| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя
| Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводов
| Устраните неисправность соединений разъемов
|
| Зазор между электродами свечей не соответствует норме
| Зазор 1,0-1,1 мм проверяется круглым щупом
| Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи
|
| Много нагара на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами
| Осмотр
| Очистите свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!), убедитесь в их работоспособности <СТО> (отсутствие внешних повреждений и искрообразования между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности). Выявите и устраните причину повышенного нагарообразо-вания в камере сгорания, при необходимости замените свечи
|
| Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода
| Свечи проверяются на специальном стенде <СТО>. Отсутствие внешних повреждений и искрообразования между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности
| Замените свечи
|
| Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей
| Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода
| Замените поврежденные катушки зажигания, высоковольтные провода (отсоединяя провод, тяните за его наконечник)
|
| Перечень возможных неисправностей
| Диагностика
| Методы устранения
|
| Нарушены фазы газораспределения
| Проверьте совпадение меток на шкивах коленчатого вала и распределительного вала выпускных клапанов
| Установите правильное взаимное расположение валов (по меткам)
|
| Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 12 бар (1,2 МПа)): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, гидрокомпенсаторов клапанов, залегание или поломка поршневых колец
| Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи зажигания. Отсоедините колодки жгутов проводов от катушек зажигания. Выньте предохранитель топливного насоса. Полностью нажмите педаль «газа» и, поочередно вставляя в свечные отверстия компрессо-метр, проворачивайте коленчатый вал стартером (работу удобнее выполнять с помощником). Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10-15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возросла более чем на 2 бара (0,2 МПа), возможно, сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрессия осталась ниже 12 бар (1,2 МПа), возможен износ или повреждение клапанов или их седел, гидрокомпенсаторов клапанов
| Замените неисправные гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Ремонт двигателя <СТО>
|
| Неисправны ЭБУ, его цепи, датчик положения дроссельной заслонки, форсунки (перегорели обмотки или сильно загрязнены распылители)
| При неисправностях электроцепей, датчика положения дроссельной заслонки, форсунок и ЭБУ загорается лампа <ЧЕК>.
Проверьте, поступает ли +12 В на ЭБУ, работу форсунок, электрические цепи и датчик
| Замените неисправные ЭБУ, датчик, провода, форсунки. Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде <СТО>
|
| Неисправен регулятор холостого хода или его цепи
| Замените регулятор заведомо исправным
| Неисправный регулятор замените
|
| Подсос постороннего воздуха во впускной трубопровод
| Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода
| Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените
|
| Неисправен регулятор давления топлива
| Проверьте манометром давление в топливной системе (3,5 бар (350 кПа))
| Замените неисправный регулятор
|
| Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи
| Загорается лампа <ЧЕК>- Омметром проверьте сопротивление датчика и его цепей
| Замените неисправный датчик и провода. Обеспечьте контакт цепей датчика
|
| Заедание дроссельной заслонки или ее привода. В этих условиях ЭБУ не регулирует работу двигателя на холостом ходу
| Проверьте напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
| Отрегулируйте привод, положение дроссельной заслонки. Замените дроссельный узел
|
| Неисправен датчик концентрации кислорода
| Горит лампа <ЧЕК> Оценить работу датчика можно тестером: целостность элемента подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами)
| Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените
|
| Износ кулачков распределительного вала
| Осмотр после частичной разборки двигателя <СТО>
| Замените распределительный вал <СТО>
|
|
| |
| | | | |
