Студопедия — Противоюзное устройство вагонов международного сообщения
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Противоюзное устройство вагонов международного сообщения






На пассажирских вагонах международного сообщения установлены противоюзные устройства, состоящие из осевого датчика инерционного типа, выпускного и предохранительного клапанов. Датчик размещен на корпусе буксы колесной пары. Количество датчиков и клапанов определяется схемой тормозного оборудования вагона. При зарядке тормоза сжатый воздух из питательного резервуара поступает в полость под поршнем 2 выпускного клапана, через дроссельное отверстие 3 проходит в полость над этим поршнем и далее по трубопроводу через предохранительный клапан и шланг 6 - к осевому датчику. Здесь воздух заполняет пространство между возбудительным 15 и срывным 16 клапанами. Во время движения поезда вращение колесной пары передается через полумуфту 11 на полую ось 7 датчика. Вместе с осью вращаются вкладыш 10, подшипники 13, установленные на поперечных осях 12 датчика, и инерционный маховик 8. При торможении без юза замедление вращения колесной пары невелико и поэтому инерционная сила маховика недостаточна, чтобы переместить оси 12 с подшипниками 13 в пазу конусной шайбы 9. В этом случае колесная пара и маховик вращаются синхронно. При торможении на загрязненных рельсах замедление вращения колесной пары резко возрастает и наступает такой момент, когда маховик, стремящийся сохранить прежнюю частоту вращения, поворачивает шайбу 9. Подшипники 13, перекатываясь по наклонной плоскости паза шайбы, перемещаются влево (по рисунку) вдоль полой оси датчика вместе с вкладышем 10, а соединенный с ним толкатель 14 открывает возбудительный клапан 15. Давление в полости между клапанами резко снижается, срывной клапан 16 открывается и происходит разрядка воздухопровода, соединяющего датчик с выпускным клапаном. Давление воздуха над поршнем 2 быстро снижается и он вместе с клапаном 1 перемещается вверх, сообщая тормозной цилиндр с атмосферой через патрубок 4. Происходит отпуск тормоза менее чем за 0, 5 с. Частота вращения расторможенной колесной пары снова увеличивается и детали датчика возвращаются в исходное положение. При этом полость над поршнем 2 быстро наполняется воздухом через дроссельное отверстие 3, этот поршень и клапан 1 опускаются и тормозной цилиндр вновь наполняется воздухом, поступающим от воздухораспределителя через патрубок 5. За время одного торможения противоюзное устройство может сработать неоднократно. Предохранительный клапан устанавливают в случаях, когда к одному выпускному клапану подключается несколько осевых датчиков. Он обеспечивает нормальное действие тормоза при разрыве шланга 6 или больших утечках воздуха из датчика.

 







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 2642. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Лечебно-охранительный режим, его элементы и значение.   Терапевтическое воздействие на пациента подразумевает не только использование всех видов лечения, но и применение лечебно-охранительного режима – соблюдение условий поведения, способствующих выздоровлению...

Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...

Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...

Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Краткая психологическая характеристика возрастных периодов.Первый критический период развития ребенка — период новорожденности Психоаналитики говорят, что это первая травма, которую переживает ребенок, и она настолько сильна, что вся последую­щая жизнь проходит под знаком этой травмы...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия