Изменения в цепях управления.

С №129 в цепь катушки 267 промежуточного реле, установлен тумблер 469 (по схеме ЭПК). Данный тумблер обеспечивает возможность отключения 667 промежуточного реле при его ложном срабатывании.

С№631 из земляной цепи 248 реле изъяты контакторы РД (АМД), а контакт РД вместе с проводом НЗ перенесены в цепи управления и удерживающей катушек. С этого № провод НО отнят от резисторов БРД R34, R35, а на его место поставлен Н 72.

С № 937 введены новая 8 панель, не которой установлены 259, 260 промежуточные реле и контактор 161, так же изъята 6 панель вместе с реле 448, 432 при любом положении главной рукоятки.

С №1428 при следовании по системе многих единиц (Зя и более секциями), для уменьшения рывков в цепи питания катушки 208 контактора по цепи набора параллельно контактам 265 промежуточного реле установлен тумблер 395, работающий через блок контакт ГПП1-8. При включении 395 тумблера на одной из секции (а при работе с 4мя секциями через одну) набор позиций с 1 по 8, набор будет происходить следующим образом;

- Набор 1 позиции осуществляется штатно.

- - Для набора 2 позиции необходимо вернуть рукоятку из РП и ФП, где восстанавливается 266 промежуточное реле и замкнёт свою блокировку в цепи самопитания, а так же замкнёт 266 HP в Н31-Н34 и на той секции (секциях) через замкнутый тумблер 395 и блокировку ГПП - 1 - 8 получит питание катушка 208 контактора, произойдёт набор в одной позиции. После чего на этих секциях сработает 202е реле синхронизации. Машинист переводит главную рукоятку в РП 265 на обеих секциях включается, но набор будет происходить только на той секции где отключено 202 реле синхронизации.

Набрав одну позицию, секции наберут одинаковое число позиций.

Реле синхронизации отключится и разрешит набор одной позиции на секции. Данная схема действует до 9 позиции включительно.

При сбросе никаких изменений в схеме нет.

С №1753 блокировка ПВУ 1 перенесена из цепи вентиля регенерации в цепь катушек ЛК.

С № 1800 для исключения захода в ВВК при поиске неисправности контактора 194 202 и реле 437 перенесены со 2 –ой панели на дополнительную панель, установленную на боковой стенке кузова электровоза напротив ФР.