Студопедия — Определение вида поточной линии.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение вида поточной линии.






В зависимости от получения результатов загрузки рабочих мест, синхронизации операций и других условий производства определяется вид поточной линии (непрерывно – поточная или прерывно – поточная).

Синхронизация — процесс согласования длительности операций с тактом поточной линии, определяется по формуле:

 

Если условие синхронности выполняется, то линия непрерывно-поточная.

Если этого равенства нет, то линия относится к прерывно-поточной т.е. вследствие разной трудоемкости операций и использования разнотипного оборудования для обеспечения ритмичной работы линии необходимо создание межоперационных оборотных заделов.

7. Определение необходимого количества рабочих-операторов на линии производится на основании загрузки рабочих мест по операциям с учетом возможного многостаночного обслуживания и совмещения операций.

Норма возможного многостаночного обслуживания определяется на операциях, где количество рабочих мест больше одного по формуле:

 

где — машинно-автоматическое время работы на любом из обслуживаемых станков, мин (табл. 2)

— вспомогательное время обслуживания станка, мин (табл. 2);

— время на переход от станка к станку равно 0,03мин.

¾ время на фиксирование внимания равно 0,25мин.

¾ время заблаговременной явки равно 0,5мин.

При условии, когда <0,4 мин, от многостаночного обслуживания отказываются.

Дробное количество станков, предназначенных для обслуживания одним

рабочим, т.е. округляется до ближайшего большего целого числа.

Для проверки правильности возможного многостаночного обслуживания строится график загрузки рабочего времени.

Для примера принимаем следующие значения величин Тмаш.= 4,5мин

Твсп. = 2,8мин. При этом Тц. будет равно 7,3мин.

 

 

мин. мин.

Станок 1

Станок 2 Тмаш = 4,5

Рабочий Тзан.=5,6 мин Тсвоб. = 1,7 мин.

       
   
 
 

 


 

Тсвоб. = Тц. – Тзан. = 7,3 – 5,6 = 1,7(мин.) – свободное время рабочего (отдых),

где Тц. – время цикла обработки детали, равно сумме Твсп. + Тмаш.

Тзан. – время занятости рабочего.

 

 

           
 
     
 

Станок 1

Станок 2

Станок 3

Рабочий

 
 

 


Тпрост. = Тзан. – Тц = 8,4 – 7,3 = 1,1(мин.) – время простоя оборудования.

Для определения необходимого числа рабочих на линии с учетом многостаночного обслуживания, составляем график – регламент работы оборудования.

 

T,шт Спр Кз Номер рабочего-оператора   Тк = 210
        01 02 03 04 050,58060,6707 08 09 1
Кз = 0.58
1.

5,8   0,58                    
Кз = 0.96
2.

9,6   0,96                      
Кз = 0.67
Кз = 0.4
3.

3,35   0,67                      
4. 2,0   0,4                      
Кз = 0.98
5.

14,7   0,98 4,5                    
Кз = 0.95
6.

4,75   0,95                      
Кз = 0.3
7.

1,5   0,3                      
      Р расч. = 6                    

 

Рис. 2. График – регламент работы оборудования.

 

На данном графике определяется также возможность совмещения операций на поточной линии рабочими-операторами. Если рабочие не загружены полностью работой, то для более рационального использования рабочего времени необходимо применять совмещение операций.

Из данного графика видно, что 11 единиц оборудования на линии будут обслуживать 6 человек в одну смену.

Общее количество рабочих с учетом работы в две смены и отпусков будет равно:

,

где Вотп. – плановый процент потерь времени на отпуск рабочих = 12%.

S – число рабочих смен.

 

8. Определение размера транспортной партии производится исходя из средней трудоемкости обработки предмета и его чернового веса (по справочной таблице № 4 в исходных данных).

9. Длительность технологического цикла обработки транспортной партии деталей рассчитывается по формуле: Тц = r × Р × åCпр

10. Расчет количества деталей, одновременно находящихся на различных стадияхобработки внутри поточной линии рассчитываем по формуле:

Z = 2 × p × åСпр

11. Определение скорости движения конвейера:

м/мин., где Lо – шаг конвейера = 1,5 м.

12. Определение длины рабочей зоны конвейера:

Lраб. = Lо × åСпр,

при этом общая длина конвейера будет равна: Lобщ. = Lраб. + Lдоп.

где Lдоп. – дополнительная длина конвейера на размещение приводной

станции = 0,5 м.

 







Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 589. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Краткая психологическая характеристика возрастных периодов.Первый критический период развития ребенка — период новорожденности Психоаналитики говорят, что это первая травма, которую переживает ребенок, и она настолько сильна, что вся последую­щая жизнь проходит под знаком этой травмы...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия