Структурная схема двузонного регулирования скорости волков прокатного стана

 

7. Перечислите основные функции, которые выполняет данная схема управления. и способ регулирования скорости вращения волков.

8. В процессе работы прокатного стана у АВВ -QF1 произошло залипание контактной группы. Как это сказалось на работе прокатного стана.

(В схему постоянно подается питание. При коротком замыкании или перегрузке не срабатывает защита, что приведет к выходу из строя всей аппаратуры. Такой аппарат следует быстро заменить.)

9. В процессе работы прокатного стана вышел из стоя СИФУ В обмотки возбуждения. Как это сказалось на работе прокатного стана.

(Не возможно поддерживать заданную скорость вращения волков, потому что ток в обмотке возбуждения не регулируется., что затрудняет точность поддержания заданной скорости. Не работает вторая зона регулирования.)

10. На обмотку якоря двигателя не подается питание. Перечислите возможные неисправности.

(1. не включен АВВ

2. не подключен трансформатор Т

3. не включен тиристорный преобразователь или не исправен.)

11. В процессе работы прокатного стана вышел из стоя датчик ЭДС UE. Какие изменения произошли в схеме.

(во вторую зону регулирования не поступает сигнал о действительном значении наводимой ЭДС в обмотке якоря. что не позволяет ей поддерживать заданную скорость валков. рассказать….

12. В процессе работы прокатного стана заклинило редуктор. Какие изменения произошли в схеме.

(редуктор - передаточный механизм. Возросла нагрузка на двигателе. Сработала защита от перегрузки. Выбило АВВ.

13. При подаче команды с командоконтролера " реверс", двигатель не вращается. Объясните почему?

(не работает тиристорный преобразователь UZ2. не подает питание на двигатель с обратной полярностью)