Корпус, полюсы, обмотка возбужденияКорпусы (рис. 3.2) электростартеров изготавливают из трубы или стальной полосы (сталь 10 или Ст2) с последующей сваркой стыка.
С целью улучшения герметизации корпус не имеет окон для доступа к щеткам. Длина корпуса в 1,6-2 раза больше длины пакета якоря. В корпусе 2 предусмотрено отверстие для выводного болта 8 обмотки возбуждения. Корпус может иметь установочные прорези на торцах и конусообразные проточки для установки уплотнительных колец. К корпусу 2 винтами 3 крепят полюсы 12 с катушками 1 обмотки возбуждения. Все автомобильные стартеры выполняют четырехполюсными, что позволяет увеличить мощность электрического двигателя. Катушки последовательных и параллельных обмоток возбуждения устанавливают на отдельных полюсах, поэтому число катушек равно числу полюсов. Горячекатаные или штампованные полюсы (рис. 3) стартера состоят из магнитопровода, полюсных наконечников и изготавливаются из стали 10. Якорь Якорь (рис. 5) стартера представляет собой шихтованный сердечник, в пазы которого укладываются секции обмотки. В шихтованном сердечнике меньше потери на вихревые токи. Пакет якоря напрессован на вал 4, вращающийся в двух или трех опорах с бронзографитовыми подшипниками, подшипниками из других порошковых материалов, либо с подшипниками качения.
Пакет якоря набран из стальных пластин (сталь 0,8кп или сталь 10) толщиной 1÷1,2 мм (рис. 6).
|
