Размещение б/пр

ВЫХОДА НЕТ БЕГИТЕ К ДРУГОЙ ДВЕРИ

EXIT BLOCKED USE OTHER EXIT

 

После окончания эвакуации, при отсутствии угрозы для жизни, б/пр №1 проверяет салон на наличие раненых, забирает БАСО, покидает ВС.

Б/пр №1 и №2 отводят пассажиров на безопасное расстояние.

 

Эвакуация проводится до тех пор, пока в самолёте не останется ни одного пассажира.

 

 

АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА, АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА

EMERGENCY LANDING, EMERGENCY LANDING

После этой команды б/пр занимают места на станциях и застёгивают ремни безопасности

Примерно за 20-30 секунд до посадки (на высоте полёта самолёта не ниже 200 футов) КВС/лётный экипаж подаёт команду:

БЕЗОПАСНАЯ ПОЗА –SAFETYPOSITION

или

СГРУППИРУЙТЕСЬ, СГРУППИРУЙТЕСЬ - BRACE, BRACE

После этой команды бортпроводники принимают безопасную позу и на протяжении всего дальнейшего снижения и посадки голосом подают команды пассажирам:

СГРУППИРУЙТЕСЬ, СГРУПИРУЙТЕСЬ, ГОЛОВУ ВНИЗ, ГОЛОВУ ВНИЗ

BRACE, BRACE, HEAD DOWN, STAY DOWN

(Далее команды КВС и действия б/пр такие же как при подготовленной аварийной посадке)

Команды КВС при подготовленной аварийной посадке

В случае возникновения аварийной ситуации и принятия решения о выполнении «подготовленной» аварийной посадки, КВС даёт команду: «БРИГАДИР В КАБИНУ! / PURSER TO THE COCKPIT!».

Для обеспечения безопасности пассажиров и членов кабинного экипажа, а также для своевременной подачи сигнала пассажирам для принятия безопасных поз, КВС/лётный экипаж не менее чем за 1-2 минуты до посадки (на высоте не ниже 1000 футов) подаёт команду по РА - громкоговорящему устройству:

АВАРИЙНАЯПОСАДКА, АВАРИЙНАЯПОСАДКА

EMERGENCY LANDING, EMERGENCY LANDING

Или

ВНИМАНИЕ! ЗАКОНЧИТЬ ПОДГОТОВКУ!

ATTANTION! FINISH PREPARATION!

После этой команды бортпроводники прекращают подготовку к аварийной посадке, занимают места на станциях и застёгивают ремни безопасности

 

Примерно за 15-25 секунд до посадки (на высоте не ниже 200 футов) КВС/лётный экипаж подаёт команду:

БЕЗОПАСНАЯ ПОЗА –SAFETY POSITION

или

СГРУППИРУЙТЕСЬ, СГРУППИРУЙТЕСЬ - BRACE, BRACE

 

После этой команды бортпроводники принимают безопасную позу и на протяжении всего дальнейшего снижения и посадки голосом подают команды пассажирам:

 

СГРУППИРУЙТЕСЬ, СГРУПИРУЙТЕСЬ, ГОЛОВУ ВНИЗ, ГОЛОВУ ВНИЗ

BRACE, BRACE, HEAD DOWN, STAY DOWN

 

Не всегда за проведением специальной подготовки к аварийной посадке следует эвакуация. Если в проведении эвакуации возникнет необходимость, то бортпроводники должны, после полной остановки ВС, начать её после команды КВС/лётного экипажа:

 

ЭВАКУАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ –PASSENGEREVACUATION

или

ЭВАКУАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ - EVACUATE, EVACUATE

 

и действовать в соответствии с «Инструкцией по проведению эвакуации».

Если команда КВС на эвакуацию не прозвучала, а угроза или опасность жизни пассажирам существует:

-пожар (внутри ВС);

-задымление (внутри ВС);

-разрушение фюзеляжа;

-посадка на воду,

бортпроводники проводят эвакуацию пассажиров по собственному решению.

 

Если КВС (экипаж) по какой-либо причине не подал команды на эвакуацию, но нет сомнений в её необходимости (пожар в пассажирской кабине, значительные разрушения самолета, пожар во время заправки топливом и т.п.), то каждый бортпроводник должен самостоятельно начать эвакуацию пассажиров.

В случае аварийной посадки на воду бортпроводники начинают эвакуацию сразу после остановки ВС, не дожидаясь никаких команд.

После эвакуации с борта ВС всех пассажиров бортпроводник-бригадир и ближайший к пилотской кабине бортпроводник должны (при отсутствии угрозы для жизни) проверить пилотскую кабину и, в случае необходимости, оказать пилотам помощь в эвакуации

ВЫКАТЫВАНИЕ ЗА ПРЕДЕЛЫ ВПП

ВНИМАНИЕ!!!

Факт, что самолет сошёл с полосы, но не получил серьезных повреждений не является достаточным основанием для начала немедленной эвакуации. Эвакуация является чрезвычайно опасной процедурой, поэтому осуществлять её надо, если она действительно необходима.

Неподготовленная посадка на сушу.

ЭВАКУАЦИЯ.

КАБИННЫЙ ЭКИПАЖ – ДВА БОРТПРОВОДНИКА.

Размещение б/пр

Б/пр №1 находится на штатном месте в хвосте ВС

Б/пр №2 находится на штатном месте в передней части ВС

1. Б/пр №1 и №2 подают первый блок команд вместе:

РАССТЕГНУТЬ РЕМНИ ОСТАВИТЬ ВСЁ НА ВЫХОД

SEAT BELTS OFF LEAVE EVERYTHING GET OUT

 

2. Б/пр №2 задвигает в нишу своё кресло (если возможно), сдерживает пассажиров и подает второй блок команд для первых пассажиров на аварийные люки:

ОТКРЫТЬ ЛЮКИ ВЫБРОСИТЬ ИХ НАРУЖУ ОСТАВАЙТЕСЬ ВНИЗУ СТРАХУЙТЕ ПАССАЖИРОВ ОТСЫЛАЙТЕ ИХ ОТ САМОЛЕТА

OPEN THE HATCHES THROW THEM OUT STAY AT THE BOTTOM ASSIST PASSENGERS SEND THEM AWAY

 

3. Б/пр №2 встает спиной к двери в 1 БГО (если удалось задвинуть кресло в нишу) и подает команды (3-й блок) на люки:

КО МНЕ ПРЫГАЙТЕ БЕГИТЕ ОТ КРЫЛА

COME THIS WAY JUMP RUN AWAY FROM THE WING

 

4. Если б/пр №2 не удалось задвинуть кресло в нишу, то он покидает ВС через аварийный люк (любой), остаётся внизу, подает команды в проём люка (3-й блок), страхует пассажиров, отсылает их самолета.

5. Б/пр №1 открывает входную дверь

Бортпроводник №1 подаёт блок команд для первых пассажиров на входную дверь:

КО МНЕ ВЫХОДИТЕ ОСТАВАЙТЕСЬ ВНИЗУ СТРАХУЙТЕ ПАССАЖИРОВ ОТСЫЛАЙТЕ ИХ ОТ САМОЛЕТА

COME THIS WAY GET OUT STAY AT THE BOTTOM ASSIST PASSENGERS SEND THEM AWAY

 

6. Б/пр №1 открывает сервисную дверь и встает в проем 2БГО