Крупносерийном производстве

Цель занятия: изучение студентами особенностей оперативного планирования производства на предприятиях массового и крупносерийного типа, приобретение практических навыков разработки основных календарно-плановых нормативов.

В массовом и крупносерийном производстве, где производственные участки построены в основном в виде поточных линий, оперативно-производственное пла­нирование должно обеспечить четкую работу каждой линии и синхрон­ность в работе всех линий. Выполнение этой задачи во многом зависит от уровня календарно-плановых нормативов. Важнейшими из них в массовом и крупносерийном производстве являются такты (ритмы) выпуска или запуска деталей, сборочных единиц и изделий, регламенты работы линий, нор­мативы заделов.

В массовом производстве средний такт запуска-выпуска одного изделия, сборочной единицы, детали и темп выпуска опре­деляют, как правило, для каждого отдельного месяца, так как выпуск их по месяцам может изменяться (из-за увеличения вы­пуска изделий при развертывании производства или уменьшения при свертывании, изменения остатков незавершенного производ­ства, возникновения брака и т. д.).

Средние такты и темпы запуска-выпуска вычисляют исходя из фонда времени и программы запуска (выпуска) поточной линии. Наиболее точным является использование эффективного фонда времени за сутки или смену. На непрерывных поточных линиях из номинального фонда вычи­тается время регламентированных перерывов. Единицами изме­рения будут ч/шт., мин/шт. или с/шт.

Размеры и ритмы партий деталей и сборочных единиц рассчи­тывают для многопредметных поточных линий или в заготовитель­ных (например, кузнечных) цехах.

Длительность производственных циклов и опережения запуска-выпуска партий деталей не определяются, так как партий как таковых, за исключением некоторых заготовительных цехов, в массовом производстве нет.

Внутрилинейные заделы определяют для поточных линий. Они могут быть на рабочих местах (технологическими), транспортными, страховыми и оборотными. Заделы на рабочих местах рассчиты­вают только для непрерывных, оборотные — для прерывных по­точных линий.

Межлинейные заделы могут быть оборотными, транспортными и страховыми. Оборотные заделы возникают только при разных средних ритмах выпуска на смеж­ных (сопряженных) линиях. Транс­портные заделы — число изделий (деталей, сборочных единиц), нахо­дящихся в процессе транспортиров­ки — учитываются только для не­прерывных (конвейерных) поточных линий.

Межцеховые заделы могут быть также транспортными, оборотными и страховыми. Транспортные заделы учитываются при передаче деталей (сборочных единиц) из цеха в цех транспортными средствами непрерывного действия. Оборотные заделы возникают между цехами в случае неравенства средних ритмов выпуска деталей в смежных цехах или при рабо­те различными размерами партий в смежных цехах. Страховые за­делы между цехами, как правило, необходимы для бесперебойного обеспечения работы последующих цехов, так как в массовом производстве, носящем непрерывный характер, остановка работы в любом цехе может вызвать остановку работы в других (следую­щих по ходу технологического процесса изготовления изделия) цехах и прекращение выпуска продукции заводом.