Таблица №2
| Статьи затрат
| Значение годовое
| Значение годовое на 1 единицу продукции (услуг)
(Qг – взять из п.3.1)
| Структура себестоимости, %
|
|
|
|
|
|
| 1.Материалы (технологические)
(взять из п.3.1)
| 1 500 000
| 1 500 000 / 750 = 2 000
| 2000 / 4295 * 100 = 46,57
|
| 2.Электроэнергия (технологическая)
(взять из п.3.2)
| 276 961
| 276 961/ 750 = 369
| 369 / 4295 * 100 = 8,59
|
| 3.Заработная плата
(взять из п.2.11)
| 721 766
| 721 766 / 750 = 962
| 962 / 4295 * 100 = 22,40
|
| 4.Амортизационные отчисления
(взять из п.3.3)
| 258 150
| 258 150 / 750 = 344
| 344 / 4295 *100 = 8,01
|
| 5.Накладные (цех)
(взять из п.4.7)
| 464 747
| 464 747/ 750 = 620
| 620 / 4295 * 100 = 14,43
|
| ИТОГО
| 3 221 624
| 4 295
|
|
По данным структуры себестоимости (графа 4 таблицы №2) строим круговую диаграмму для наглядности представления результатов расчетов.
Таким образом, расчет затрат на текущий ремонт двигателя по разработанной технологии показал, что основными статьями расходов являются затраты на технологические материалы (46,57%), затраты на зарплату рабочим (22,40%), затраты на технологическую электроэнергию за счет применения современного оборудования и его рационального использования составляют менее 10% (8,59%), т.е. наше производство является материалоемким.
