Порядок отцепки неисправного вагона, загруженного опасным грузом в ремонт.Вслучае выявления в вагоне с опасными грузами технической неисправности и невозможности устранения ее в поезде, ОРВ обязан через ДСП дать заявку на отцепку вагона с опасными грузами, уведомить об этом старшего ОРВ и руководство депо. При оформлении уведомления ф. ВУ-23М делается отметка о наличии в в агоне опасного груза. Маневровые работы по отцепке вагона, груженного опасным грузом, должны производиться в присутствии старшего ОРВ. В соответствии с «Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Транспорт 1993 г., маневровая работа с вагонами, загруженными опасными грузами должна производиться с включенными тормозами. У отправляемых со станции вагонов с опасными грузами тормоза выключаются после их постановки в состав отправляемого поезда и включения тормозов в этом поезде. Вагон отдельным локомотивом в сопровождении ст. ОРВ подается на ремонтные пути в соответствии с местными условиями. Текущий отцепочный ремонт вагонов, груженных опасным грузом, должен производиться под непосредственным руководством ст. мастера (бригадира) участка текущего ремонта вагонов. Опробование тормозов, дача технической готовности и отправление поезда, имеющего в своем составе вагоны с ВМ, производится обычным порядком.
Список используемой литературы: 1. Руководство № 621-93 ПКБ ЦВ «Порядок безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами при техническом обслуживании и безотцепочном ремонте, при текущем отцепочном ремонте»; 2. «Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом», Сборник-книга 1, Москва,2003г.; 3. «Инструкция осмотрщику вагонов» № ЦВ-ЦЛ-408 от 1996г.; 4. «Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам», изд.
|
