Безразборный ремонт техники и оборудования.

Безразборный технический сервис – комплекс мероприятий технического обслуживания и ремонта узлов и механизмов без проведения разборочно-сборочных операций в процессе непрерывной эксплуатации с применением химических препаратов.

Безразборный технический сервис, в зависимости от задач может включать операции обкатки, диагностики, профилактики (сезонной подготовки), химического тюнинга (специальная обработка двигателя химическими препаратами в целях снижения механических потерь на трение и повышения мощности двигателя), очистки и восстановления как отдельных соединений, так и агрегатов в целом.

Основными результатами исследований по данному научно-практическому направлению следует считать следующее:

• Увеличение ресурса двигателей, коробок передач, задних мостов и гидроагрегатов автотракторной техники в 1,5…2 раза;
• Повышение эффективной мощности двигателей на 10…15 % за счёт снижения потерь на трение и восстановления узлов и механизмов путем компенсации их износа ремонтно-восстановительными препаратами;
• Уменьшение расхода топлива на 5…7 % за счет улучшения рабочих параметров топливной аппаратуры и цилиндропоршневой группы, а также каталитического воздействия препаратов на процесс сгорания топлива;
• Сокращение расхода моторных и трансмиссионных масел на 15…20% за счет уменьшения их срабатываемости на поверхностях трения;
• Снижение динамических нагрузок, вибрации и шума при работе агрегатов трансмиссии на 2…5 децибел за счет уменьшения зазоров в высоконагруженных соединениях зубчатых и шлицевых передач;
• Сокращение продолжительности послеремонтной обкатки агрегатов в 1,5 раза с одновременным повышением качества приработки соединений;
• Уменьшение на 15…25 % дымности и до 2-х раз выбросов вредных веществ (СО, СН) в отработавших газах двигателей автотракторной техники;
• Уменьшение расхода денежных средств и трудозатрат на техническое обслуживание, ремонт и эксплуатацию сельскохозяйственной техники;
• Сокращение потерь от снижения времени простоя техники и т.д.

Из трибологии (науки о трении, изнашивании, смазки и самоорганизации) известно, что весь процесс (цикл) изнашивания детали, как и вообще функционирования соединения или машины в целом между капитальными ремонтами, можно разделить во времени на три характерных этапа (периода):

• приработка изделия;
• нормативная работа (установившийся процесс изнашивания);
• аварийная эксплуатация (катастрофическое изнашивание).

Применение многофункционального кондиционера Fenom и других препаратов компании «Автохимпроект» позволяет восстановить ряд показателей обработанного объекта и тем самым повысить (продлить) его межремонтный ресурс (см. рисунок ниже).

Общие рекомендации к применению препаратов марки Fenom для безразборного восстановления работоспособности автомобильного двигателя.

 

Первый этап. Оценка технического состояния двигателя.

Диагностирование — один из важнейших элементов безразборного сервиса транспортных средств, которое включает определение технического состояния машины, выявление скрытых неисправностей в ее агрегатах и системах без их разборки, и на основании полученных результатов обоснование того или иного способа воздействия (применения тех или иных ремонтно-восстановительных технологий).

Второй этап. Очистка систем автомобиля.

Третий этап. Подготовка и проведение обработки двигателя.

Операции безразборного восстановления двигателей внутреннего сгорания ввиду достаточной простоты можно осуществлять как на автотранспортном предприятии, так и в обыкновенном гараже (на автостоянке) и даже в пути.

Перед введением препараты должны иметь температуру не ниже +20 °С для полного их удаления из упаковки и легкости введения. Категорически запрещается их подогрев на открытом огне, электроплитке и т.д. В этих целях их можно выдержать в теплом месте, под струей горячей воды или воздуха.

Непосредственно перед введением флакон (тубу, пузырек, канистру) с присадкой или добавкой необходимо тщательно встряхивать в течение 2…3 мин и только затем ввести в двигатель или приготовленный заранее необходимый объем моторного масла. Не следует увеличивать рекомендуемую изготовителем дозировку вводимых препаратов, что может привести к прямо противоположным результатам. В остальных случаях следует руководствоваться прилагаемыми инструкциями предприятий-изготовителей.

Четвертый этап. Дальнейшая эксплуатация автомобиля.

После введения препарата пустить двигатель и осуществить контрольный пробег на 10…15 км или оставить его в рабочем состоянии минимум на 30 мин. Обработанный автомобиль необходимо эксплуатировать для достижения более высоких технико-экономических показателей, так как оптимальные результаты от обработки достигаются к пробегу 1 500 км. Поэтому, если интенсивная эксплуатация автомобиля зимой не планируется, лучше отложить безразборное восстановление на весну. После пробега 1500 км рекомендуется проведение повторной диагностики обработанного автомобиля в целях оценки эффективности применения препарата.