Оборотная сторона формы № 4-С
| ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ
| Наименование грузоотправителя (грузополучателя)
| Подпись и печать грузоотправителя (грузополучателя)
| | | пункт погрузки, разгрузки и перецепки прицепов
| номер ездки
| прибытие
| убытие
| номер прицепа
| номер приложенных товаро- транспортных документов (ТТД)
| | | число
| ч
| мин.
| ч
| мин.
| прибыв- ших
| убыв- ших
| порожний пробег прицепа
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | Всего
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ТТД в количестве
|
|
|
| шт.
| | |
|
| прописью
|
| | |
| Таксировка
| Сдал водитель
|
|
|
| Принял диспетчер
|
|
|
| | |
|
|
| подпись
|
| расшифровка подписи
|
| подпись
|
| расшифровка подписи
| | | Особые отметки
|
|
| Простои на линии
| Подпись ответственного лица
| | |
|
| Причина
| дата (число, месяц), время, ч, мин.
| | |
| | |
| наименование
| код
| начало
| окончание
| | |
| | |
|
|
|
|
|
| | |
| | |
|
|
|
|
|
| | |
| | |
|
|
|
|
|
| | |
| | |
|
|
|
|
|
| | |
| | |
| | | РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ ПРИЦЕПОВ И АВТОМОБИЛЕЙ
| | | расход горючего, л
| время в наряде, ч, мин.
| Количество
| пробег, км
| перевезено, т
| выполнено, ткм
| Зарплата
| | | всего
| в том числе автомобиля
| код
| сумма, руб.коп.
| | | по норме
| факти- чески
| авто- мобиля
| прицепа
| в движе- нии
| в простое
| ездок
| заездов
| общий
| в том числе с грузом
| всего
| в том числе на прицепах
| всего
| в том числе на прицепах
|
|
| | | всего
| под погрузкой, разгрузкой
| по техничес- ким неис- правностям
| авто- мобиля
| при- цепа
| авто- мобиля
| при-цепа
|
|
| | |
|
| | | всего
| сверх- нормат.
| | |
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
| | | Коды марок: Автомобиля
|
| Прицепов
|
|
|
| Автомобиль, дни в работе
|
| Таксировщик
|
|
|
| | | подпись
|
| расшифровка подписи
| | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Приложение 3б
Типовая форма № 4-М
| Место для штампа
|
| | перевозчика
| ПУТЕВОЙ ЛИСТ
|
|
| |
| ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ ___________ №-
| |
| серия
|
| |
| "______"_______________ 200__ г.
| |
| |
| Р а б о т а в о д и т е л я и а в т о м о б и л я
| | Режим работы ____________________
|
|
| операция
| время по графику
| нулевой пробег,
км
| показания
спидометра
| время фактическое
(число, месяц, час., мин.)
| |
| ____________________________ код-
| |
| Колонна _________________________
|
|
| час.
| мин.
| |
|
|
|
|
|
|
| |
| выезд из гаража
|
|
|
|
|
| |
| возвр. в гараж
|
|
|
|
|
| | Автомобиль
|
|
|
|
| |
| марка гос.№ тип
|
|
| | Водитель
|
| Таб.. №-
|
| Д в и ж е н и е г о р ю ч е г о, л и т р
| |
| Ф., И., О. класс
|
| марка горючего
| код марки
| выдано
| остаток при
| коэффициент
измен. нормы
| время работы, час.
| | Прицеп
|
|
|
| выезде
| возврате
| спецоборуд.
| двигателя
| |
| марка гос. №
|
| | Полуприцеп
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | марка гос. №
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Сопровождающие лица:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| подписи:
| заправщика
| деж. мех.
| деж. мех.
| диспетчера
| |
|
| |
|
|
|
|
|
| | З А Д А Н И Е В О Д И Т Е Л Ю
| | В чье распоряжение
| Время прибытия,
час., мин.
| Откуда взять груз
| Куда доставить груз
| наименование груза
| количество
ездок с грузом
| расстояние, км
| перевезти тонн
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| | Итого
|
|
|
|
| | Водительское удостоверение _______ проверил, задание выдал.
Выдать горючего ___________________________________ литр.
Подпись диспетчера ___________________________________
Водитель по состоянию здоровья к управлению допущен,
подпись _____________________________________________
(штамп)
| Автомобиль технически исправен ___________________
Выезд разрешен, подпись деж. механика ______________
Автомобиль принял, подпись водителя ______________
При возврате автомобиль исправен
Неисправен
Сдал водитель ___________________________________
Принял дежурный механик _______________________
| Особые отметки
|
| |
| |
| |
| |
| |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Оборотная сторона формы № 4-М
| | ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ
|
| ПРОСТОИ НА ЛИНИИ
| | Номера приложенных товарно-транспортных накладных
| подпись и печать грузоотправителя
|
| наименование
| код
| дата и время
| подпись
ответственного лица
| |
| начало
| окончание
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| ТАКСИРОВКА
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| | | | | | | | | | |
|
|
|
|
|
| | ТТН в количестве
|
|
| штук.
| |
|
|
| (прописью)
|
| |
| | Сдал водитель
|
| Принял диспетчер
|
|
| |
| подпись
|
| подпись
|
| |
| | РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ
| Зарплата
| | расход горючего (литров)
| время в наряде, час., мин.
| кол-во ездок с грузом
| пробег, км
| перевезено
тонн
| выполнено ткм
| код
| сумма
| | всего
| в том числе
| общий
| в т.ч. с грузом
|
|
| | по норме
| фактически
| в движении
| в простое
| всего
| в т.ч.
на прицепах
| всего
| в т.ч.
на прицепах
|
|
| | всего
| под погр., разгр.
| по тех. неиспр.
|
|
| |
|
| | всего
| сверхнормат.
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
| |
| | Коды марок:
| Автомобиля
|
| Прицепам
|
| Полуприцепам
|
| Автомобиле-дни в работе
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
|
Основные структурные физиотерапевтические подразделения Физиотерапевтическое подразделение является одним из структурных подразделений лечебно-профилактического учреждения, которое предназначено для оказания физиотерапевтической помощи...
Почему важны муниципальные выборы? Туристическая фирма оставляет за собой право, в случае причин непреодолимого характера, вносить некоторые изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, в том числе предоставлять замену отеля на равнозначный...
Тема 2: Анатомо-топографическое строение полостей зубов верхней и нижней челюстей. Полость зуба — это сложная система разветвлений, имеющая разнообразную конфигурацию...
|
|
Расчет концентрации титрованных растворов с помощью поправочного коэффициента При выполнении серийных анализов ГОСТ или ведомственная инструкция обычно предусматривают применение раствора заданной концентрации или заданного титра...
Психолого-педагогическая характеристика студенческой группы
Характеристика группы составляется по 407 группе очного отделения зооинженерного факультета, бакалавриата по направлению «Биология» РГАУ-МСХА имени К...
Общая и профессиональная культура педагога: сущность, специфика, взаимосвязь Педагогическая культура- часть общечеловеческих культуры, в которой запечатлил духовные и материальные ценности образования и воспитания, осуществляя образовательно-воспитательный процесс...
|
|
