ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИ НЕЗАПУСКЕ

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НА ВСЕМ ПОЕЗДЕ:

1.Не запускаются преобразователи на всем поезде:

а) проверить исправность ПР-54, для чего вынуть ключ ЭПК и поставить ГРК в одно из тяговых положений — загорание лампы ЛКиТ говорит о исправности ПР-54 и о том, что цепь провода 22 между головным и первым моторным вагоном есть;

б) преобразователи могут не запускаться из-за отсутствия или заниженного напряжения на АБ.

При отсутствии напряжения — найти неисправную секцию, для чего изъять все предохранители ПР-13 и заменить ПР-29, ПР-30.Повторное сгорание ПР-29 и ПР-30 указывает на неисправность (КЗ)данной секции. Устранить КЗ в случае пробоя диодов Д32—Д37, отключить контактную накладку ХТ-1.

2.Преобразователи также могут не запускаться при обрыве провода 22 между головным и моторным вагонами. В этом случае при проверке ПР-54 через тягу лампа ЛКиТ загораться не будет.

Выход из положения: если ПР-54 исправен, то в шкафу № 3 Г вагона и шкафу №2 М вагона соединить провод 22 с одним из свободных проводов — 28,35,48.

3.Если преобразователь не запускается на одном из вагонов:

а)проверить, включилось ли ПРУ, если не включилось — проверить ПР-19 в М вагоне, а также РББ-1 (оно должно быть включено),РББ-2 (выключено)в проводах 22П+17А+17;

б) проверить ПР-26: если индикатор на БУПе даже слегка подмигивает, это говорит о исправности ПР-26;

в) проверить ПР-18;

г) проверить, не сработало ли ТР-7 или Q-1

д} проверить наложение выключателя В-1;

ж) проверить состояние контактов ПРУ в проводах 20Г +-20В:

з) проверить цепь блокконтактов ПКП в проводах 20В+20С

контрольной лампочкой на наличии напряжения в проводе 20С;

к) если схема, включения КП собралась (на слух слышно включение КП), но преобразователь не запускается — проверить исправность ПР-2 в Я-072 прицепного вагона и ПР-6, 7 в Я-070 М вагона(ПР-2 в Я-070 для ЭД-0002).

Проверить на обрыв в 1Я-072 Р-5,Д-4,РОТ и ТРС и состояние Ш-1 и Ш-2 в Г вагоне по показаниям киловольтметров,а в прицепных по работе отопления (печей).

л) при пробое диодов в мосте Д-8 — Д-12 преобразователи запускаться не будут.

4.Если после запуска преобразователя через 3—4 секунды срабатывает РЗП-3:

а) проверить исправность ПР-4, ПР-5, а также ПР-3 не будет включаться КГ неисправные предохранители заменить;

б) неисправен БУП или БРЧ —.проверить БУП, взяв с исправной секции.

В зимнее время после отстоя поезда при запуске преобразователей через несколько секунд срабатывает на одном из вагонов РЗП-3(перед повторным пуском обязательно осмотреть щетки генератора и прообразователя на примерзание их в щеткодержателях у токосъемных колец).

5.Если после запуска преобразователя светодиод на БУПе не горит и не работает компрессор — не включился ПКП, Q1, неисправен БУП:

а)нет сигнала РТ (реле тока) — проверить цепь в проводах:15Ж,Р26,15И,б.к.РОТ провод 20Е. Для этого через прозвоночную лампу дать питание на провод 20Е в шкафу № 3 прицепного вагона.

Если светодиод загорится и будет работать компрессор — сгорело Р-26 или нет контакта в б.к. РОТ в 1Я-072, а также проверить Д-50 если пробит — РОТ включаться не будет.

6.Если после запуска преобразователя через 3—4 секунды срабатывает РЗП-3 и при этом частота или напряжение переменного тока завышены, надо при завышенной частоте проверить работу БРЧ не пробиты ли диоды Д-7, Тт-3 или Пп-2, Пп-3, Пп-4. При завышенном напряжении проверить, не пробиты ли Тт-1, Д-21—Д24 а также Д-10. Проверить БУП и БРЧ и цепи.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ.

1.Проверить б.к. БК в проводах 15Д+15Ф.

2.Проверить исправность ПР-29, ПР-30: если при включении В-10 есть отклонение стрелки амперметра,это указывает на исправность ПР-29, ПР-30.

3.Проверить исправность ПР-19 и Д-38. При КЗ в АБ (сгораетПР-29,30) выключить В-10.

4.При неисправности АБ на Г вагоне -перейти- на схему резервирования, для чего проверить исправность ПР-13 на неисправном и на исправном первом прицепном вагоне. Выключить В-10.

5.При неработающих преобразователях на Г вагоне не работают Р/С, АЛСН и система ТОН — перегорел ПР-31 в ящике. № 3 заменить. Нет 50в при работающих

преобразователях — проверить контакты БК в проводах 74Б+44.

6. В случае неисправности АБ на Г вагоне 50в можно получить по резервному проводу. Для чего в ящике № 3 Г вагона и первого прицепного соединить провод 44 с резервным (28, 35, 48).