Выбор схемы обеспечения судна электроэнергией и теплом

 

Для выбора схемы обеспечения судна электроэнергией и теплом на ходу необходимо рассчитать значение эффективного коффициента полезного действия энергетической установки n_эу при возможных вариантах снабжения судна этими видами энергии (таблица 13).

Таблица 13

Эффективность установки при различных схемах обеспечения энергией

Схема тепло- и электрообеспечения судна	Значения	Эффективный КПД на режиме
xв	xb	xк	xy
УК+ВГ УК+ДГ УК+АК+ВГ УК+АК+ДГ ВГ+АК+ДГ АК+ДГ АК+ВГ	+ + + +	+ + + +	+ + + + + +	+ + +

Принятые обозначения: УК – утилизационные котлы; ВГ – валогенераторы; ДГ – дизель-генераторы; АК – автономные котлы.

При расчете η_эу величины х_в, x_b, х_к, х_у и х_д в формуле из раздела 2.3 должны принимать значения, которые отражают количество работающих источников энергии при том или ином варианте снабжения судна теплом и электроэнергией.

Выбор схемы тепло- и электрообеспечения судна на ходовом и маневровом режимах выполняется по наибольшему значению эффективного КПД судовой энергетической установки.

 

Сопоставление показателей энергетических установок судна и проекта

 

Для оценки правильности принятых в курсовом проекте решений необходимо произвести сопоставление спроектированной и существующей установок по указанным в таблице 14 показателям, значительная часть которых была определена в предыдущих разделах пояснительной записки. Расчеты остальных показателей спроектированной установки необходимо выполнить с помощью формул, приведенных в разделе 2.3.

Таблица 14

Сводная таблица показателей энергетических установок

Наименование параметра, единица измерения	Числовое значение
Судно	Проект
Тип судна Грузоподъемность, т Тяговое усилие, кН Скорость с полным грузом (с составом), км/ч: ГЛАВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ: марка количество номинальная эффективная мощность, кВт род топлива удельный эффективный расход топлива, кг/кВт·ч ТИП ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ВАЛОГЕНЕРАТОРЫ: марка количество мощность, кВт ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ: марка количество номинальная эффективная мощность, кВт род топлива удельный эффективный расход топлива, кг/кВт·ч ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ АВТОНОМНЫЕ КОТЛЫ: марка количество расход топлива, кг/ч: тепло(паро-)производительность, кДж/ч (кг/ч)

 

Продолжение таблицы 14

УТИЛИЗАЦИОННЫЕ КОТЛЫ: марка количество тепло(паро-)производительность, кДж/ч (кг/ч) Габариты машинного отделения, м длина ширина Эффективная мощность главной ЭУ, кВт Энергооснащенность, кВт/т Энергооснащенность по отношению к: длине МО, кВт/м площади МО, кВт/м2 Энергоёмкость работы судна, кДж/т·км (кДж/пасс·км) Эффективный КПД установки Абсолютный КПД установки КПД судового комплекса КПД энергетического комплекса

Выводы

 

В выводах, предварительно указав какая цель была поставлена перед студентом в задании на проектирование, необходимо описать те изменения, которые приняты при проектировании энергетической установки судна в каждой главе: нововведения или замены каких механизмов проведены, в результате каких расчетов или условий они сделаны, какие при этом получены численные преимущества по сравнению с предыдущим вариантом. Таким образом в выводах должна быть продемонстрирована сущность принятых в курсовом проекте решений и сделано заключение об их эффективности и целесообразности реализации.

Библиографический список

 

В библиографическом списке использованная литература перечисляется в порядке ссылок по тексту пояснительной записки. Каждый источник должен быть пронумерован и содержать следующие данные: для книги – фамилия и инициалы автора (авторов), точное название книги, место издания, издательство, год издания и количество страниц (например, Лебедев О.Н. Калашников С.А. Судовые энергетические установки и их эксплуатация. М.; Транспорт, 1987. 336с).

В тексте записки делается ссылки на использованную литературу в квадратных скобках с указанием номера источника по библиографическому списку.

 

УКАЗАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА