Запрещается выдавать в поезда с дефектами колесных пар и отступлениями согласно указанию К2273У.

1) Выщербины, раковины или вмятины на поверхности катания глубиной более 3 мм и
длиной более 10 мм;

2) Выщербина или вмятина на вершине гребня глубиной более 4 мм;

3) Разница прокатов у левой и правой стороны колесных пар более 2 мм;

4) Ослабление бандажа на колесном центре, зубчатого колеса на ступице колесного центра;

5) Опасную форму гребня (параметр крутизны) менее 6 мм для профилей с высотой гребня
30 мм и менее 5,5 мм для профиля 28 мм, измеряемое шаблоном УТ-1;

6) Остроконечный накат гребня в зоне поверхности на расстоянии 2 мм от вершины гребня и
13 мм от круга катания;

7) Острые поперечные риски и задиры на шейках и предподступичной частях оси;

8) Потертое место на средней части оси глубиной более 4 мм;

9) Местное или общее уширение бандажа более 6 мм;

10) Ослабление бандажного кольца более чем в 3 местах по его окружности суммарной
длиной ослабленного места более 30% общей длины окружности кольца, а также ближе
100 мм от замка;

11) Толщина бандажей менее 45 мм и с разрешения начальника дороги 40 мм в бесснежное
время;

12) Трещины в ободе, в ступице, бандаже, диске колеса ТПС;

13) Кольцевые выработки на поверхности катания у основания гребня глубиной более 1 мм,
на конусности 1 к 35 более 2 мм и шириной более 15 мм,кольцевые выработки на других
поверхностях бандажа бракуются при глубине более 1мм.

Замеры колесных пар проводят на плановом ремонте не реже одного раза в календарный месяц. Измеряют прокат, высоту гребня, параметр крутизны и диаметр бандажа. В случае обточки без выкатки колесной пары измерения проводят до и после обточки.

	До 120 км/час	121-140км/час
Расстояние между внутренними гранями бандажей	1440+3 1440-3	1440+3 1440-1
Прокат более	7 мм	5 мм
Толщина гребня на расстоянии 20 мм от вершины	33 -25 мм	33-28 мм
Вертикальный подрез гребня более	18 мм	18 мм

Скорость при ползунах.

	Локомотивы	Вагоны
15 км/час	1 -2 мм	2 - 6 мм
10 км/час	2-4 мм	6 - 12 мм
10 км/час с вывешенной колесной парой, резервом	Более 4 мм Локомотив при этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры, ТЭД поврежденной к/п должны быть отключены	Более 12 мм

При обнаружении в пути следования у пассажирского или грузового вагона (кроме моторного вагона МВПС или тендера с буксами с роликовыми подшипниками) ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм,но не более 2 мм разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до ближайшего пункта ТО, имеющего средства для замены к/п, со скоростью не свыше 100 км/час в пассажирском поезде и не свыше 70 км/час в грузовом поезде.

 

 

Глубина ползуна в мм	Длина ползуна в мм, на колесах диаметром в мм
1250 мм	1050 мм	950 мм
0,7 мм	60 мм	55 мм	50 мм
1,0 мм	71 мм	65 мм	60 мм
2,0 мм	100 мм	92 мм	85 мм
4,0 мм	141 мм	129 мм	120 мм
6,0 мм	173 мм	158 мм	150 мм
12,0 мм	244 мм	223 мм	210 мм