серии ВЛ-8, ВЛ-11 и ЧС-2.

Подготовительная работа на электровозах:

включить аккумуляторную батарею;

поднять токоприемник;

включить компрессоры (наполнить ГР до нормального зарядного давления);

включить вентиляторы, произвести подзарядку АБ.

Все операции производятся с соблюдением правил и требований местной инструкции по производству маневровой работы и соблюдению техни­ки безопасности при обслуживании и ремонте локомотивов на ПТО и тракционных путях Криворожского локомотивного депо. После подзарядки АБ, наполнения ГР и зарядки ТМ необходи­мо выполнить следующие операции:

ВЛ-8

выключить вентиляторы и компрессора;

опустить пантографы (визуально убедиться в их опускании);

открыть полностью двери BBК обеих секций (для включения заземляющих контактов крышевого оборудования);

поставить в среднее положение нож шинного разъединителя 58 в секции №1;

включить БВ;

реверсивную рукоятку установить в положение, противоположное вы­бранному направлению движения;

передвижение электровоза осуществлять тепловозом со скоростью не более 2 - 3км/час;

при движении набрать ходовую позицию «С» соединения контрол­лером машиниста;

генераторный ток ТЭД электровоза должен быть не более 150 А;

ВЛ-11

выключить вентиляторы и компрессора;

опустить пантографы (визуально убедиться в их опускании);

разблокировать и открыть полностью двери BBК обеих секций (для включения заземляющих контактов крышевого оборудования);

перекрыть краны до вентилей токоприемников обеих секций;

включить БВ;

реверсивную рукоятку установить в положение, противоположное вы­бранному направлению движения;

передвижение электровоза осуществлять тепловозом со скоростью не более 2 - 3км/час;

при движении набрать ходовую позицию «С» соединения контрол­лером машиниста;

генераторный ток ТЭД электровоза должен быть не более 200А;

 

ЧС-2

выключить вентиляторы, компрессора;

опустить токоприемники (визуально убедиться в их опускании);

перекрыть краны до вентилей токоприемников на пневматической панели управления;

перекрыть краны до вентилей разъединителей и зазем­лителей;

вручную перевести заземлитель в положение «Заземлено», а разъеди­нители оставить в положении «Включено»;

убедиться в закрытии люков машин и сеток BBК;

включить БВ;

поставить перемычку на клемной рейке в проводах 385 - 499;

реверсивную рукоятку установить в положение, противоположное выбранному направлению движения;

набрать ходовую позицию «С» - соединения контроллером машиниста;

передвижение электровоза осуществлять тепловозом со скоростью не более 2 - 3км/час;

генераторный ток ТЭД электровоза должен быть не более 150 А;

 

для предотвращения возможного юза колесных пар не превышать ука­занной скорости, а при необходимости уменьшить ее;

машинисту электровоза постоянно поддерживать связь с машинистом тепловоза, осуществляющего передвижение;

категорически запрещается находиться в ВВК и машинном отделении во время передвижения электровоза;

сушка изоляции высоковольтных цепей и тяговых двигателей заканчивается при достижении сопротивления изоляции не ниже 1,5 MоM.

2-й способ просушки изоляции:

открыть двери в форкамеры обеих секций и зафиксировать их;

поднять токоприемники и включить обе группы печей в обеих кабинах, открыв и зафиксировав двери в машинное отделение;

все окна в машинном отделении закрыть;

работа локомотива в течении 1 часа.

 

Разработал ТЧМИ Кеда С.П.