Введение. 2. Разработка технического предложения.Содержание Введение Задание 1. Техническое задание. 2. Разработка технического предложения. 3. Определение характеристики транспортируемого груза 4. Выбор ленты конвейера 4.1 Определение требуемой ширины ленты и уточнение ее скорости. 4.2. Определение ориентировочной толщины ленты. 5. Определение и уточнение величин натяжений ленты в характерных точках контур конвейера 5.1. Разбивка контура конвейера на отдельные участки 5.2. Определение линейных нагрузок 5.3. Определение сопротивлений ленты. 5.3.1. Определение сопротивлений передвижения ленты на горизонтальных участках: 5.3.2. Определение сопротивлений передвижению ленты на наклонных участках груженой ветви: 5.4. Определение величин натяжений ленты в характерных точках контура конвейера. 5.5. Проверка величины провисания груженой ветви ленты. 5.6. Уточнение требуемого количества прокладок ленты. 6. Определение основных параметров барабанов конвейера. 7. Разработка натяжного устройства. 8. Привод ленточного конвейера. 8.1. Содержание и краткое описание привода. 8.2. Определение мощности и выбор электродвигателя и редуктора. 8.3 Проверка привода на возможность пуска конвейера. 9. Конструкция барабана натяжного и определение сил, действующих на ось натяжного барабана. 9.1. Составляем схему нагружения оси и производим расчёт по закону деталей машин. 9.2 Расчёт вала на выносливость 10. Подбор подшипников качения: 11.1. Определение веса груза необходимого для натяжения ленты. 11.2. Подбор муфты Смазка 13. Техника безопасности при работе на ленточном конвейере Литература
Введение Современное общество отличается от первобытного использованием машин. Применение предметов, усиливающих возможности рук (палки, камни), и особенно освоение дополнительных источников энергии (костёр, лошадь) не только позволило человечеству выжить, но и обеспечило в дальнейшем победу над превосходящими силами природы. Жизнь людей, даже самых отсталых племён, теперь немыслима безразличных механических устройств и приспособлений ( И хотя различные механические хитрости использовались уже в древнем Египте при строительстве пирамид, всерьёз говорить о применении машин можно лишь с эпохи промышленной революции XVIII века, когда изобретение паровой машины дало гигантский технологический рывок и сформировало современный мир в его нынешнем виде. Здесь важен энергетический аспект проблемы. С тех же пор наметились основные закономерности устройства и функционирования механизмов и машин, сложились наиболее рациональные и удобные формы их составных частей - деталей. В процессе механизации производства и транспорта, по мере увеличения нагрузок и сложности конструкций, возросла потребность не только в интуитивном, но и в научном подходе к созданию и эксплуатации машин. Развитие промышленности и, особенно, самой передовой техники того времени – железнодорожного транспорта, потребовало большого количества инженеров-механиков. Поэтому в ведущих университетах Запада уже с 30-х годов XIX века, а в Санкт- Петербургском университете с 1892 года читается самостоятельный курс "Детали Машин". Без этого курса теперь невозможна подготовка инженера-механика лю-бой специальности. В данной курсовой работе выполнено проектирование привода ленточного конвейера по заданным параметрам: окружной скорости, производительности и высоты подъема груза, а также параметров угла наклона и длины горизонтальной части. В ходе курсовой работы были выбраны стандартные: электродвигатель, редуктор и компенсирующая муфта.
|
