Отрасль авиатехники1087. В ответ на озабоченность членов в отношении сектора авиатехники представитель Российской Федерации отметил, что в соответствии с положениями постановления Правительства Российской Федерации от 2 августа 2001 года № 574 «О некоторых вопросах регулирования временного ввоза авиационной техники иностранного производства», которое заместило постановление Правительства Российской Федерации от 7 июля 1998 года № 716 «О дополнительных мерах по государственной поддержке гражданской авиации России», полное освобождение от пошлин и налогов при временном ввозе воздушных судов, их узлов и агрегатов и симуляторов в рамках инвестиционных соглашений было отменено. Никаких инвестиционных соглашений не заключалось после принятия постановления Правительства Российской Федерации от 2 августа 2001 года № 574 «О некоторых вопросах регулирования временного ввоза авиационной техники иностранного производства». Он пояснил, что российское законодательство не налагает требований по локализации производства двигателей воздушных судов. Российская Федерация подтвердила, что положения постановления Правительства Российской Федерации от 2 августа 2001 года № 574 «О некоторых вопросах регулирования временного ввоза авиационной техники иностранного производства» полностью соответствуют положениям Соглашения ВТО по инвестиционным мерам, связанным с торговлей. В ответ на последующий вопрос члена, представитель Российской Федерации далее разъяснил, что в соответствии с положениями постановления № 839 были снижены ставки таможенного тарифа в отношении компонентов и сырья, ввозимого для целей производства двигателей воздушных судов, вне зависимости от схемы инвестиционных соглашений. Таким образом, по его мнению, эта мера является просто снижением применяемых ставок тарифа и не относится к мерам, охватываемым нормами Соглашения ВТО по инвестиционным мерам, связанным с торговлей. Алмазы 1088. В ответ на вопрос члена Представитель Российской Федерации заявил, что Правительство Российской Федерации не рассматривает меры, относящиеся к торговле алмазами, в качестве инвестиционных мер, связанных с торговлей. Информация о специальных условиях торговли алмазами представлена в соответствующих разделах настоящего Доклада. Заключение 1089. Представитель Российской Федерации подтвердил, что использование товаров, произведенных в Российской Федерации, в объеме 35% от общей стоимости ex-factory всех компонентов, использованных в рамках Автомобильной Инвестиционной Программы №2, рассматривается в качестве эквивалента 60-ти процентного общего годового уровня локализации производства, требуемого в соответствии с положениями пункта 1.2(г) Приложения 1 к приказу № 73/81/58н, который рассчитывается в соответствии с пункта 1.6 этого Приложения. С учетом того, что требование по 60-ти процентам не применяется до наступления шестого года инвестиционного соглашения, каждый год это требование будет применяться пропорционально до требуемого максимального уровня локализации. Представитель Российской Федерации подтвердил, что эта эквивалентность будет признаваться при осуществлении оценки выполнения инвестором требований, устанавливаемых в соответствии с пунктом 1.2(г) Приложения 1 к приказу № 73/81/58н. Однако эта эквивалентность не будет освобождать инвесторов от обязательств исполнять другие требования приказа № 73/81/58н, включая, но не ограничиваясь, требования по обеспечению минимальных годовых производственных мощностей или созданию или модернизации центров научных разработок, или исполнению особых требований по локализации, таких как для двигателей. Рабочая группа приняла к сведению настоящие обязательства. 1090. Представитель Российской Федерации подтвердил, что с даты присоединения, Российская Федерация обеспечит соответствие положениям Соглашения ВТО, включая Соглашение по связанным с торговлей инвестиционным мерам, всех применяемых в Российской Федерации законов, постановлений и других мер, которые относятся к вопросам, охватываемым настоящим разделом, принятых Российской Федерацией или компетентными органами Таможенного союза, за исключением мер, применяемых в соответствии с Автомобильной Инвестиционной Программой №1 и Автомобильной Инвестиционной Программой №2 и инвестиционными соглашениями, заключенными в соответствии с этими программами, как описано и определено в пунктах с 1072 по 1086. В отношении Автомобильной Инвестиционной Программы №2 представитель Российской Федерации подтвердил, что объем любых требований по закупке или использованию в производстве автомобилей частей и компонентов отечественного производства, не будет ежегодно превышать 25% от цены ex-factory автомобилей. В отношении производства компонентов в соответствии с Автомобильной Инвестиционной Программой №2 объем требований по закупке или использованию частей и компонентов отечественного производства, не будет ежегодно превышать 25% от общего совокупного размера затрат, используемых производителем компонентов. Представитель Российской Федерации подтвердил, что не позднее 1 июля 2016 г. Российская Федерация начнет консультации с заинтересованными членами ВТО относительно соответствующих ВТО мер, которые могут применяться в связи с Автомобильной Инвестиционной Программой №1 и Автомобильной Инвестиционной Программой №2, и уведомит членов ВТО о любых мерах, которыми планируется заменить не соответствующие ВТО меры, применяемые в соответствии с данными Программами, как минимум за 6 месяцев до даты принятия таких новых мер. Представитель Российской Федерации подтвердил, что все не соответствующие ВТО меры, включая преференциальные тарифы, применяемые в соответствии с Автомобильной Инвестиционной Программой №1 и Автомобильной Инвестиционной Программой №2 и соглашениями, заключенными в рамках данной Программы, будут отменены к 1 июля 2018 года. Представитель Российской Федерации также подтвердил, что Российская Федерация ни в одном секторе не будет заключать с инвесторами никаких новых соглашений, которые содержали бы положения, противоречащие Соглашению ВТО, включая Соглашение о связанных с торговлей инвестиционных мерах. Рабочая группа приняла к сведению данные обязательства.
|
