Цель работы. 1. Записать паспортные данные испытываемого стартера (тип, номинальные параметры: мощность, частоту вращения

1. Записать паспортные данные испытываемого стартера (тип, номинальные параметры: мощность, частоту вращения, момент, ток).

 

 

2. Снять электромеханические характеристики стартера.

2.1. Определить ток, частоту вращения, напряжение батареи и падение напряжения в цепи питания стартера в режиме холостого хода, когда Мс = 0.

2.2. Определить 8…10 промежуточных точек электромеханических характеристик стартера при изменении частоты вращения от 5000 до 300 мин -1. Рабочие точки характеристики рекомендуется выбирать по шкале тахометра или амперметра, регулируя нагрузочный момент балансирной

машины лабораторным автотрансформатором Т и реостатом RЯ. Выключение стартера при исследовании одного режима не должно превышать 3…5 с.

2.3. Определить ток и момент стартера, напряжение на батарее и падение напряжения в цепи питания стартера при полном торможении якоря, когда nc= 0.

Результаты эксперимента занесены в таблицу 3.1.

 

 

№ опыта	Опытные значения параметров
Nc, мин -1	Мс, Н・м	Ic, А	Uб, В	ΔUпр, В	ΔUм, В

Опытные значения параметров электромеханических характеристикстартера. Таблица 3.1.

 

 

3. Построить на одном графике электромеханические характеристики стартера: Uб, Uc, Uт,Pэм, nс, Mс, Pс, ηс = f (Iс).

Построение характеристик и необходимые расчеты проводить в указанной ниже последовательности.

3.1. Из точки на оси абсцисс, соответствующей току полного торможения стартера Iст, восстановить перпендикуляр до пересечения с прямой Uс(Iс), и точку пересечения (Ucт, Iст) (рис. 3.2) соединить с началом координат. Отрезки ординат, заключенные между прямыми Uс(Iс) и Uт(Iс),

есть противо – ЭДС стартера Ес.

3.2. Построить по опытным данным скоростную nс(Ic) и моментную Мс(Ic) характеристики стартера.

3.3. Разбить участок оси абсцисс между точками Iсх и Iст на 8…10 равных интервалов. При расчёте параметров (п №4)берутся данные с кривых nс(Ic) и Мс(Ic) для каждого значения тока в интервале от Iсх до Iст.

4. Для каждого значения тока, указанного в пункте 3.3, рассчитать:

 

мощность, развиваемую аккумуляторной батареей

Рб=Uб Iс, Вт,

где Uб – напряжение батареи определяется из графика Uб(Iс);

 

Потери мощности в цепи стартера (проводах и «массе»)

Рц=Iс∙∆Uc, Вт

 

мощность, потребляемую стартером

Рэл =UcIc, Вт,

где Uс – напряжение на стартере определяется из графика Uс(Iс)

 

электромагнитную мощность, развиваемую стартером

Рэм = Ес Iс, Вт;

 

Мощность на валу стартера

Рс = Мс nс / 9,55, Вт;

где Мс и nс – параметры стартера, взятые с кривых Мс(Ic) и nс(Ic) для

каждого значения тока в интервале от Iсх до Iст;

 

КПД стартера

ηс = 100Рс / Рэл, %.

 

Результаты расчета заносим в таблицу 3.2.

 

Ток стартера Ic, А
Рб, Вт
Рэл, Вт
∆Pц, Вт
Рэм, Вт
Рс, Вт
К.П.Д.
Rc, Ом

Таблица 3.2. Результаты расчета мощностных характеристик аккумуляторной батареи и стартера

 

 

5. Построить на отдельном графике в одном масштабе мощностные характеристики аккумуляторной батареи и стартера Рб, Рэл, Рэм, Рс = f (Ic). При токе, соответствующем максимуму полезной мощности, рассчитать баланс мощностей. Мощность батареи принять за 100%. Результаты

расчета свести в таблицу.

6. Найти частоту прокручивания коленчатого вала двигателя от

испытываемого стартера.

6.1. Привести частоту вращения и момент стартера к коленчатому

валу двигателя, пользуясь формулами:

nc′ = nc / iдc; Мс′ = Мi iдc ηz,

где nc, Мс – параметры стартера из табл. 3.2;

iдc – передаточное число зубчатой передачи шестерни стартера –

венец маховика двигателя (равно 15);

ηz – КПД зубчатой передачи (принять равным 0,9).

Результаты расчета свести в таблицу.

6.2. Построить механическую характеристику стартера, приведенную

к валу двигателя Мс′ (nc′).

6.3. Совместить полученную механическую характеристику стартера, приведенную к валу двигателя, с характеристиками момента сопротивления двигателя Мд (nд), взятыми с рис. 3.3. Определить частоту прокручивания коленчатого вала двигателя, которая соответствует точкам

пересечения характеристик Мд (nд) и Мс′ (nc′).

 

Цель работы

1. Изучить устройство и особенности конструкции стартеров для пуска

бензиновых и дизельных двигателей. Изучить технические характеристики стартера и методы их определения.

2. Исследовать электромеханические характеристики стартера на стенде и построить их.

3. Научиться определять частоту прокручивания коленчатого вала двигателя при его пуске стартером, пользуясь механической характеристикой стартера и зависимостью момента сопротивления двигателя от частоты вращения.