Студопедия — Показатели ремонтопригодности и сохраняемости
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Показатели ремонтопригодности и сохраняемости






Среднее время восстановления работоспособного состояния.

Вероятность восстановления работоспособного состояния в заданное время.

Средний и гамма-процентный сроки сохраняемости.

Комплексные показатели включают в себя:

– коэффициент технического использования k ти

, (1.1)

где T раб – время работы машины за некоторый период эксплуатации; – суммарная продолжительность ремонтов машины за тот же период;

– коэффициент готовности k г

, (1.2)

где T р.с – время нахождения машины в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации; – суммарная продолжительность внеплановых ремонтов за тот же период;

– коэффициент долговечности k д

, (1.3)

где Тi – срок службы (наработка) до i- ого отказа; ti – продолжительность (трудоемкость) i- ого отказа.

Общие зависимости. Рассмотрим эксплуатацию числа N элементов в течение времени t. Пусть к концу срока эксплуатации остается N p работоспособных и n отказавших элементов. В этом случае относительное количество отказов Q(t)

. (1.4)

Если N достаточно велико, то Q(t) можно рассматривать как вероятность отказа.

Тогда вероятность безотказной работы P(t)

. (1.5)

Из (1.5) следует, что

P(t) + Q(t) = 1. (1.6)

Распределение отказов во времени характеризуется функцией плотности распределения f(t) наработки до отказа:

. (1.7)

При этом вероятности отказов и безотказной работы в функции плотности f(t) выражаются зависимостями

(1.8)

и . (1.9)

Интенсивность отказов l(t)

. (1.10)

Перепишем (1.10) в виде

. (1.11)

Интегрируя (1.11), получаем

или . (1.12)

 

Рис. 1.1. Интенсивность отказов машины в процессе ее эксплуатации

 

Уравнение (1.12) является одним из основных уравнений теории надежности.

В процессе эксплуатации изделия можно выделить три периода (рис. 1.1): I – приработка, II – нормальная эксплуатация; III – износовые (постепенные) отказы.

Надежность в период нормальной эксплуатации. В этот период отказы имеют постоянную интенсивность, т. к. износовые (постепенные) отказы еще не проявляются, а имеют место только внезапные отказы, т. е.

, (1.13)

где m t – средняя наработка до отказа, ч.

Вероятность безотказной работы

, (1.14)

подчиняется экспоненциальному закону распределения времени t безотказной работы и одинакова за любой одинаковый промежуток времени (рис. 1.2).

Существенным достоинством экспоненциального распределения является его простота: оно имеет только один параметр.

Плотность распределения в общем случае

(1.15)

Надежность в период постепенных (износовых) отказов. Для постепенных отказов целесообразно использовать такие законы распределения времени безотказной работы, которые дают вначале низкую плотность распределения, затем максимум и далее падение, связанное с уменьшением числа работоспособных элементов.

Для описания износовых отказов в теории надежности применяют: нормальное усеченное нормальное и логарифмически нормальное распределения, а также распределение Вейбулла (табл. 1.1).

Надежность в период совместного действия внезапных и постепенных отказов. Вероятность безотказной работы машины в период совместного действия внезапных и постепенных отказов по теореме умножения вероятностей определяется по формуле

, (1.16)

где P в (t)=е-lt и P п (t)=P п (T+t)/P п (t) – соответственно вероятности отсутствия внезапных и постепенных отказов, T – время наработки на отказ, t – продолжительность работы машины за некоторый период эксплуатации.

Рис. 1.3. Кривые вероятности безотказной работы P общ ( t) при совместном действии внезапных P в ( t) и постепенных P п ( t) отказов

 

Анализ кривых на рис. 1.3. показывает, что в период постепенных отказов их интенсивность значительно выше, чем в период внезапных отказов.

Основные пути повышения надежности машин:

1. Повышение сопротивляемости машин внешним воздействиям (создания более прочных, износостойких машин, уменьшение нагрузок, применение упрочняющей технологии и т. д.).

2. Изоляция машин от вредных воздействий (установка машин на фундаменты, применение антикоррозионных покрытий, защита от пыли, грязи, вибро- и звукоизоляция и т. д.).

3. Создание оптимальной конструкции машины.

4. Применение автоматики для повышения надежности машин.

5. Создание машин с регламентированными показателями надежности.

 


 

Таблица 1.1







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 1250. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Уравнение волны. Уравнение плоской гармонической волны. Волновое уравнение. Уравнение сферической волны Уравнением упругой волны называют функцию , которая определяет смещение любой частицы среды с координатами относительно своего положения равновесия в произвольный момент времени t...

Медицинская документация родильного дома Учетные формы родильного дома № 111/у Индивидуальная карта беременной и родильницы № 113/у Обменная карта родильного дома...

Основные разделы работы участкового врача-педиатра Ведущей фигурой в организации внебольничной помощи детям является участковый врач-педиатр детской городской поликлиники...

Краткая психологическая характеристика возрастных периодов.Первый критический период развития ребенка — период новорожденности Психоаналитики говорят, что это первая травма, которую переживает ребенок, и она настолько сильна, что вся последую­щая жизнь проходит под знаком этой травмы...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия