Студопедия — День 3. 1.11.2014 г., суббота
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

День 3. 1.11.2014 г., суббота






Общий подъем в 8:30. На завтрак манная каша с изюмом без комочков.

 

Фото – Манная каша

 

Фото – Утренние сборы

 

Фото – Наша вторая стоянка недалеко от моста через р. Непложа

 

10:50 выход по той же дороге, по которой шли до поворота. Далее идем по опушке вдоль леса на З до ЛЭП.

Фото – Дорога под ЛЭП

 

Потом поворачиваем на нее (ЮЗ) и идем по кочкообразной дороге под ЛЭП до ее поворота на З. Отдых с 11:40 до 11:50. В это время с неба сыпет снежная крупа.

 

Фото – Снежная крупа на привале

 

Единственный раз, когда выпали осадки во время похода, всего минут 10, но этого хватило для того, чтобы сделать все вокруг мокрым и развести грязь.

Поворачиваем по ЛЭП и продолжаем движение вдоль нее по тропинке в лесу.

 

Фото – Двигаемся вдоль ЛЭП по лесу, т. к. под ЛЭП еще хуже

 

Выходим на угол какого-то засекреченного завода с колючей проволокой.

 

Фото – Завод, окруженный тройным забором и колючей проволокой

 

Направление движения не меняем, идем по сухому короткому азимуту вдоль старых путей и колючки и вскоре выходим к «парадному входу» этого завода. Написано «волоконный».

 

Фото – Групповое фото на фоне завода

 

Делаем групповое фото и двигаем дальше по асфальту на З, переходим ж/д пути и идем на Ю, ЮЮВ по дороге, огибающей завод.

Справа от нас по ходу – не обозначенный на картах водный канал, начинающийся вообще как небольшое озеро, затем сужается, но остается достаточно широким (≈8-9 м).

По плану отдых, но мы идем, поскольку вошли в термоядерно-вонючую зону с горящей свалкой.

 

Фото – Кресло посреди свалки

 

Общая ее протяженность составляет ≈2 км. После свалки дорога превратилась в древнюю грунтовку. Отходим еще подальше от мусора и останавливаемся на заслуженный отдых. Время 12:55. Все достали ништяки, поскольку решили сделать перекус на следующем привале.

Продолжили движение по той же дороге (ЮЮВ) вдоль канала, не обозначенного на карте. Кстати, дороги, по которой мы шли, тоже не было на карте. Идем по лесу, преимущественно березово-осиновому, темному.

13:50 – 14:45 перекус.

 

Фото – Долгожданный перекус

 

Здесь же группа заклеивает натертые ноги, шли ведь не по магистрали. Двинулись дальше, в лесу много следов кабанов. Группа растягивается, идем медленно. По выходе из леса привал, время с 15:30 до 15:40.

В 15:44 проходим мимо опустевшей деревни Красное. Только один дом, и тот разваленный и нежилой.

 

Фото – Нежилая опустевшая деревня Красное

 

В 15:58 переправились через р. Ищередь. Переправа осуществлялась участниками похода с использованием своих длинных ног, благодаря способности переносить свое тело на небольшие расстояния посредством полета.

 

Фото – Переправа через р. Ищередь

 

Фото – Переправа через р. Ищередь

 

16:20 – 16:32 привал на перекрестках дорог. Бинтуем ноги и двигаем дальше на ЮВ по накатанной дороге.

 

Фото - Привал

 

В 17:05 снова привал, группа растягивается. Клеим натертые ноги, уже темно, погода отличная. Продолжили движение по нашей песчаной дороге на ЮВ до р. Воротца.

В 17:47 переходим речку. Рядом с дорогой накиданные бревна и удобная доска для переправы, идем по ней. Участники помогают друг другу.

 

Фото – Переправа через р. Воротца

 

На этой же реке, ≈100 м от дороги, на опушке соснового леса встаем на стоянку, время 17:55. В километре от нас с. Дмитриевка. Проблем с дровами нет, за водой приходится ходить на дорогу, рядом с бродом, поскольку подход к воде очень крутой, набрать у лагеря так, чтобы не свалиться в реку очень трудно.

 

Фото – Вечером на стоянке

 

Играем на гитаре и ложимся спать около 11 вечера.

Был трудный день, прошли 23,5 км.

 







Дата добавления: 2015-08-30; просмотров: 389. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Понятие массовых мероприятий, их виды Под массовыми мероприятиями следует понимать совокупность действий или явлений социальной жизни с участием большого количества граждан...

Тактика действий нарядов полиции по предупреждению и пресечению правонарушений при проведении массовых мероприятий К особенностям проведения массовых мероприятий и факторам, влияющим на охрану общественного порядка и обеспечение общественной безопасности, можно отнести значительное количество субъектов, принимающих участие в их подготовке и проведении...

Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия