Управление информационных технологий (УИТ)

Управление информационных технологий на Иркутском Авиационном Заводе подразделяется на следующие отделы, каждый из которых выполняет свою определенную функцию, а именно:

1) Отдел №30, он же АСУП – Автоматизированные Системы Управления Предприятием. Этот отдел контролирует проходные, устанавливает заработные платы, управляет кадрами и экономистами;

 

 

2) Отдел №68 – обеспечивает телефонную связь на предприятии;

3) Отдел №47 – СМПП – Системы Модифицированной Поддержки Проектов. Обеспечивает планирование проектов с помощью компьютерных программ, таких как Welcome Home, Open Plan и Project;

4) Отдел №62 – СТО – Система Технического Обеспечения. Ведет контроль в сетях, а также в персональных компьютерах и серверах. В его состав входит прикладное программное обеспечение, в том числе и контроль над ПО;

5) Отдел №45 – АСУ КТИ – Автоматизированные Системы Управления Конструкционной Технической Информации. Этот отдел ведет разработку схем, чертежей и проектов при помощи таких программ, как Autocad, NX (Unigraphics), Nastaon, Vericut, PDM, а также Teamcenter (СУДП – Системы Управления Дочерними Предприятиями).

Центральная заводская лаборатория

Лаборатория на Иркутском Авиационном Заводе занимается контролем изготовляемых деталей, то есть проверкой их физико – механических свойств при помощи различных приборов измерения твердости, пластичности, ударной вязкости, плотности и других характеристик.

Также на центральной заводской лаборатории исследуются различные методы обнаружения дефектов с помощью рентгена и других операций.

Проводятся разнообразные химические реакции над изделиями при помощи реагентов с целью их дополнительной обработки, как следствие, для улучшения физико – механических свойств деталей.

Участок люминесцентного контроля

В цехе №208 – на участке люминесцентного контроля ИАЗа – проверяются дефекты в изделиях при помощи ультрафиолетового излучения в специальной оборудованной комнате.

Также изделия проходят здесь процессы травления и сушки.

 

Цех входного контроля

В цехе входного контроля на Иркутском Авиационном Заводе производится контроль изделий – для обнаружения дефектов, невидимых невооруженным глазом.

Также здесь ведется контроль оборудования на специальных, предназначенных непосредственно для контроля стендах – со специальными индикаторами измерения массы, давления, мощности и т.п.

2.7 Бережливое производство: Философия. Принципы. Инструменты

Бережливое производство (Концепция «Lean manufacturing») – это повышение эффективности предприятия без значительных капитальных вложений путем тщательного и последовательного исключения потерь. Следовательно, применимо в авиастроении.

Основатель концепции бережливого производства – японская кампания Toyota (осн. Sakichi Toyoda) – по производству ткацких станков. В конце сороковых годов Toyota перешла на производство автомобилей (дело продолжил сын основателя – Kiichiro Toyoda).

Виды деятельности на производстве подразделяются на следующие типы:

1) Создающие ценность;

2) Не создающие ценность, которые в свою очередь подразделяются на потери и пока необходимую деятельность.

На любом производстве в настоящее время работает следующая формула: Затраты + Прибыль = Цена

Затраты включают в себя семь видов потерь, а именно:

1) Перепроизводство – производство большего числа изделий, чем это требуется для следующей производственной стадии;

2) Ожидания и простои – отсутствие возможности производить продукцию в связи с неисправностью оборудования;

3) Ненужная транспортировка;

4) Излишние запасы;

5) Передвижения;

6) Излишняя обработка;

7) Брак продукции.

Для соблюдения концепции бережливого производства необходимо придерживаться метода 5С (или метода пяти шагов). Этот метод заключается в следующем:

1) С ортировка;

2) С оздание «своих мест»;

3) С одержание в чистоте;

4) С тандартизация;

5) С овершенствование.