Студопедия — Общая схема обслуживания вылетающих пассажиров.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Общая схема обслуживания вылетающих пассажиров.

Схема организации обслуживания пассажиров в аэровокзале в общем случае предусматривает возможность одновременного обслуживания следующих категорий пассажиров:

· Вылетающих, проходящих регистрацию в АП

· Вылетающих, прошедших регистрацию в городском аэровокзале и доставленных в АП или непосредственно к самолету

· Транзитных, следующих далее тем же рейсом

· Трансферных, делающих пересадку с рейса на рейс

· Прилетевших с рейсов всех возможных категорий

Кроме того в крупных АП должно быть организовано движение потоков экипажей сотрудников АП и АК-й, а также обслуживание посетителей АП, лиц встречающих или провожающих пассажиров.

1. Регистрация билетов и оформление багажа.

Багаж - личные вещи пассажиров, перевозимые на ВС по соглашению с перевозчиком.

Багаж зарегистрированный – багаж пассажиров, принятый авиапредприятием к перевозке под свою ответственность и на который оно выдало багажную квитанцию и багажную бирку. Перевозится в грузовых отсеках самолета, в контейнерах.

Багаж незарегистрированный – любой багаж пассажира, кроме зарегистрированного. Доставляется на борт самими пассажирами, перевозится в салоне рядом с ними.

2. Досмотр пассажиров и незарегистрированного багажа.

3. Паспортный, санитарный и другие виды контроля.

4. Ожидание в накопителе

5. Доставка пассажира на ВС

6. Обработка зарегистрированного багажа (параллельно с п.1-5)

· Внутритерминальная транспортировка

· Сортировка

· Комплектация

· Перегрузка на тр. Средство или в контейнер

· Доставка к ВС, погрузка в ВС

Организация обслуживания должна предусматривать возможность работы в условиях массовых нарушений графика воздушного движения (сбойной ситуации). Организация работы служб АП в сбойной ситуации возлагается на оперативную группу, в состав которой входит:

· Первый заместитель руководителя АП

· Начальники ПДСА, СОПП, АТБ, УВД и др.

Оперативная группа принимает решения, направленные на обеспечение работы в АП в сбойной ситуации:

· Усиливает службы людскими ресурсами и тех. Средствами.

· Переносит сроки вылета задержанных ВС

· Совмещает рейсы

· Контролирует выполнение и принимает дополнительные необходимые меры




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
 | 

Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 598. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Классификация холодных блюд и закусок. Урок №2 Тема: Холодные блюда и закуски. Значение холодных блюд и закусок. Классификация холодных блюд и закусок. Кулинарная обработка продуктов...

ТЕРМОДИНАМИКА БИОЛОГИЧЕСКИХ СИСТЕМ. 1. Особенности термодинамического метода изучения биологических систем. Основные понятия термодинамики. Термодинамикой называется раздел физики...

Травматическая окклюзия и ее клинические признаки При пародонтите и парадонтозе резистентность тканей пародонта падает...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия