Студопедия — Анализ финансовой устойчивости организации
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Анализ финансовой устойчивости организации






Проведем анализ финансовой устойчивости ОАО «Международный аэропорт «Краснодар». Рассчитаем основные показатели финансовой устойчивости, результаты приведены в таблице 3.3

Таблица 3.3 - Основные показатели финансовой устойчивости

Показатель Значение показателя +/- Описание показателя и его нормативное значение
   
1. Коэффициент автономии 0,55 0,57 +0,02 Отношение собственного капитала к общей сумме капитала. Нормальное значение для данной отрасли: не менее 0,55 (оптимальное 0,65-0,9).
2. Коэффициент финансового левериджа 0,8 0,77 -0,03 Отношение заемного капитала к собственному. Нормальное значение для данной отрасли: 0,82 и менее (оптимальное 0,11-0,54).
3. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами -0,07 0,39 +0,46 Отношение собственных оборотных средств к оборотным активам. Нормальное значение: 0,1 и более.
4. Индекс постоянного актива 1,06 0,52 -0,54 Отношение стоимости внеоборотных активов к величине собственного капитала организации.
5. Коэффициент покрытия инвестиций 0,73 0,85 +0,12 Отношение собственного капитала и долгосрочных обязательств к общей сумме капитала. Нормальное значение для данной отрасли: 0,85 и более.
6. Коэффициент маневренности собственного капитала -0,06 0,48 +0,54 Отношение собственных оборотных средств к источникам собственных средств. Нормальное значение: 0,05 и более.
7. Коэффициент мобильности имущества 0,41 0,71 +0,3 Отношение оборотных средств к стоимости всего имущества. Характеризует отраслевую специфику организации.
8. Коэффициент мобильности оборотных средств 0,04 0,17 +0,13 Отношение наиболее мобильной части оборотных средств (денежных средств и финансовых вложений) к общей стоимости оборотных активов.

 

Коэффициент автономии организации по состоянию за 2012 год составил 0,57. Данный коэффициент характеризует степень зависимости организации от заемного капитала. Полученное значение укладывается в принятую для этого показателя норму, нормальное значение для данной отрасли: 0,55 и более, оптимальное 0,65-0,9, и свидетельствует о хорошем балансе собственного и заемного капитала. Изменение коэффициента автономии за год составило +0,02.

На диаграмме 3.2 наглядно представлена структура капитала ОАО «Международный аэропорт «Краснодар».

Диаграмма 3.2 - Структура капитала ОАО «Международный аэропорт «Краснодар» на 31 декабря 2012 г.

 

 

 


На последний день анализируемого периода (31.12.2012) значение коэффициента обеспеченности собственными оборотными средствами составило 0,39. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами за 2012 год стремительно вырос на 0,46. Коэффициент на 31 декабря 2012 г. соответствует нормальному значению.

За последний год наблюдался явный рост коэффициента покрытия инвестиций до 0,85. Значение коэффициента за 2012 г. практически соответствует норме, доля собственного капитала и долгосрочных обязательств в общей сумме капитала составляет 85%.

Коэффициент обеспеченности материальных запасов за 2012 год равен 19,47. За последний год коэффициент обеспеченности материальных запасов резко вырос на 20,83. На 31 декабря 2012 г. значение коэффициента обеспеченности материальных запасов является исключительно хорошим.

По коэффициенту краткосрочной задолженности видно, что на 31.12.2012 доля краткосрочной задолженности составляет одну треть, а долгосрочной задолженности, соответственно, две третьих. При этом за год доля краткосрочной задолженности уменьшилась на 26,9%.

 







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 13523. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия