Определение, классификация, выбор стратегии и методов технического обслуживания в процессе технической эксплуатации

Система ТО является системой управления техническим состоянием изделия в заданных условиях эксплуатации. Управляющее воздействие в этой системе формируется в зависимости от значений принятого признака технического состояния изделий

Стратегия ТО – это система правил управления техническим состоянием изделия в процессе ТО. Стратегия реализуется на примере тех или иных операций ТО, поэтому можно дать еще одно определение: стратегия технического обслуживания определяет принцип (правила) назначения сроков и объемов технического обслуживания изделия

Мероприятия по повышению надежности при всех стратегиях, корректировка объемов и количества работ осуществляется на основе анализа информации о признаках технического состояния изделия и эффективности системы ТО, однако методы анализа при использовании различных видов информации зависят от стратегии. Какой-то один из видов получаемой информации должен выбираться в качестве основного для принятия решений о необходимом перечне операций по ТО и периодичности их выполнения, а остальные выбираются для корректировки принимаемых решений

Каждая стратегия технического обслуживания определяет техническую политику и затраты на техническое обслуживание и ремонт и предъявляет определенные требования ко всем элементам этой системы (объем работ, средства ТО и исполнители ТО) и связям между этими элементами

Стратегию ТО выбирают на основе:

1. Анализа надежности изделия

2. Влияния его отказа на безопасность и регулярность полетов

3. В зависимости безотказности от наработки

4. Эксплуатационной технологичности изделия и прежде всего от контролепригодности изделия

5. От технической возможности и экономической целесообразности применения той или иной стратегии

В соответствии с действующими стандартами, различают следующие стратегии технического обслуживания:

1. Стратегия ТО по наработке (ТОН), при которой перечень и периодичность выполнения операций по ТО определяется значением наработки изделия в часах с начала эксплуатации или после ремонта

2. Стратегия ТО по состоянию (ТОС), при которой перечень и периодичность операций определяются фактическим техническим состоянием изделия в момент начала технического обслуживания. Данная стратегия имеет две разновидности: ТОС с контролем параметров и ТОС с контролем уровня надежности

В настоящее время стала широко применяться смешанная стратегия ТО, характерная для воздушных судов, суть которой заключается в том, что для отдельных узлов и систем воздушного судна применяется стратегия ТО по наработке, а для других, в частности БРЭО, стратегия ТО по состоянию

Вопрос о том, какую стратегию ТО выбрать зависит:

1. От возможности определения в процессе эксплуатации предельного состояния изделия, при котором оно еще работоспособно

2. От принятого критерия установления сроков замены изделий на летательном аппарате. Критерии установления сроков замены определяются состоянием изделия, при котором дальнейшая его эксплуатация приведет к снижению безопасности и регулярности полетов

Каждой стратегии ТО и ремонта соответствует определенная стратегия эксплуатации. Различают следующие стратегии эксплуатации:

1. До выработки ресурса

2. До предотказного состояния

3. До отказа

Метод ТО – это совокупность технологических и организационных правил выполнения операций ТО

Техническое обслуживание – это операция или комплекс операций по поддержанию в работоспособном и исправном состоянии изделия, находящегося в процессе эксплуатации

Методы ТО определяются:

1. Контролепригодностью аппаратуры – приспособленностью аппаратуры к операциям контроля

2. Наличием системы дистанционного контроля

3. Имеющимися статистическими данными о необходимости проведения ТО

4. От степени значимости изделия для обеспечения безопасности полетов

Существуют следующие два метода определения технического обслуживания:

1. Регламентированный метод

2. Метод обслуживания по состоянию

Регламентированный метод (метод обслуживания по ресурсу) включает в себя планирование работ, определение трудовых затрат, материальное обеспечение работ, ведение учета выполненных работ, контроль за своевременным и качественным выполнением работ. Данный метод предусматривает установление для изделий определённой периодичности ТО, которая может быть выбрана как на основе эксперимента, так и по аналогии с ранее существующим изделием. В данном случае изделие эксплуатируется до выработки ему назначенного ресурса, после чего его эксплуатация прекращается и оно списывается

Метод обслуживания по состоянию – это метод с непрерывным или периодическим контролем параметров и в зависимости от результатов контроля назначаются те или иные операции технического обслуживания. В каждом изделии можно выделить диагностический признак или 10-15 основных параметров, которые будут полностью характеризовать работоспособность изделия и его техническое состояние.

Требования к параметрам, по которым контролируют техническое состояние объектов следующие:

1. Контролируемые параметры должны полностью характеризовать способность изделия выполнять требуемые функции

2. Число параметров должно быть минимальным

3. Прогнозируемые параметры должны быть по возможности малокоррелируемые (малоизменяемые)

В данном случае изделие эксплуатируется до момента, когда выявлено его предотказное состояние, при котором с высокой вероятностью в ближайшее время перейдет в состояние восстанавливаемого отказа

Стратегия технического обслуживания по наработке. Содержание стратеги, использование в процессе ТЭ

Стратегия ТО по наработке (ТОН) это стратегия, при которой перечень и периодичность операций по ТО определяется значением наработки изделий с начала эксплуатации или после ремонта

Принцип стратегии заключается в том, что для всех однотипных изделий определяются интервалы наработки или сроки службы, по истечении которых выполняется определенный объем профилактических работ по настройке, регулировке, замене ненадежных элементов вне зависимости от того, в каком техническом состоянии находится изделие

Анализ отказов современного РЭО показывает, что конструкции многих типов РЭО имеется сравнительно небольшое число элементов с повышенной интенсивностью отказов (магнетроны, клистроны, лампы). Хотя число таких элементов невелико по сравнению с числом массовых элементов РЭО (конденсаторы, резисторы и т.д.) большая интенсивность отказов этих элементов приводит к ухудшению показателей надежности этих элементов, что в свою очередь сказывается на ухудшении безопасности и регулярности полетов

Отказы таких элементов чаще всего носят внезапный характер. Внезапные отказы приводят к увеличению времени ремонта, что ухудшает такие показатели системы, как коэффициент готовности и коэффициент технического использования

В современных условиях единственным приемлемым способом предотвратить такие отказы является их своевременная замена. Правило замены должно быть таким, чтобы обеспечит наименьшие потери при эксплуатации и повысить надежность изделия в целом

Применение стратегии ТО по наработке следует осуществлять в тех случаях, когда в блоках имеются:

1. Механические узлы (элементы, требующие смазки и чистки)

2. Блоки и элементы, интенсивность отказа которых резко возрастает после определенной наработки

3. Если техническое состояние изделия или отдельных блоков не может быть определено без демонтажа, т.е. без предварительного контроля

4. Разброс параметров безотказности отдельных блоков невелик

 

Через определенные интервалы времени возрастает планируемый объём работ по контролю и ТО. Объем работ по восстановлению является случайным и зависит от состояния изделия. Момент времени не предполагает проведения восстановительных работ, т.к. параметр не достиг определенного значения. В момент времени восстановительные работы нужны, т.к. . В момент времени объем работ по восстановлению выше, т.к.

Осуществление стратегии ТО по наработке предполагает, что предупреждению подлежат только постепенные отказы

Проводимая замена комплектующих РЭО относится к наиболее слабым в плане надежности элементам. Объем работ по ТО при данной стратегии и периодичность определяются документом, называемым регламентом ТО, поэтому такие работы так же называются регламентными