Цвет, запах и консистенция остатка бензина________________Потери на испарение при перегонке _____________________ % Для определения конца перегонки (КП) (кипения) нагревание производят до тех пор, пока ртутный столбик не остановится на некотором значении, после чего начнет падать. При снижении температуры с наивысшего уровня на 5 °С нагревательный элемент отключают и дают стечь конденсату из холодильника в течение 300 с. Полученное значение тоже заносят в табл. 1. По полученным данным строят кривую перегонки, откладывая по оси абсцисс температуру, а по оси ординат — количество перегнанного топлива в процентах, производят расчет, определяют вид бензина (летний или зимний) и оценивают влияние фракционного состава бензина на его эксплуатационные свойства. Самая низкая температура наружного воздуха ( 1) возможно образование паровых пробок (
2) обеспечен легкий пуск двигателя (
3) обеспечен затрудненный пуск двигателя (
4) обеспечены быстрый прогрев и хорошая приемистость (
5)будет незначительное разжижение масла в картере:
Приведенные формулы верны при пусковом числе 35...40 об/мин. При пусковом числе 70...75 об/мин полученные температуры пуска понижаются примерно на 7
|
), при которой:
):
):
у
):
):
>
(по результатам испытаний 
).
