1. Назвати передачу, зображену на рисунку:
   
а) клинопасова; б) плоскопасова; в) напівперехресна; г) перехресна.
|
| 2. Вказати основні переваги плоскопасових передач в порівнянні з клинопасовими:
а) простота; б) плавність ходу; в) великі навантаження на опори; г) використання в передачах з непаралельними валами.
|
3. Вибрати формулу для розрахунку напруження в пасі правіше точки С:
а)  ; б)  ; в)  ; г)  .
|
4. Вибрати формулу для розрахунку напруження в точці А паса (див. рис. до питання 3), якщо:  напруження від відцентрових сил,  напруження згину паса на шківах; σ1 напруження у ведучій гілці при робочому навантаженні σ2 напруження у веденій гілці при роботі:
а) ; б) ; в) ; г) .
|
5. Що враховує коефіцієнт  у формулі  :
а) вплив кута охоплення пасом шківа; б) вплив відцентрових сил; в) вплив динамічності навантаження; г) розташування передачі в просторі.
|
6. Що враховує коефіцієнт  у формулі :
а) вплив кута охоплення пасом шківа; б) вплив відцентрових сил; в) вплив динамічності навантаження; г) розташування передачі в просторі.
|
7. Яке основне призначення перехресних пасових передач:
а) збільшення довговічності; б) збільшення міжосьової відстані; в) обертання валів назустріч один одному; г) збільшення кута охоплення.
|
8. Визначити основні переваги зображених передач в порівнянні з плоскопасовими передачами:
а) менш жорсткі вимоги до встановлення; б) більша довговічність; в) більша жорсткість паса; г) більша несуча здатність при однаковому попередньому натягу паса.
|
9. Вказати найбільш навантажену точку паса зображеної передачі, якщо змінити напрям обертання шківа на зворотній:
 або А або Б
|
10. Що розуміють під пружнім ковзанням паса в передачі:
а) розтяг при передачі заданого навантаження; б) ковзання паса на шківі при перевантаженні; в) проковзування на шківі через зменшення тертя; г) циклічні зміни швидкості паса на шківах через зміни його натягу.
|
11. Зображені деякі з конструкцій клинових пасів. У чому основне призначення прорізів на внутрішній поверхні паса 3:
 
а) зменшення маси паса; б) підвищення тягової здатності; в) збільшення тертя між пасом і шківом; г) зменшення напружень згину в пасі.
|
12. Вказати основні переваги паса 3 над пасом 2: +-В
 
а) менша вага; б) рівномірна витяжка, порівняно з багаторядними передачами; в) більший коефіцієнт тертя; г) менший діаметр шківа.
|
13. Проаналізувати криву ковзання та ККД паса, визначити що відбувається з передачею при роботі в зоні φ>0,6:
а) ведений шків зупиняється; б) колова сила рівна силі тертя; в) ведучий шків зупиняється; г) виникає часткове буксування, тертя збільшується.
|
| 14. У чому полягає втомне руйнування паса:
а) стирається робоча поверхня; б) виникають тріщини на поверхні паса; в) перетираються тканини, розшаровується пас; г) обвуглюється гума.
|
15. Визначити коефіцієнт ковзання в пасовій передачі, якщо: діаметр ведучого шківа d 1=60 мм; діаметр веденого шківа d 2=150 мм; частота обертання ведучого вала n 1=1000 хв-1; веденого вала n 2 =390 хв-1:
| а) 0,04; б) 0,025; в) 0,25; г) 0,015.
| |  В-дь: d1-d2/d1=60-150/60=1.5=0.015
|
| 16. Визначити натяг ведучої гілки паса F 1, якщо: напруження від попереднього натягу 1,8 МПа, потужність що передається 9,9 кВт: діаметр ведучого шківа 200 мм; площа перерізу паса 375 мм2, кутова швидкість 90 с-1:
а) 0,675 кН; б) 1,225 кН; в) 1,10 кН; г) 1,775 кН.
НА ЛИСТКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
| 17. Визначити діаметр меншого шківа, якщо: діаметр більшого шківа d 2=210 мм; частота обертання ведучого вала n 1=945 хв-1, частота обертання веденого вала n 2= 540 хв-1:
а) 100 мм; б) 112 мм; в) 120 мм; г) 140 мм.
В-ДЬ: d2*n2/n1=210*540/945=120. D1=120мм
|
18. Розрахувати зведене корисне напруження за визначеним по графіку оптимальним значенням коефіцієнта тяги та напруження від попереднього натягу паса 1,55 МПа:
| а) 1,71 МПа; б) 1,305 МПа;
в) 0,675 МПа; г) 1,395 МПа.
| | 
|
| 19. Визначити кутову швидкість веденого шківа пасової передачі, якщо: діаметри шківів d 1=80 мм та d 2=250 мм; лінійна швидкість паса 6 м/с; коефіцієнт ковзання в передачі 0,03:
а) 150 с-1; б) 76,5 с-1; в) 3,125 с-1; г) 46,56 с-1.
|
20. Визначити фактичне передавальне відношення пасової передачі, якщо: діаметр ведучого шківа d 1=315 мм; діаметр веденого шківа d 2=785 мм; коефіцієнт ковзання в передачі 0,02:
| а) 0,4; б) 2,49; в) 2,09; г) 2,54.
| | 
В-ДЬ: u=d2/d1=785/315=2.49
|
21. Потужність на ведучому валі пасової передачі 20 кВт, частота обертання 800 хв-1. Вибрати тип перерізу клинового паса та його розміри:
| а) b=13, h=8;
б) b=17 h=10,54
в) b=22 h=12,5;
г) b=32 h=19.
| | 
|
| 22. Визначити колове зусилля на веденому шківі передачі, якщо: потужність на ведучому валу 2,8 кВт; кутова швидкість веденого шківа 70 с-1; ККД передачі 0,95; діаметр веденого шківа 200 мм:
а) 190 Н; б) 270 Н; в) 380 Н; г) 400 Н.
|
23. Визначити зведене корисне напруження для паса, використовуючи криву ковзання ККД та оптимальний коефіцієнт тяги, якщо напруження від попереднього натягу паса 2,7 МПа:
| а) 3,24 МПа; б) 2,26 МПа;
в) 1,788 МПа; г) 5,52 МПа.
| | 
|
| 24. Визначити дійсну частоту обертання вихідного вала, якщо: частота обертання ведучого шківа 960 хв-1; діаметри шківів передачі d 1=120 мм і d 2= 360 мм; коефіцієнт ковзання 0,03:
а) 33 хв-1; б) 120 хв-1; в)240 хв-1; г) 310,4 хв-1.
|
25. Визначити натяг веденої гілки паса в робочому режимі пасової передачі, якщо: напруження від попереднього натягу паса 1,5 МПа; розміри перерізу: b =70 мм, δ=7 мм; потужність на ведучому валу 4,5 кВт; кутова швидкість 75 с-1; діаметр ведучого шківа 260 мм:
| а) 306 Н; б) 520 Н; в) 735 Н;
г) 428,5 Н.
| | 
НА ЛИСТКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
