Добыча и транспортировка сырьяЦементный завод производительностью 1 млн. т/год потребляет примерно 1,7 млн. т сырья. Поэтому цементные заводы строятся, как правило, вблизи сырьевых карьеров, которые являются горным цехом, предназначенным для обеспечения завода сырьем. Основное производственное подразделение горного цеха - карьер, в котором добывается сырье открытым способом прямой экскавацией одноковшовыми или многоковшовыми (роторными) экскаваторами, которые выполняют сразу две операции: отделение породы от пласта и ее погрузку. Доставка сырья из карьера производится железнодорожным или автомобильным транспортом, воздушно-канатными дорогами, ленточными конвейерами. В случае добычи мягкого сырья мокрым способом с помощью гидромониторов транспортировка образующегося шлама осуществляется по трубопроводам. Автомобильный транспорт целесообразно применять на сложном рельефе и дальности перевозок до 6 км. К недостаткам этого вида транспорта следует отнести высокую стоимость эксплуатации машин, зависимость от климатических условий и состояния дорог. Железнодорожный транспорт является самым высокопроизводительным и надежным в любых условиях, однако ему присущи большие капитальные затраты на устройство пути и эксплуатационные расходы на его содержание и ремонт. Воздушно-канатная дорога используется в случае сильно пересеченной местности, а также при пересечении технологических путей от горных цехов автомобильными дорогами, железнодорожными путями и др. Достоинством их являются также возможность полной автоматизации и малая трудоемкость, а недостатком – невысокая производительность и большие капитальные затраты. В настоящее время 95% объема перевозок на цементных заводах припадает на железнодорожный и автомобильный транспорт, причем доля каждого примерно равная. Остальные виды транспорта - воздушно-канатный, гидравлический и конвейерный составляют лишь около 5%.
|
