ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
2.1. Основные параметры якорных цепей должны соответствовать указанным в табл. 2.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Таблица 2*
Основные параметры якорных цепей
Калибр, мм
| Нагрузка для типа (категории) цепи, кН, не менее
| Теоретическая масса 1 м промежуточной смычки, кг
|
|
|
| пробная
| разрушающая
| пробная
| разрушающая
| пробная
| разрушающая
|
|
|
|
|
| -
| -
| 3,2
| 12,5
|
|
|
|
| -
| -
| 3,7
|
|
|
|
|
| -
| -
| 4,3
|
|
|
|
|
| -
| -
| 5,6
| 17,5
|
|
|
|
| -
| -
| 6,8
|
|
|
|
|
| -
| -
| 8,0
| 20,5
|
|
|
|
|
|
| 9,3
|
|
|
|
|
|
|
| 10,7
|
|
|
|
|
|
|
| 12,7
|
|
|
|
|
|
|
| 14,7
|
|
|
|
|
|
|
| 16,5
|
|
|
|
|
|
|
| 19,6
|
|
|
|
|
|
|
| 22,4
|
|
|
|
|
|
|
| 24,6
|
|
|
|
|
|
|
| 28,4
|
|
|
|
|
|
|
| 31,6
|
|
|
|
|
|
|
| 34,5
|
|
|
|
|
|
|
| 38,6
|
|
|
|
|
|
|
| 42,2
|
|
|
|
|
|
|
| 45,5
|
|
|
|
|
|
|
| 49,8
|
|
|
|
|
|
|
| 54,0
|
|
|
|
|
|
|
| 59,1
|
|
|
|
|
|
|
| 62,5
|
|
|
|
|
|
|
| 67,5
|
|
|
|
|
|
|
| 72,8
|
|
|
|
|
|
|
| 77,1
|
|
|
|
|
|
|
| 82,6
|
|
|
|
|
|
|
| 88,0
|
|
|
|
|
|
|
| 93,0
|
|
|
|
|
|
|
| 97,0
|
|
|
|
|
|
|
| 103,0
|
|
|
|
|
|
|
| 113,0
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
|
|
|
|
| -
| -
|
|
| -
| -
|
|
| -
| -
|
|
| -
| -
|
| * Табл. 1 и 3 исключены.
2.2. Основные размеры деталей и сборочных единиц якорных цепей должны соответствовать указанным в приложении 2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
|
Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...
Интуитивное мышление Мышление — это психический процесс, обеспечивающий познание сущности предметов и явлений и самого субъекта...
Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...
|
|
Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45
После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
|
|