Студопедия — Коробки швидкостей з багатошвидкісними і регульованими електродвигунами
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Коробки швидкостей з багатошвидкісними і регульованими електродвигунами






В коробках швидкостей із ступінчастим регулюванням частот обертання застосовуються багатошвидкісні і регульовані електродвигуни. Застосування таких двигунів дозволяє спростити механічну частину приводу.


При кінематичному розрахунку електродвигун можна розглядати як елементарну групу передач (електрогрупу), яка дозволяє змінювати частоту обертання за геометричним рядом.

Регульовані електродвигуни забезпечують одержання ряду частот обертання із знаменником j = 1, 12.


При кінематичному розрахунку дана електрогрупа має призначення основної групи і весь подальший розрахунок здійснюється звичайним способом.

Застосовані у верстатах багатошвидкісні (зазвичай дво– і тришвидкісні) електродвигуни забезпечують одержання частот обертання із знаменником:

.

Зазвичай, знаменник ряду частот обертання шпинделя відрізняється від знаменника ряду частот обертання вала електродвигуна. Тому для одержання нормальної структури приводу без відхилень від потрібного геометричного ряду частот обертання шпинделя необхідно електрогрупі надати таке призначення в структурі коробки, щоб розходження променів, які характеризують швидкості електродвигуна, було:

jе = 2 = jХе = j× ZK, звідки ,

де – характеристика електрогрупи;

– число ступенів швидкості груп, розташованих в структурному порядку перед електрогрупою.

При різних знаменниках ряду частот обертання шпинделя характеристика електрогрупи повинна мати такі значення:

Таблиця 3 — Характеристики електрогрупи

Знаменник ряду частот обертання шпинделя, j Характеристика електрогрупи Призначення електрогрупи
    основна
1, 41   перша множильна
1, 26   перша множильна
1, 12   друга множильна
1, 06   друга і наступні множильні

Приклад побудови кінематичної та структурної сітки дванадцятишвидкісної коробки швидкостей з двошвидкісним електродвигуном зображено на рис. 13.

В даному випадку при знаменнику ряду частот обертання шпинделя j = 1, 26 характеристика електрогрупи повинна бути: = 3. Таким чином, в кінематичній схемі повинен бути потрійний блок, виконуючий призначення основної групи.







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 638. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Уравнение волны. Уравнение плоской гармонической волны. Волновое уравнение. Уравнение сферической волны Уравнением упругой волны называют функцию , которая определяет смещение любой частицы среды с координатами относительно своего положения равновесия в произвольный момент времени t...

Медицинская документация родильного дома Учетные формы родильного дома № 111/у Индивидуальная карта беременной и родильницы № 113/у Обменная карта родильного дома...

Основные разделы работы участкового врача-педиатра Ведущей фигурой в организации внебольничной помощи детям является участковый врач-педиатр детской городской поликлиники...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия