Методичні поради

Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 531

Изменение положения элементов механизации крыла на взлете и посадке увеличивают подъемную силу и лобовое сопротивление самолета. К росту лобового сопротивления приводит и выпуск убирающегося шасси. Кроме изменения конфигураций самолета на его аэродинамические характеристики влияет близость Земли.

Построение характеристик подъемной силы для немеханизированного крыла

Из характеристик профиля находятся коэффициенты максимальной подъемной силы, производной коэффициента максимальной подъемной силы и угол атаки нулевой подъемной силы для взлетного числа Маха=0,25:

.

Из характеристик профиля находятся коэффициенты максимальной подъемной силы, производной коэффициента максимальной подъемной силы и угол атаки нулевой подъемной силы для посадочного числа Маха=0,2:

Построение кривой производится согласно уравнению:

Построение линейного участка ведется до значения максимальной подъемной силы, уменьшенной на 0,1 путем проведения прямой через две точки; верхнюю часть кривой рисуют приближенно от руки:

Производную для крыла конечного размаха вычисляют по формуле:

Результаты проведенных расчетов приведены в виде построенного графика. [Приложение «Г»]