Эксплуатационных свойств автомобиля
Студент ____________ ___________ В.А. Cмертин
гр. ТППСХП 2 (подпись) (дата)
Руководитель ____________ ___________ Ю.В. Панков
(подпись) (дата)
Екатеринбург 2011
ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ АВТОМОБИЛЯ
Основные обозначения при расчете параметров
эксплуатационных свойств автомобиля
| F-лобовая площадь автомобиля, м;
Go-вес автомобиля в снаряженном состоянии, Н;
Ga-полный вес автомобиля, Н;
Gп-вес прицепа, Н;
G2-вес автомобиля, приходящийся на заднюю ось, Н;
Jm-момент инерции вращающихся деталей двигателя, Н·мс2;
Jk-момент инерции колёс, Н·мс2;
Uo-передаточное число главной передачи;
Uk-передаточное число коробки передач;
rk- радиус качения колеса, м;
V- скорость движения автомобиля, м/с;
Vmax- максимальная скорость движения автомобиля на высшей передаче, м/с;
ωе,- частота вращения коленчатого вала двигателя, 1/с;
ωN- частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности, 1/с;
ωmax- максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя, 1/с;
j- ускорение автомобиля, м/с2;
jтор- максимальное замедление автомобиля при торможении, м/с2;
g- ускорение свободного падения, м/с2;
Pm-тяговая сила на ведущих колёсах автомобиля, Н;
P-сила сцепления ведущих колеса автомобиля с дорогой, Н;
Pƒ-сила сопротивлению качению, Н;
| Pί-сила сопротивления подъёму, Н;
Pw-сила сопротивления воздуху, Н;
Pψ-сила сопротивления дороги, Н;
Pj-сила инерции автомобиля, Н;
Me-крутящий момент двигателя, Н·м;
Ne-эффективная мощность двигателя, кВт;
Nm-тяговая мощность, подведённая к ведущим колёсам, кВт;
Nψ- мощность сопротивления дороги, кВт;
Nw-мощность сопротивления воздуху, кВт;
Nj-мощность, расходуемая на разгон автомобиля, кВт;
D-динамический фактор автомобиля по условиям тяги;
D-динамический фактор автомобиля по условиям сцепления;
ge- удельный эффективный расход топлива, кг/кВт·ч;
qn- путевой расход топлива, л/м;
S-путь движения автомобиля, м;
Sтор-путь торможения автомобиля, с;
t- время движения автомобиля, с;
tтор- время торможения автомобиля, с;
ƒ-коэффициент сопротивления качению;
k-коэффициент обтекаемости автомобиля;
δp-коэффициент учета вращающихся масс автомобиля при разгоне;
h-коэффициент полезного действия трансмиссии;
ψ-коэффициент сопротивления дороги.
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
|
Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...
Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...
Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей
Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...
|
|
Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры.
2. Исследовались не только человеческая...
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...
Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...
|
|
