Студопедия — Cтрахування вантажів та багажу
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Cтрахування вантажів та багажу






Страхування вантажів - один із найдавніших видів страхування, який часто є обов'язковою умовою при виконанні міжнародних контрактів. Особливостями цього виду страхування є те, що в процесі перевезення вантажу, по-перше, власник не має можливості конролювати збереженння вантажу, по-друге, в доставці вантажу може брати участь декілька перевізників з використаннням різних видів транспорту, по-третє, в процесі доставки вантаж може перетинати території декількох іноземних держав.

Страхове покриття при страхуванні вантажів прийнято поділяти на три пакети:

"З відповідальністю за всі ризики";

пошкодження або повна загибель всього або частини вантажу, в будь-якому випадку

усі необхідні і доцільні виробничі витрати з порятунку вантажів, а також зі зменшенням збитку і встановленню його розміру, якщо збиток покривається на умовах страхування

"З відповідальністю за часткову аварію";

збитки від ушкодження чи повної загибелі всього вантажу чи його частини внаслідок стихійних лих, катастрофи або зіткнення судів, літаків і інших рухомих об'єктів між собою, удару їх з нерухомими чи плавучими предметами;

збитки внаслідок зникнення судна або літака без вісті;

збитки від ушкоджень або повної загибелі всього чи частини вантажу внаслідок випадковостей під час завантаження, складання, вивантаження вантажу і прийому судном палива;

збитки, витрати і внески через загальну аварію;

усі необхідні і доцільно здійснені витрати з порятунку вантажу.

"З відповідальністю за пошкодження крім випадків катастрофи";

збитки від повної загибелі всього чи частини вантажу внаслідок стихійних лих, катастрофи або зіткнення судів, літаків і інших рухомих об'єктів між собою, чи удару їх з нерухомими чи плавучими предметами;

збитки внаслідок зникнення судна чи літака без вісті;

збитки від повної загибелі всього чи частини вантажу внаслідок нещасних випадків під час завантаження, складання, вивантаження вантажу і прийому судном палива;

збитки від ушкодження вантажу внаслідок катастрофи або зіткнення судів, літаків та інших перевізних об'єктів між собою або з будь-яким нерухомим чи плавучим предметом;

збитки, витрати і внески через загальну аварію;

усі необхідні й доцільно здійснені витрати з порятунку вантажу.

Страхова сума визначається по кожному перевезенню та встановлюється за бажанням страхувальника: згідно контрактної вартості вантажу; згідно вартості, яка відзначена в договорі поставки, включаючи транспортні та накладні витрати; на підставі інших документів.

Страховий тариф при страхуванні вантажів становить 0,3-2,0% від страхової суми. Остаточний розмір страхового тарифу визначається на основі заповненої заяви стосовно конкретного вантажоперевезення.

Страхування вантажів під час зберігання на складах

"Страхова компанія "Універсальна" може надати додатковий захист при зберіганні вантажів на складах від таких ризиків: пожежі, вибуху, влучення блискавки; стихійних лих; протиправних дій третіх осіб; затоплення грунтовими водами та інших.

Страхування відповідальності суб'єктів перевезення небезпечних вантажів (обов'язкове)

Проводиться з метою забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю і здоров'ю фізичних осіб, навколишньому природному середовищу, майну фізичних та юридичних осіб під час перевезення небезпечних вантажів.

Страхувальники - це суб'єкти перевезення небезпечних вантажів, а саме:

відправник небезпечного вантажу;

перевізник небезпечного вантажу;

одержувач небезпечного вантажу.

Страхувальником може виступати особа, що виконує експедиторські функції, в разі згоди на це перевізника.

Страховими ризиками є шкода, заподіяна життю, здоров'ю фізичних осіб, навколишньому природному середовищу, майну фізичних та юридичних осіб під час перевезення небезпечних вантажів.

Страхова сума за кожну повну та неповну тонну небезпечного вантажу встановлюється залежно від класу небезпеки вантажу в таких розмірах:

Клас небезпечного вантажу                  
Неоподатковувані мінімуми доходів громадян                  

Страхові виплати поділяються:

1. на відшкодування шкоди, заподіяної життю та здоров'ю третіх осіб, - 50% страхової суми. У тому числі на одну особу встановлюється така страхова сума:

o у разі смерті особи 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (отримує вигодонабувач);

o у разі призначення потерпілій третій особі І, ІІ і ІІІ групи інвалідності - відповідно 450, 375, 250 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян;

o за кожний день непрацездатності потерпілої третьої особи - один неоподатковуваний мінімум доходів громадян, але не більш як 250 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за весь час втрати працездатності;

2. на відшкодування шкоди, заподіяної навколишньому природному середовищу, – 30% страхової суми;

3. на відшкодування шкоди, заподіяної майну третіх осіб, - 20% страхової суми.

Розмір страхового тарифу зазначається у договорі обов'язкового страхування відповідальності суб'єктів перевезення небезпечних вантажів (далі - договір страхування) залежно від обсягу небезпечних вантажів, що підлягають перевезенню, відстані перевезення, терміну страхування та інших умов, які можуть вплинути на ризик виникнення страхового випадку.







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 412. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Понятие о синдроме нарушения бронхиальной проходимости и его клинические проявления Синдром нарушения бронхиальной проходимости (бронхообструктивный синдром) – это патологическое состояние...

Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...

Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...

Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...

Интуитивное мышление Мышление — это пси­хический процесс, обеспечивающий познание сущности предме­тов и явлений и самого субъекта...

Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия