Вероятная причина. Обрыв цепи в одном из диодов блоков U22.Обрыв цепи в одном из диодов блоков U22. Способ устранения. Проверить целостность диодов в блоках U22. При обнаружении обрыва цепи в одном из диодов, следовать до депо только на сериесном соединении тяговых двигателей. Заменить вышедший из строя диод.
4.При переходе тяговых электродвигателей с соединения “С” на “СП” срабатывает токовая защита. Вероятная причина. Пробиты все диоды в одном из блоков диодов U22. Способ устранения. Проверить целостность диодов в блоках U22. Следовать до депо только на “С” соединении тяговых двигателей.
VI. Система регулирования
При перемещении рукоятки главного вала контроллера машиниста в рабочее положение ток в цепи тяговых двигателей отсутствует. При работе возникают броски тока и срабатывают быстродействующие выключатели. Вероятная причина. Ручное регулирование Неисправен микроконтроллер МПК1 (МПК2) блоков управления А55, А56 секции 1 или 2. Способ устранения. Неисправен микроконтроллер МПК1 (МПК2) блоков управления А55, А56 секции 1 или секции 2. При работе электровоза возникают резкие колебания тока якоря. Неустойчивая работа электровоза. Вероятная причина. Неисправны датчики тока. Неисправны панели питания.
|
