Технология приготовления асфальтобетонных смесей с добавкой

Технологическая часть

«Модус – 0,63»

При производстве резиноасфальтобетонов (в данном случае использовалась резиновая крошка марки «Модус – 0,63») дробленую резину можно вводить непосредственно в мешалку или совместно с холодным минеральным материалом подавать через сушильный барабан.

При введении дробленой резины в мешалку смеситель необходимо дооборудовать устройством, включающим расходную емкость закрытого типа для хранения резины, средства для ее транспортирования от емкости к мешалке и отдельный дозатор для введения резиновой крошки в мешалку. При технической возможности дробленую резину можно дозировать с помощью дозатора минерального порошка.

При введении дробленой резины непосредственно в мешалку полученные резиноасфальтобетонные смеси необходимо выдерживать в накопительных бункерах-термосах при температуре 160-180 °С в течение 1,0-2,0 часов. При этом оптимальное содержание битума в смеси увеличивается на 5-10 %, время перемешивания - на 10-15 %.

Дробленую резину можно вводить в состав минеральной части асфальтобетона через сушильный барабан вместе с предварительно отдозированными щебнем определенных фракций и песком. Затем горячим элеватором подавать на грохот для сортировки по отопкам горячего бункера. При этом резиновая крошка, проходя через сушильный барабан вместе с каменными материалами, под действием постоянно повышающейся температуры и механического воздействия массы минеральных материалов подвергается термомеханической обработке и активирует их. Дробленую резину в этом случае целесообразно вводить через дополнительный дозатор непрерывного действия, например СБ-110, на транспортер, подающий холодный каменный материал в сушильный барабан.

Дробленая резина должна подаваться на ленточный транспортер таким образом, чтобы минеральный материал обеспечивал засыпку ее на транспортере и предохранял от выдувания.

При введении дробленой резины на холодные минеральные материалы не требуется увеличение расхода битума, термовыдерживания готовых смесей в накопительных бункерах-термосах; время перемешивания минеральных материалов с битумом остается неизменным.

Требуемая температура нагрева минеральных материалов при приготовлении асфальтобетонных смесей с использованием дробленой резины должна быть в пределах 200-210 °С, вяжущего - 130-150 °С.

Не допускается подача дробленой резины в сушильный, барабан без минеральных материалов.

Для повышения совместимости деструктурированной резины с битумом рекомендуется использовать мягчители, например, сланцевое или антраценовое масла, каменноугольную смолу; мазут в количестве 5-50 % от массы дробленой резины. Оптимальное количество мягчителя зависит от его вида и уточняется лабораторным подбором. Мягчитель следует предварительно смешать с резиной.

Для обеспечения однородности асфальтобетонных смесей с дробленой резиной необходимо строго соблюдать технологический режим их приготовления: заданное время перемешивания смеси, точность дозирования компонентов, состав асфальтобетона и однородность применяемых исходных материалов, а также температуры нагрева исходных материалов и асфальтобетонной смеси.

Температура резиноасфальтобетонных смесей при выходе из смесителя должна быть не менее 160 °С.

Асфальтобетонные смеси, приготовленные с использованием дробленой резины, транспортируют к месту работ в автомобилях-самосвалах, внутренние стенки и дно кузовов которых должны быть предварительно смазаны мазутом.

Не допускается смазка кузова автомобиля соляровым маслом, так как частицы резины в нем набухают.

Температура смесей при укладке в покрытие должна составлять 120-140 °С.

Асфальтобетонные смеси с дробленой резиной следует уплотнять при несколько пониженной (по сравнению с принятой для обычных смесей) температуре - 100-120 °С. В случае появления на покрытии во время укатки волосяных трещин укатку следует приостановить, возобновив ее после снижения температуры смеси на 10 °С. Укатку следует начинать легкими катками (2-4 прохода по одному следу). Дальнейшее уплотнение проводят средними и тяжелыми катками (10-15 проходов по одному следу). Не рекомендуется использовать для первоначального уплотнения смесей с дробленой резиной катки на пневматических шинах из-за повышенного сцепления их с покрытием.ичем не отличаеться от процесса приготовления немодифицированных смесей.

 

Рисунок 4.1 – Технологическая схема асфальтобетонного завода для приготовления

асфальтобетонной смеси с использованием резиновой крошки.

 

1 - нагреватель битума; 2 - битумные цистерны; 3 - подача битума из битумохранилища; 4 - нагреватель жидкого теплоносителя; 5 - шламоотстойник; 6 - агрегат питания; 7 - конвейер наклонный; 8 - сушильный агрегат; 9 - смесительный агрегат; 10 - линия подачи резиновой крошки; 11 - кабина оператора; 12 - агрегат минерального порошка; 13 - 1-я ступень (предварительная) очистки дымовых газов; 14 - 2-я ступень очистки дымовых газов; 15 - 3-я ступень очистки дымовых газов