Выбор методов исследования

Устройство разрывной машины РТ- 250 и работа на ней. Раз­рывная машина РТ-250 (рис. обеспечивает постоянную ско­рость опускания нижнего зажима. Разрывную машину устанав­ливают на полу, правильность установки проверяют по отвесу установочными винтами, находящимися на плите.

Испытуемый образец 1 заправляют в верхний 2 и нижний 3 зажимы машины и растягивают его до разрыва при опускании нижнего зажима 3 Движение зажиму сообщается через ходовой винт 4, зубчатые колеса 5 и 6, фрикционные диски 7 и 8, шкивы 9 и 10 ременной передачи от электродвигателя 11. Верхний зажим 2 поворачивает грузовой рычаг 12, который связан с маятником 13, имеющим на конце груз 14. Ма­ятник 13, поворачиваясь по ходу часовой стрелки, упором переме­щает влево зубчатую рейку 15, вращающую зубчатое колесо 16, на оси которого находится веду­щая стрелка 17. Эта стрелка пе­редвигает стрелку 18, которая отмечает усилие, испытываемое образцом. После разрыва образ­ца маятник плавно возвращается в исходное положение. При этом грузик 19 поворачивает зубчатое колесо 16 и ставит ведущую стрелку 17 на нулевое деление грузовой шкалы. С помощью масляного амортизатора 20, шток которого соединен с грузовым рычагом, происходит плавное пе­ремещение штока в первоначаль­ное положение. При этом пор­шень опускается, давление масла под поршнем увеличивается, и обратный клапан, приподняв­шись под давлением масла, пере­кроет отверстия в нижней части поршня. Масло будет медленно переливаться из нижней части цилиндра в верхнюю только че­рез полую часть штока. Грузовая шкала имеет два пояса: наруж­ный — от 0 до 250 даН с ценой деления 0,5 даН и внутренний — от 0 до 50 даН с ценой деления 0,2 даН. При работе с наруж­ным поясом шкалы на грузовой маятник 13 надевают дополни­тельный груз 14.

Абсолютное удлинение образца определяют по шкале 21. Она соединена с нижним зажимом 3 тягой 22 и передвигается вместе с ним. Для учета перемещения верхнего зажима и получения на шкале 21 удлинения образца при растяжении стрелка-указа­тель 23 удлинений соединена системой рычагов с грузовым рыча­гом 12, поэтому стрелка-указатель перемещается на ту же вели­чину, что и верхний зажим 2. Шкала удлинений в момент раз­рыва образца отключается автоматически следующим образом. При разрыве образца в момент опускания маятника в исходное положение, когда обратный клапан перекроет отверстия поршня, толкатель обратного клапана одновременно замкнет контакты электрической цепи, идущей к электромагниту, установленному на площадке нижнего зажима. Якорь электромагнита в этот мо­мент втянется в его соленоид и повернет двуплечий рычажок, который отключит тягу 22, связанную со шкалой удлинений 21.

Машина имеет прибор для записи кривых растяжения в си­стеме прямоугольных координат нагрузка — удлинение. На ба­рабане 24 закрепляют бумагу для записи диаграммы. Барабан 24 получает вращение от движения зажима 3 вниз, передаваемого шнуром 25, перекинутым через ролик 26, который через систему рычагов связан с верхним зажимом и опускается с ним на такую же величину. Если шнур 25 перекинут через шкив 27, то удли­нение на диаграмме растяжения записывается в масштабе 2:1, а если через шкив 28, то в масштабе 1:1. Перо, записывающее кривую растяжения, получает движение от зубчатой рейки 15. Нагрузку по диаграмме определяют масштабной линейкой.

Механизм привода, с помощью которого изменяется скорость опускания нижнего зажима 3 от 25 до 250 мм/мин, имеет сле­дующее устройство. На валу электродвигателя // установлен двухступенчатый шкив 9, который через клиновой ремень, наде­тый на шкив 10, приводит вал во вращение. На одной оси со шкивом 10 находится фрикционный диск 7 вариатора скоростей, прижимающийся к другому фрикционному диску 8, установлен­ному на скользящей шпонке, изменяя тем самым частоту вра­щения этого диска. Для определения скорости движения ниж­него зажима 3 с помощью рукоятки 29 устанавливают стрелку 30 на какую-либо цифру шкалы 31. При этом поворачивается зуб­чатый сектор 32, перемещая по оси 33 фрикционный диск 8, ко­торый изменяет передаточное число от привода к червячному колесу 34. Шкала 31 имеет два пояса: внешний, устанавливаю­щий скорость опускания нижнего зажима от 80 до 250 мм/мин, и внутренний — от 25 до 80 мм/мин. Положение клинового ремня на большом шкиве электродвигателя соответствует внеш­нему поясу скоростей, а на меньшем шкиве — внутреннему. Для установления постоянной скорости опускания нижнего зажима 3 рукоятку 29 закрепляют гайкой, находящейся на ее оси, что предотвращает произвольное смещение диска 8 по оси 33.

При повороте рукоятки 35 на себя поводок введет зубчатую муфту 36 в зацепление с зубьями втулки зубчатого колеса 6, которое вращается вправо, и через винт 4 опустит шток 37 (ра­бочий ход). При повороте рукоятки 35 от себя муфта 36 войдет в зацепление с зубьями червячного колеса 34, которое находится в зацеплении с зубчатым колесом 5. При этом ходовой винт 4 будет вращаться влево и поднимет нижний зажим примерно три раза с большей скоростью, чем скорость его опускания. При среднем положении рукоятки 35 муфта 36 занимает ней­тральное положение, ходовой винт 4 не вращается, и нижний зажим не движется. На тяге 38 укреплены два упорных кольца 39, между которыми надета свободно перемещающаяся втулка 40. Втулка 40 рычагом прикреплена к штоку 37, что обеспечивает автоматический останов нижнего зажима в край­них нижнем и верхнем положениях, так как втулка 40, нажимая на упорные кольца 32, приводит муфту 36 в нейтральное, а ру­коятку 35 — в среднее положения.