Студопедия — Характеристики современной промышленности
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Характеристики современной промышленности






Одним из наиболее явных различий между доиндустриальным и современным индустриальным обществом является резкое со­кращение роли сельского хозяйства в индустриальном обществе. Обратной стороной сокращения роли сельского хозяйства стала в огромной степени возросшая производительность данного сектора экономики, которая дала возможность прокормить большое не­сельскохозяйственное население. С этим связано еще одно отли­чие, которое состоит в высокой пропорции рабочей силы, занятой

сегодня в третичном секторе, т.е. в сфере услуг (особенно это ка­сается профессиональных, а не бытовых услуг). Сейчас доля за­нятых в третичном секторе составляет 50% и более против 30 — 40% занятых в промышленности и смежных отраслях. Однако это° — сравнительно недавнее явление, которое стало особенно за­метно во второй половине XX в. В период собственно индустриали­зации, который длился примерно с начала XVIII в. (в Великобрита­нии) ДО первой половины XX в., характерной чертой структурной трансформации экономики был подъем вторичного сектора (горно­добывающая и обрабатывающая промышленность, строительство), что проявлялось в росте как доли рабочей силы, занятой в этих сек­торах, так и доли их продукции в совокупном выпуске.

Рис. 7.1. Английская промышленность в 1700 г. (ср. с рис. 7.5).

 

204 Сначала указанная трансформация была отмечена в Англии, затем в Шотландии, и Великобритания по праву стала именовать­ся «первой индустриальной державой». Более красочный, но менее полезный термин «промышленная революция» относится к последним десятилетиям XVIII в. и к первым десятилетиям XIX в. Как станет очевидно в дальнейшем, термин этот неточен и способен ввести в заблуждение. Более того, его использование от­влекает внимание от синхронных, но качественно иных типов раз­вития в континентальной Европе. Если бы Великобритания никог­да не существовала или была бы поглощена океанской пучиной, Европа (и Америка) все же прошли бы через индустриализацию, хотя ее черты были бы другими. Как бы то ни было, данная глава посвящена началу процесса индустриализации в Великобритании XVIII в. (рис. 7.1).

В процессе этой трансформации, которую можно более точно, хотя и более прозаично, определить как «возникновение совре­менной промышленности», постепенно выявились некоторые ха­рактеристики, отличающие «современную» промышленность от «досовременной». Во-первых, это масштабы использования меха­нической энергии машин, во-вторых, использование новых источ­ников энергии, особенно минерального топлива, и, в-третьих, ши­рокое применение материалов, не существующих в природных ус­ловиях. Эти факторы обусловили значительные размеры предпри­ятий в большинстве отраслей.

Наиболее значительные улучшения в технологии заключались в использовании машин и механической силы для выполнения задач, которые раньше выполнялись гораздо медленнее и с ис­пользованием большего количества труда людей и животных, или задач, которые прежде вообще не могли быть выполнены. Конечно, механические устройства, такие как колесо, блок и рычаг, были известны со времен Античности; целые столетия че­ловечество использовало природную энергию для управления па­русными кораблями и приведения в движение ветряных и во­дяных мельниц в простейших промышленных процессах. На протяжении XVIII в. произошел заметный рост использования энергии воды в таких сферах, как мукомольное, текстильное и металлургическое производства. Но наиболее важное достижение в применении энергии на ранних этапах индустриализации за­ключалось в замене дров и древесного угля на каменный уголь в качестве топлива и начале использования парового двигателя в горнодобывающей и обрабатывающей промышленности и на транспорте. Равным образом, выплавка металлов из руд прак­тиковалась людьми на протяжении столетий, но использование каменного угля и кокса способствовало значительному снижению цены металлов и расширению их применения, в то время как открытия в области химии создали массу новых искусственных и синтетических материалов.







Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 510. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия