси,2 летчика					0.194   0.222   0.222	37.3   39.1   39.1			2.39   2.29   1.09	2.46   2.36   1.17

 

Примечание: Часовой расход топлива и продолжительность полета с 10%-ным остатком топлива на высоте 500 м (запас топлива при взлете 119 л) соответственно составляет:

- на 1 номинальном режиме работы двигателя (n=82+1%, V=270 км/ч)- 99л/ч и 1час 07 мин;

- на 2 номинальном режиме работы двигателя (n=70+1%, V=240 км/ч)- 67л/ч и 1час 36 мин;

 

		Зависимость коэффициента подъемной силы Су от угла атаки		Зависимость коэффициента лобового сопротивления Сх от угла атаки

 

 

	Поляра самолета		Кривые располагаемых и потребных тяг (кривые Н. Е. Жуковского)