Неисправности в пневматических цепяхОбрыв воздушных магистралей. 1. Обрыв питательной магистрали под вагоном: • перекрыть разобщительные краны неисправного вагона, на моторном вагоне кран токоприемника поставить в положение «РУЧНОЕ» • заблокировать автомат. двери в закрытом состоянии, т.е. исключить проезд пассажиров в неисправном вагоне, на клеммовых рейках неисправного вагона разобрать клеммовые соединения 27 провода. Повреждение напорной магистрали в первой половине поезда. ·Перекрыть оба концевых крана напорной магистрали у вагона, имеющего повреждение, или оба крана соседних вагонов при разрыве соединительного рукава. ·В задней кабине ручку крана перевести во 2-е положение, кран к СК перекрыть и открыть разобщительные краны на НМ и ТМ. ·В головной кабине разобщительные краны перекрыть. ·На моторном вагоне снять с 27 провода все клеммы и заизолировать их. Ехать на ЭПТ. 3. Повреждение тормозной магистрали. · Перекрыть оба концевых крана ТМ. · В задней кабине ручку крана перевести во 2-е положение, краны НМ и ТМ открыть, кран к СК перекрыть. · В головной кабине краны на НМ и ТМ должны быть открыты, ехать на ЭПТ. Так как пневматические тормоза будут работать не все, помощник должен находиться в задней кабине и при необходимости выполнит экстренное торможение.
|
