В пути следования сработал АЗВ 4621
- остановились М-Вентиляторы; - не работает МК - 1. Необходимо: - кнопку 404 МК - 1 и кнопку MB 418 поставить в "О". - восстановить АЗВ 462-1. а) АЗВ 462- 1 сработал: - кнопки МК и MB оставить в нуле. - на ЦКР-1 соединить клеммы 467x464x475. Запуск МК-1 и MB осуществлять постановкой кнопки МК- 2 в положение "Автомат ". Для работы тифона объединить плюсовые провода вентилей тифона и свистка. Тифоном управлять кнопкой свистка. б) АЗВ 462-1 не сработал: Выявить участок с КЗ включением МК или MB. Запуск MB осуществить перестановкой переключателей 200 в положение "ВЭ" в обеих секциях или зашунтировать контакторы 211 и 212 на обоих секциях, т.е. поставить перемычки с верха 211-го контактора (2 провода) на шунт 212 контактора в обоих секциях. - запуск МК-1 при необходимости осуществить через силовую цепь, для чего: Неисправна головная секция (усилить перемычкой высоковольтный предохранитель 219): - соединить шунт контактора 221 с шунтом контактора 203, управляем МК-1 кнопкой отопления кабин; - при постановке кнопки в положение 1/2 - греем кабину. - при постановке кнопки в положение 1/1 работает МК-1 на первой ступени. Неисправна задняя секция (усилить перемычкой высоковольтный предохранитель 219): - соединить шунт контактора 220 с шунтом контактора 203. - выключить АЗВ 430, 432 задней секции. включатель отопления кабин на 1/2. Для работы МК в автоматическом режиме: - на головной секций на ЦКР 470x655. - на задней секции 655х на 6 кл. реле 400. - МК задней секции будет работать на автомате. Для управления МК вручную достаточно поставить одну перемычку на ЦКР задней секции 550 на клемму 6 реле 400. Управлять кнопкой "Догружения КП ".
|
