Электрические машины чаще всего повреждаются:
- из-за недопустимо длительной работы без ремонта (износ);
- плохого хранения и обслуживания;
- нарушения режима работы, на который они рассчитаны.
Все отказы можно разделить на две категории – электрические и механические.
К электрическим отказам относятся отказы по причине пробоя изоляции на корпус и между фазами, обрыва проводников в обмотке, замыкания между витками обмотки, нарушения контактов и соединений (паяных и сварных), недопустимого снижения сопротивления изоляции вследствие ее старения или чрезмерного увлажнения, нарушения межлистовой изоляции магнитопроводов, чрезмерного искрения в коллекторных машинах.
К механическим отказам относятся отказы по причине выплавки баббита в подшипниках скольжения, разрушения сепаратора, шариков или роликов в подшипниках качения, деформации вала ротора, образования глубоких дорожек на поверхности коллектора или контактных колец, ослабления крепления сердечников полюсов и статоров к станине, обрыва бандажей или их сползания, ослабления прессовки сердечников, ухудшения охлаждения машины из-за засорения охлаждающих каналов.
К общим неисправностям электрических машин можно отнести:
- образование пятен на коллекторах и контактных кольцах неработающих машин;
- неравномерный износ коллекторов, контактных колец и щеток;
- пробой обмоток на корпус;
- распайка паек в обмотках и бандажах, сильный нагрев контактов;
- неисправности подшипников скольжения;
- попадание масла внутрь машины;
- неисправности подшипников качения;
- вибрации машин;
- ненормальный шум в машинах;
- осевой сдвиг и осевые колебания ротора;
- неисправности воздухоохладителей.
К основным неисправностям асинхронных двигателей относятся:
- искрение щеток и обгорание контактных колец;
- перегрев машины;
- перегрев активной стали ротора;
- перегрев обмотки статора;
- перегрев обмотки ротора;
- перегрев контактных колец и щеток;
- ненормальная скорость вращения двигателя;
- одностороннее притяжение ротора;
- ненормальный шум в машине;
- перекрытие контактных колец электрической дугой.
| Неисправность
| Возможная причина
| Способ устранения
|
| Щетки искрят, некоторые щетки и их арматура сильно нагреваются и обгорают.
| Щетки плохо пришлифованы
| Пришлифовать щетки
|
| Щетки не могут свободно двигаться в обойме щеткодержателя – мал зазор.
| Установить нормальный зазор между щеткой и обоймой 0,2-0,3 мм.
|
| Загрязнены или замаслены контактные кольца и щетки.
| Очистить бензином кольца и щетки и устранить причины загрязнения.
|
| Контактные кольца имеют неровную поверхность.
| Обточить или отшлифовать контактные кольца.
|
| Слабо прижаты щетки к контактным кольцам.
| Отрегулировать нажатие щеток.
|
|
| Неравномерное распределение тока между щетками.
| Отрегулировать нажатие щеток, проверить исправность контактов траверс, токопроводов, щеткодержателей.
|
| Равномерный перегрев активной стали статора.
| Напряжение сети выше номинального.
| Снизить напряжение до номинального, усилить вентиляцию.
|
| Повышенный местный нагрев активной стали при холостом ходе и номинальном напряжении.
| Между отдельными листами активной стали имеются местные замыкания.
| Удалить заусенцы, устранить замыкание и обработать листы изоляционным лаком.
|
| Нарушено соединение между стяжными болтами и активной сталью.
| Восстановить изоляцию стяжных болтов.
|
| Двигатель с фазным ротором идет в ход без нагрузки – при разомкнутой цепи ротора, а при пуске в ход с нагрузкой не развивает оборотов.
| Короткое замыкание между соседними хомутиками лобовых соединений или в обмотке ротора.
| Устранить касание соседних хомутиков.
|
|
| Обмотка ротора в двух местах заземлена.
| После определения короткозамкнутой части обмотки поврежденные катушки заменить новыми.
|
| Двигатель с фазным ротором не развивает номинальной частоты вращения с загрузкой.
| Плохой контакт в пайках ротора.
| Проверить все пайки ротора. В случае отсутствия неисправностей при наружном осмотре проверку паек проводят методом падения напряжения.
|
|
| Обмотка ротора имеет плохой контакт с контактными кольцами.
| Проверить контакты токопроводов в местах соединения их с обмоткой и контактными кольцами.
|
|
| Плохой контакт в щеточном аппарате. Ослабли контакты механизма для короткого замыкания ротора.
| Прошлифовать и отрегулировать нажатие щеток.
|
|
| Плохой контакт в соединениях между пусковым реостатом и контактными кольцами.
| Проверить исправность контактов в местах присоединения соединительных проводов к выводам ротора и пускового реостата.
|
| Двигатель с короткозамкнутым ротором не идет в ход.
| Перегорели предохранители, неисправен автоматический выключатель, сработало тепловое реле.
| Устранить неисправности.
|
| При пуске двигателя происходит перекрытие контактных колец электрической дугой.
| Контактные кольца и щеточный аппарат загрязнены.
| Провести очистку.
|
| Повышенная влажность воздуха.
| Провести дополнительную изоляцию или заменить двигатель другим, соответствующим условиям окружающей среды.
|
| Обрыв в соединениях ротора и в самом реостате.
| Проверить неисправность соединения.
|
