ПятьдесятСедьмая РАЛЛИ «ТЫСЯЧИ ПРЫЖКОВ» Хельсинки. 18 августа 1973 года.
Неспроста, конечно, спрашивал меня Чертов об от- пуске. Вот направил «технарем» с командой на рал- ли «Тысяча озер». Незавидная для меня роль, но я ведь совершенно не тренирован. Кроме того, никогда в Финляндии не бывал—так уж каждый раз полу- чалось, что не мог в это время с работы отлучаться. А в нынешнем году все совпало по срокам. Что сказать об этом ралли? Не случайно оно счи- тается одним из самых сложных международных соревнований. Действительно, тяжелейшее испыта- ние для водителей и автомобилей. Протяженность трассы как раз невелика—1500 километров, но ка- ких! Узкие дороги с гравийно-щебеночным покры- тием, лесные участки, то и дело встречаются закры- тые повороты — обзорность порой не превышает и 20 метров перед ветровым стеклом. А главное—трам- плины. Их тут не счесть, не зря же соревнование это нередко называют в шутку ралли «тысячи прыж- ков». Полеты машин в воздухе на расстояние в 20— 30 метров (в зависимости от скорости, с которой про- ходят трамплин) — самое обычное дело. Можно себе представить, что все это значит для механика коман- ды, в роли которого я подвизаюсь... Дела хватает. К тому же скорости задаются умопомрачитель-
======================== 310 ======================== ные. На трассе 40 скоростных участков, их общая протяженность превышает треть всей дистанции— так что от понятия ралли тут мало чего остается. Да и официально это соревнование называется теперь — Большие гонки Ювяскюля. Но самое яркое мое впечатление здесь, в Финлян-
дии,—наш советский гонщик Стасис Брундза. Пора- зительный талант!.. Надо было видеть, как он на на- шем «Москвиче-412» уверенно обгонял шведских и немецких гонщиков, выступавших на гораздо более мощных машинах СААБ и БМВ! А в своем клас- се (до 1600 см3, группа 2) ему просто не было рав- ных—вместе со штурманом В. Ильиным он занял первое место. Хорошо прошел дистанцию и другой наш заводской экипаж в составе В. Бубнова и А Пе-
======================== 311 ======================== ченкина. Благодаря этому команда СССР заняла вы- сокое второе место в национальном зачете, уступив первенство только хозяевам трассы и получив приз за лучший результат среди иностранных клубов Другое мое яркое впечатление—автомобильная Финляндия. Нигде, пожалуй, я не видел такой образ- цовой транспортной дисциплины и такого порядка на улицах и дорогах. В краю, изрезанном тысячами озер, исчерченном руслами множества рек и кана- лов, не очень-то с руки строить железные дороги Основные коммуникации здесь рассчитаны на авто- мобиль. К его услугам и многочисленные современ- ные дороги с травяной разделительной полосой или небольшим барьером, и паромы—морские, озерные речные, и прекрасная четкая организация движения весьма оживленного отнюдь не только на магистра- лях, но и на самых маленьких, «захолустных» авто- мобильных тропах, сеть которых поражает своей густотой. И еще одна занятная особенность: дороги, как правило, имеют справа сплошную белую линию раз- метки, запрещающую выезд на обочину. Но пример- но через каждую сотню метров линия прерывается и открывает выезд на специальные площадки для остановки. Толково!
Запись
|
