Студопедия — Силовой расчет ведущего звена
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Силовой расчет ведущего звена






 

Отделим от механизма ведущее звено 1, разорвав связь этого звена в шарнире О со стойкой (рис. 3.22). Действие стойки на звено 1 заменим силой реакции связи , а звена 2 – силой , которая равна по модулю и противоположна по направлению силе . К ведущему звену приложим уравновешивающий момент , который направим в сторону вращения, так как он является движущим. Для определения этого момента запишем уравнение суммы моментов сил, действующих на ведущее звено, относительно точки О ():

,

отсюда получим

 

 

Для определения реакции связи запишем векторное уравнение суммы сил, действующих на звено 1 ():

 

.

 

Решим это уравнение графически, для чего зададим масштабный коэффициент . Разделим величины сил на этот масштабный коэффициент и полученные длины векторов запишем в табл. 3.8.

 

Таблица 3.8

 

Силы
Действительная величина, Н 7,85  
Масштабная величина, мм 3,9  

 

Построим план сил. Из намеченной точки отложим по порядку с соответствующими направлениями векторы, изображающие силы в масштабе: , (рис. 3.24). Для того чтобы замкнуть многоугольник сил, соединим начальную точку с концом последнего отложенного вектора. Полученный отрезок изобразит силу . Направим вектор по обходу контура. Модуль силы

 

Рис. 3 23

 

Рис. 3.24

 

3.6.5. Определение уравновешивающего момента
по теореме Жуковского

 

Построим повернутый на план скоростей в произвольном масштабе (рис. 3.25). Перенесем силы параллельно самим себе в соответствующие точки. Моменты сил инерции заменим парами сил, величины которых определим следующим образом:

 

,

,

.

Рис. 3.25

 

Приложим пары сил перпендикулярно соответствующим звеньям согласно направлениям моментов. Затем эти силы перенесем параллельно самим себе на рычаг Жуковского. Уравновешивающий момент заменим уравновешивающей силой, приложенной в шарнире A в сторону вращения (для рабочих машин направлять по вращению ведущего звена, для машин-двигателей – против вращения ведущего звена.)

Запишем уравнение суммы моментов сил относительно полюса повернутого плана скоростей:

 

 

 

Тогда

 

Уравновешивающий момент:

 

 

Сравним значения уравновешивающего момента, полученные двумя графическими методами:

 

 







Дата добавления: 2015-10-18; просмотров: 919. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...

Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...

Лечебно-охранительный режим, его элементы и значение.   Терапевтическое воздействие на пациента подразумевает не только использование всех видов лечения, но и применение лечебно-охранительного режима – соблюдение условий поведения, способствующих выздоровлению...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия