Проверка массы состава по условию трогания с места
При трогании поезда с места после стоянки возникает дополнительное сопротивление движению, вызванное загустением смазки в подшипниках, смятием металла и молекулярным сцеплением в зоне контакта колеса с рельсом. Поэтому требуется проверка принятой массы состава по условию трогания с места. Масса состава при трогании с места:
где FК(ТР) – сила тяги локомотива при трогании с места, Н; iТР – величина приведенного уклона на котором расположен остановочный пункт, 0/00, или дополнительное удельное приведенное сопротивление от уклона, Н/кН; wТР – удельное средневзвешенное сопротивление состава при трогании с места, Н/кН. Удельное средневзвешенное сопротивление движению при трогании с места:
где αi – удельный вес вагонов i-ой категории; wТР(i) – основное удельное сопротивление движению при трогании с места вагонов i-ой категории, Н/кН:
где qО(i) – нагрузка на ось i-ой категории вагонов, т/ось; А = 28 для вагонов с роликовыми подшипниками. Масса состава не должна быть больше массы состава при трогании с места. Тогда проверка выполняется.
|
, т,
, Н/кН,
,
